Главная
›
Новости
Ваз удаляем катализатор ставим паук 4-1, большой расход чистка ДМРВ масло в воздуховодеОпубликовано: 10.09.2017 Код Р0444 заносится, если :
двигатель работает; самодиагностика драйвера клапана продувки адсорбера определила на выходе замыкание на источник питания или отсутствие нагрузки. При возникновении постоянной неисправности лампа "CHECK ENGINE" загорается через 2 драйв-цикла.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверяется цепь питания клапана продувки адсорбера (провода 58/82 РЧ).
2. Проверяется мультиметром напряжение на контакте "В" колодки жгута. В зависимости от показаний мультиметра определяется причина неисправности.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Запустите двигатель. С помощью меню "Ошибки" проверьте, активен ли код неисправности в данный момент.
Код неисправности в данный момент может быть неактивен. Код P0444 - непостоянный. В контроллере МР7.0Н используется драйвер клапана продувки адсорбера, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления клапаном продувки. В случае отсутствия других кодов, проанализируйте условия возникновения кода. Используйте также "Карты неисправностей".
1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута от клапана продувки адсорбера. Включите зажигание. Пробником, соединённым с массой, проверьте контакт "A" колодки жгута.
Если не горит лампочка пробника - обрыв проводов 58 или 82 РЧ.
Подключить мультиметр между контактом "B" колодки жгута и массой.
Какое напряжение показывает мультиметр?
Если менее 1 В - обрыв провода 52 ЗЖ или неисправен контроллер.
Если в пределах 4...6 В - неисправен клапан продувки адсорбера.
Если более 10 В - замыкание провода 52 ЗЖ на источник питания или неисправен контроллер.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Ваз удаляем катализатор ставим паук 4-1, большой расход чистка ДМРВ масло в воздуховоде
|