Коробка передач КАМАЗ ZF. КПП ZF на КАМАЗ

Опубликовано: 09.04.2018

видео Коробка передач КАМАЗ ZF. КПП ZF на КАМАЗ

Переключение передач коробки ZF16, КамАЗ-6520

КПП ZF на КамАЗ производится с начала 2005 года, на совместном российско-германском предприятии ZF-КАМА при участии Камского завода. Вначале сборка производилась из импортных комплектующих, привезённых из Германии. В 2010 году мощности завода в Набережных Челнах адаптировали для производства запчастей для КПП ZF.


Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

Вначале данные агрегаты применялись на зарубежных грузовиках, особенно широко она используется на автомобилях МАН. КПП КамАЗ заменили импортным образцом, после чего ресурс двигателя стал использоваться более полно.


ZF 16S151-Ecosplit на КамАз. Пользуемся коробкой правильно

В настоящее время предприятие выпускает три модели таких коробок. Первая – 9-ти ступенчатая ZF Ecomid 9S 1310 TO. Используется для автомобилей средней грузоподъёмности, В основном самосвалы 65115 и тягачи 65116. «Уралы» также комплектуются этим агрегатом. Следующая КПП ЗФ КамАЗ – 16-ти скоростная ZF Ecosplit 16S 151. Применяется на большегрузных авто, имеющих двигатель 740.51-320 или 740.50-360. Завод МАЗ тоже ставит этот узел на свои модели. 12-ти ступенчатую ZF AS Tronic 12S1930TO, сходящую с конвейера ZF КамАЗ, используют редко, только на ограниченное число тяжёлых грузовиков.

Устройство КПП ZF на КамАЗ индивидуально для каждой разновидности. В их основе лежит четырёхступенчатый редуктор. ZF 9S1310 имеет «ползучую» пониженную скорость и демультипликатор, удваивающий число передач. В итоге получается девять передних скоростей и одна задняя. Передаточные числа этого агрегата: 1-я пер. – 9,48; 2-я – 6,58; 3-я – 4,68; 4-я – 3,48; 5-я – 2,62; 6-я – 1,89; 7-я – 1,35; 8-я – 1,00; 9-я – 0,75; задний ход – 8,97.

Нужна КПП КАМАЗ?

Следующая КПП коробка передач КамАЗ ZF 16S151. Шестнадцать скоростей обеспечивается наличием двухступенчатого делителем и демультипликатором, работающем в двух режимах. Последний смонтирован в тыльной части основного редуктора, а делитель – с фронтальной стороны. Масса устройства в сборе – 290 килограмм. На крышке картера, изготовленного из алюминия, располагается механизм переключения режимов, в том числе пневматический привод демультипликатора.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008