Главная › Новости

46 отзывов о СТО АВТОГРАФ, г. Санкт-Петербург, ул. Косая линия, 10

Опубликовано: 23.09.2017

Заметили ошибку в описании? Сообщите , исправим!

Я уже давно пользуюсь услугами этого автосервиса. Здесь всегда могут объяснить все в подробностях и цены здесь самые приемлемые для меня. Все работы мастеров я проверяю и ни разу не было никаких нареканий.

Последние 3-4 года на своем опель астра 2007г я делал весь слесарный ремонт в автосервисе «Автограф» на Косой линии и в принципе был доволен и качеством и сервисом. Черт меня дернул сделать там кузовной ремонт. Изначально делать там кузовной ремонт я и не собирался. У меня было два давнишних повреждения корпуса заднее крыло и порог подзамяты и со ржавчиной. Как-то я заезжал к ним на слесарку и мастер (имени не помню) насчитал мне 40т. руб. за 2 элемента, это был чистый развод. В принципе эти повреждения меня не парили, мне главное чтобы ездила. Но тут я попал в ДТП был замят весь правый бок, добавилась дверь и переднее крыло, страховая дала денег по ОСАГО, дверь открывалась со скрипом и я решил чинить. В «Автографе» я менял рулевой наконечник с того же ДТП и по приколу решил узнать сколько они теперь мне за кузовной, 100ку что ли насчитают. Я был приятно удивлен, кузовной мастер Сергей предложил мне цену 43т. руб. за все 4 элемента и старые и новые. Это было очень хорошее предложение на тот момент и я согласился, это было в середине февраля 2017г..

Дальше пошли сплошные разочарования:

1) Обещали сделать за смену 3 дня, не успели в свою смену затянули на неделю. Хрен с вами, торопиться здесь не стоит, но и обещать тогда не надо. За это типо молдинг мне бесплатно покрасили;

2) Ремонт сделали вроде хорошо (но тут надо годик подождать, не вылезет ли чего после зимы). Поехал домой (10 мин мне от «Автографа»), въезжаю во двор загорелся чек разрядки аккумулятора, еле успел запарковаться, аккумулятор сел в ноль и я заглох. Зарядил аккумулятор и утром смог доехать до «Автографа», аккум опять в ноль. В «Автографе» посмотрели, сказали сгнило реле-регулятор генератора и они тут мол вообще ни причем. Отдали мне реле, клемма там на месте и держится очень крепко, в местах контакта метал блестит, в общем для 10 летней детали состояние отличное (фотку похожего реле прилагаю с инета, свое реле выбросил http://lost-ring.narod.ru/op/Gen2.jpg). Следы коррозии на радиаторе и на контакте (на ножке а не в месте крепления). При желании 10 мин работы шкуркой и оно блестело бы как новое, а они поменяли мне его на Китай, даже не спросили, что поставить. На вопрос снимают ли они клемму с генератора при проведении работ с внешним электрооборудованием, ответили, что снимают только с аккумулятора, а с генератора мол тяжело и ничего там сгореть не может, т.к. мастер Сергей никогда не видел, чтобы генераторы горели. В общем по его словам молния тоже человека убить не может, т.к. он этого не видел. Любой электрик скажет, что при работе с внешним электрооборудованием генератор тоже надо отключать и это прописано в руководстве пользования автомобилем и еще во многих документах по электробезопасности, да в 90% случаев может ничего и не произойдет, но лучше отключать чтобы на 100%. А они стали заливать человеку с высшим электро-техническим образованием, что у него реле-регулятор сгнило. Даже когда полностью отгнивает контакт у реле-регулятора лучше паять оригинал, а не ставить Китай. В результате 21.02.2017 ремонт в «Автографе» генератора стоил мне еще 5т. руб.

3) Через полгода начались проблемы с электрикой, заехал на днях в «Автограф». Электрик быстро разобрался – генератор, скорее всего реле-регулятор надо разбирать. Спрашиваю есть ли у меня гарантия и тут начинается любимая песня, да мы тут вообще ни при делах и генераторы мы не чиним, можем снять отнести куда-то посмотреть, если та же деталь, то может быть. Да нахрен вы тогда нужны, если есть гарантия, то при ремонте она дается на весь генератор, там деталей по пальцам сосчитать, это не автомобиль, если нет и вы не чините, то дайте адрес где чинят, если вежливые или сразу в лес пошлите. В результате поехал в сервис, где нормально генераторы чинят, поменяли мне опять реле-регулятор, заодно подшипники сразу (гудели и долго бы они не проездили), почистили, все проверили, нормальную гарантию дали на весь генератор.

4) Еще 5 копеек про менеджера их по авто деталям. Хотел летом поменять ремень ГРМ, заехал в «Автограф» прицениться. GM оригинал 12т. руб. – не серьезно, но брэнд нужен нормальный. Менеджер предложил Contitech за 7т. руб и работа сказал будет стоить 6,6т. руб. (мастера не было на месте). Спросил менеджера про компанию AC Delco (дочка GM анонсирована опелем как оригинал), сказал что не знает такой и нет мол их ремней. Поехал к официалам ремень оригинал AC Delco – 4т. руб. работа 4,5т. руб, полная гарантия. Итого у официалов на 5т. руб. дешевле, чем в автосервисе пост гарантийного обслуживания