Форсунка Common Rail , ЗАМЕРЯЕМ СЛИВ В ОБРАТКУ

Опубликовано: 09.09.2017

видео форсунка Common Rail , ЗАМЕРЯЕМ СЛИВ В ОБРАТКУ

Проверка обраток пьезо-форсунок на Mercedes-Benz R-Class (251) 3.5 R350

Программатор ETSmart USB Lite.


в комплекте 6000 калькуляторов КМ, AIRBAG, IMMO, AUDIO... и тд..
Показано с 1 по 13 из 13 Тема: Vito CDI112 течь обратки Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… 03.04.2008, 19:58 #1    Andre63 Просмотр профиля Сообщения форума Домашняя страница Студент
Страна Russian Federation Город Samara Регистрация 17.04.2007 Сообщений 93  Спасибо: 0 [+]     Ответ: Vito CDI112 течь обратки Судя по рисунку, в обратку топливо попадает из топл насоса, регулятора давления и форсунок. Форсунки - проверяли. Проверите сопротивление обратного топливопровода и работу клкпана в товливном фильтре

какойто глюк, вложений не вижу :( Ответить с цитированием   Вверх ▲ 04.04.2008, 13:05 #3    Ch_Vladimir Просмотр профиля Сообщения форума Мастер
Страна Ukraine Город Сумы Возраст 34 Регистрация 02.07.2005 Сообщений 238  Спасибо: 0 [+]     Ответ: Vito CDI112 течь обратки архив поврежден Ответить с цитированием   Вверх ▲ 04.04.2008, 19:38 #5    Andre63 Просмотр профиля Сообщения форума Домашняя страница Автор темы
Студент
Страна Russian Federation Город Samara Регистрация 17.04.2007 Сообщений 93  Спасибо: 0 [+]     Ответ: Vito CDI112 течь обратки Снимаем насос высокого,разбираем,среди трёх плунжерных пар находим закисший клапан обратки.чистим его до зеркального блеска,собираем(всё должно быть стерильно!!!),ставим,заводим и будет сухо!) Ответить с цитированием   Вверх ▲ 05.04.2008, 02:34 #7    Валентиныч Просмотр профиля Сообщения форума Студент
Страна Russian Federation Город Коломна Регистрация 23.03.2008 Сообщений 78  Спасибо: 0 [+]     Ответ: Vito CDI112 течь обратки Сообщение от Валентиныч По моему мнению после совета из Москвы вопрос будет решен,но меня интересует другое. По моим данным давление на х.х. должно быть 220-350 бар или 22000-35000 Kilopascal. Как привязать сюда значение для данной машины 98 КРаА, и что здесь означает буква А после КРа? Я специально написал что тест инжекторов CDI выполнялся Carsoft 7.4 там в таблице давление именно так указано, а на счёт велечины я спорить не буду, но в ESI tronike тоже указано 102 бар.? Ответить с цитированием   Вверх ▲ 06.04.2008, 01:59 #9    Валентиныч Просмотр профиля Сообщения форума Студент
Страна Russian Federation Город Коломна Регистрация 23.03.2008 Сообщений 78  Спасибо: 0 [+]     Ответ: Vito CDI112 течь обратки Сообщение от Валентиныч Конкретно для вашей машины ESI дает: при прокрутке стартером - 120 Бар, на хх - 250 бар. Спасибо. Я буду орентироваться на эти цифры. Ответить с цитированием   Вверх ▲ 06.04.2008, 05:52 #11    Andre63 Просмотр профиля Сообщения форума Домашняя страница Автор темы
Студент
Страна Russian Federation Город Samara Регистрация 17.04.2007 Сообщений 93  Спасибо: 0 [+]     Ответ: Vito CDI112 течь обратки Сняли насос,клапан чистый грязи,нет собрали, с обратки льёт как с ведра.На 20км 2 литра набирает.Может кто подскажет в каком направлении двигаться? Ответить с цитированием   Вверх ▲ 11.04.2008, 22:45 #13    johnny_s Просмотр профиля Сообщения форума Домашняя страница Мастер
Страна Ukraine Город Тернопіль Возраст 42 Телефон +380679008755 Регистрация 23.09.2005 Сообщений 481 




Диагностика форсунок на дизеле для системы коммонрейл, через обратку.


Регулятор давления ТНВД COMMON RAIL

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss