Замена катушки зажигания. Замена катушки зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Опубликовано: 22.08.2018

.

Как правильно осуществлять проверку катушки зажигания?

Катушка зажигания позиционируется в качестве основного элемента системы зажигания.

По сути так называется трансформатор с двумя видами обмоток, в котором создаётся высокое напряжение.

Выход из строя данного элемента чреват возникновением определённых трудностей при эксплуатации транспортного средства.

...

Виды катушек зажигания

Существует три вида катушек зажигания. Они имеют немного различный принцип работы и некоторые отличия конструктивного типа. Речь идёт об общей, сдвоенной и индивидуальной катушке зажигания.

Общая катушка зажигания. Данная разновидность катушки применяется с контактной и бесконтактной системами зажигания. Кроме этого, она может быть использована с системой зажигания электронного типа, которая имеет распределители.

Сдвоенная катушка зажигания. Такая катушка имеет два специальных высоковольтных вывода, позволяющих обеспечить получение искры двумя цилиндрами. Сдвоенная катушка зажигания может применяться в конструкциях прямого зажигания. Объединение двух таких элементов влечёт за собой образование блока, именующегося четырёхвыводной катушкой зажигания.

Индивидуальная катушка зажигания. Как и сдвоенная катушка, индивидуальная используется в электронной системе зажигания прямого типа. В первичной и вторичной обмотке устанавливаются сердечники внутреннего и внешнего типа. Внутри таких катушек чаще всего располагаются электронные компоненты воспламенителя.

Если хотите узнать как выбрать сигнализацию, тогда Вам нужно перейти по ссылке.

Обкатка автомобиля. http://avillage.ru/advices/use/obkatka-novogo-avtomobilya-i-dvigatelya.html Узнайте, зачем она нужна.

Вас интересует вопрос: «Какой хороший бензин?», тогда прочитайте эту статью.

Устройство катушки зажигания

Любая катушка зажигания имеет вторичную и первичную обмотку. Между ними установлена изоляция, благодаря чему можно избегать непосредственного контакта двух слоёв. За это отвечает используемая изоляционная бумага. Любые сбои в работе данного элемента могут повлечь за собой нарушение всего цикла. При таком раскладе произвести запуск двигателя не представляется возможным. Это обусловлено отсутствием подачи искры в камеру с топливно-воздушной смесью.

Принцип работы катушки зажигания основан на возникновении высокого напряжения, которое происходит во вторичной обмотке. Данный процесс осуществляется вследствие прохождения импульса тока низкого напряжения по первичной обмотке. При этом происходит создание магнитного поля. Полученный ток высокого напряжения выводится через центральную клемму катушки и уже после этого подаётся непосредственно к свечам зажигания. Это осуществляется благодаря использованию распределителей.

Характерные неисправности системы зажигания

Усложнённая процедура запуска двигателя может свидетельствовать, что здесь имеют место определённые неисправности одного из элементов системы зажигания. Чаще всего проблема кроется в катушке зажигания, выступающей в качестве своеобразного преобразователя тока низкого напряжения в ток высокого напряжения.

Неисправности катушки зажигания довольно легко идентифицировать по увеличенному расходу топлива, снижению эффективности работы силового агрегата транспортного средства или по имеющимся проблемам при запуске двигателя.

Также одним из симптомов может оказаться факт снижения минимальных оборотов мотора. Помимо этого, причина проблемы нормального запуска силового агрегата может крыться и в блокировании стартера. Чтобы выяснить это, следует осмотреть его, но предварительно необходимо изучить состояние обмотки электродвигателя. Нарушение её целостности может свидетельствовать, что причина проблемы заключается в данном элементе.

Существует множество возможных причин затруднительного запуска двигателя. Ниже представлены лишь некоторые из них:

выход из строя распределителя зажигания; ток не доходит до трамблера; не доходит топливная смесь в карбюратор; нет искры с катушки зажигания; отсутствие искры между электродами свечи; отсутствие сигналов тока на катушку зажигания.

Следует также отметить, что есть также и другие признаки неисправностей катушки зажигания. Каждый отдельный случай необходимо рассматривать в индивидуальном порядке. И лучше всего, если проблема будет разрешаться при непосредственном участии специалистов узкого профиля.

Одной из частых проблем, с которой встречаются многие автовладельцы, является пробитие катушки зажигания. Как следствие, это приводит к ухудшению эксплуатационных характеристик мотора, а также к определённым трудностям в момент его запуска.

Если пробивает катушка зажигания, то может быть множество причин такого положения дел. Чтобы исправить эту неприятную ситуацию, необходимо прибегнуть к чистке форсунок и фильтров. Ещё можно обратить внимание на топливопровод, который довольно часто оказывается забитым. Если же вследствие реализации таких действий ситуация не изменилась, то корень проблемы кроется непосредственно в самой катушке. В таком случае рекомендуется провести работу по замене данного элемента.

Не знаете, как выбрать автомагнитолу, тогда читайте этот материал, чтобы не ошибиться с выбором и купить магнитолу с качественным звучанием и отличными характеристиками.

А вот здесь оборудование для диагностики двигателя, которое поможет провести диагностику своими силами и избежать ненужных финансовых трат и нервов.

Диагностика катушки зажигания

Неполадки в работе системы зажигания чаще всего появляются при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Поэтому проверка катушки зажигания должна осуществляться регулярно. Как минимум речь идёт о простом визуальном анализе без непосредственного вмешательства в систему. Чтобы диагностировать проблему, можно использовать различные методы.

Визуальный анализ. Это профилактический способ, который поможет во время идентифицировать проблему и предупредить её возможные негативные последствия. Наличие всевозможных трещин или маслянистых пятен на поверхности катушки может быть причиной утечки высокого напряжения. Поэтому грязную катушку с характерными следами повреждений необходимо тщательно протереть сухой тряпкой или соответствующие провести работы по её полной замене. Проверка наличия искры с катушки. Чтобы проверить наличие искры, необходимо для начала снять с крышки распределителя провод, идущий к трамблеру. После этого при включенном стартере следует поднести его к массе авто. Отсутствие искры при этом будет свидетельствовать о том, что катушка зажигания неисправна и она срочно нуждается в замене. Проверка сопротивления. Данная процедура поможет выявить возможные обрывы в проводах, которые влекут за собой появление определённых трудностей с запуском двигателя. Проверять сопротивление следует в первичной и вторичной обмотке катушки. Оптимальные показатели — 3 и 7000 Ом соответственно. Проверка силы тока. Вследствие проведения данной процедуры, полученная цифра не должна превышать силу тока для всего автомобиля. Увеличение этого показателя — прямое подтверждение присутствия короткого замыкания в системе. Проверка проводов. Провода в катушке не должны быть запутаны. В противном случае это может повлечь за собой возникновение некоторых трудностей при эксплуатации. Следует также хорошо проследить за качеством изоляции.

Перед тем как, проверить катушку зажигания, лучше всего проконсультироваться со знающим специалистом или же полностью доверить ему разрешение данного вопроса.

Замена катушки зажигания

Если срок эксплуатации катушки зажигания уже окончен, необходимо провести работы по замене данного элемента.

Снятие катушки зажигания. Процедура выполняется при выключенном двигателе и зажигании. Демонтаж катушки начинается с отсоединения проводов и последующего откручивания креплений. При снятии элемента следует помнить, что используемая резиновая накладка будет затруднять демонтаж катушки, которая очень плотно садится на свечу зажигания. Установка новой детали будет осуществляться в обратном порядке.

Подключение катушки зажигания. При подключении следует обязательно учитывать цвета подсоединяемых проводов. Так, к клемме «плюс» должен быть подсоединён коричневый провод, идущий от замка зажигания. Соответственно, к клемме «К» присоединяется чёрный провод, который идёт от трамблера.

Чтобы не проводить работы по замене катушки, необходимо соблюдать все правила и рекомендации по эксплуатации транспортного средства.

Бережное отношение — это залог долгого срока службы отдельного элемента и всего автомобиля в целом.

avillage.online

Замена катушки зажигания на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Где находится катушка зажигания?Её местонахождение не очень то и удобное, особенно если с автомобиля не снята аккумуляторная батарея, а все почему? Да потому что она находится под аккумуляторной батареей, и подлезть к ней бывает немножко проблематично, особенно если человек крупного телосложения.

Примечание!Если же вам всё таки мешает аккумуляторная батарея, то в таком случае просмотрите статью: «Замена аккумулятора», в ней подробно описывается как можно снять аккумулятор с машины!

Когда нужно менять катушку зажигания?1. Сама по себе катушка зажигания может прожить очень долгую жизнь, но бывает в этой жизни как говорится всё! Поэтому ниже мы опишем несколько проблем, по которым можно понять, то что в негодность пришла катушка зажигания:

Первая проблема которая может появиться у двигателя при выходе катушки из строя, это то что двигатель у автомобиля начинает ехать рывками. Далее у двигателя могут начать плавать обороты. А так же двигатель может неустойчиво работать на холостом ходу.

2. Теперь давайте разберём внешние повреждения, при которых катушку зажигания требуется заменить:

Во-первых она подлежит замене, если на пластмассовой крышки катушки видны сквозные трещины. А так же если на ней появились сколы, и следы перегрева. И ко всему этому катушку зажигания требуется в обязательном порядке заменить, если на ней появились следы масла, которое из катушки вытекло в связи с её перегревом, или же в связи с её браком и другими вещами.

Как заменить катушку зажигания на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:1) Прежде чем приступить к работе, обязательно обесточьте аккумулятор, скинув для этого с него клему «-». (Как обесточить аккумуляторную батарею, читайте в статье: «Замена аккумулятора», в «первом» пункте).

2) Затем подобравшись к катушке зажигания, отсоедините от её центральной части, один единственный высоковольтный провод.

3) Далее с помощью гаечного ключа отверните две боковых гайки, которые удерживают кончики проводов, на боковой части катушки.

4) Следом когда гайки будут откручены, снимите оба боковых провода с катушки.

5) А в завершение операции отверните две боковых гайки, крепления самой катушки зажигания к кронштейну.

6) И после чего снимите катушку, с двигателя автомобиля.

Установка:1) Взяв в руки новую катушку, установите её сперва на своё место, закрутив для этого две гайки которые её крепят.

2) После чего наденьте на боковые части катушки, два провода, и закрепите их удерживающими гайками.

Примечание!При установке двух боковых проводов обратите своё внимание на маркировку, которая нанесена на боковые части катушки зажигания (см. фото ниже). Так вот эта маркировка обозначает, к какому выводу катушки нужно одевать тот или иной провод. К маркировки «Б» нужно подсоединить синий провод, а к маркировки «К» требуется подсоединять красный провод! (Обязательно прочтите пункт «Важно» в самом низу статьи)

3) Затем оденьте высоковольтный провод, на центральную часть катушки зажигания.

4) А следом установите клему «минус» на аккумулятор.

Важно!На старых катушках зажигания ка правило вместо букв «Б» и «К», используются обозначения «-» и «+»,  что означает то же самое, но уже только в знаках. К знаку«-» нужно подсоединять синий провод, а к знаку «+» требуется подсоединение красного провода!

vaz-russia.ru

Замена катушки зажигания Рено Меган 2 My-Megane2.ru

Симптомы неисправной катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 2:

В дороге начинает резко трясти и дергать машину. На холостом вибрации по кузову, то почти глохнет, но при этом машина заводится хорошо. В движении провалы в границе 1000-2000 оборотов. Выше дрожание и провалы прекращаются но нет динамики, в горку с напрягом. С выхлопной, не равномерный звук  — 2-х тактное тарахтение. Средний расход бензина, как правило, вырастает до 11-12 литров.

В моем случае пропала динамика при разгоне и двигатель сильно ревел на скорости 100 км/ч на 5 передаче, на ХХ работал ровно, при езде машина не дергалась. При наборе 4000 об/мин на месте, прослушивалось легкое постреливание в выхлопной системе, т.е. часть бензина попадала в выходной коллектор из-за пропуска зажигания. Хотя тут может быть 2 причины: — неисправна катушка зажигания; — неисправна свеча.

Выявление неисправной катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 2:

Многие предлагают отсоединять разъем с каждой катушки  по очереди. Если при снятии разъема, в работе двигателя не произойдет изменений, то это и есть неисправная катушка.

Renault, например, рекомендует отключать по очереди форсунки. Мне очень интересно как это сделать? Потому что для этого необходимо будет снять впускной коллектор!!!

Я же предлагаю померить сопротивление первичной и вторичной обмоток катушек зажигания.

Сопротивления первичной и вторичной обмотки катушек зажигания:

Сопротивление обмотки катушки зажигания Beru

Первичная обмотка

0,5 ОмΩ ± 5%

Вторичная обмотка

6800 ОмΩ ± 15%

Сопротивление обмотки катушки зажигания Denso

Первичная обмотка

0,5 ОмΩ ± 5%

Вторичная обмотка

6800 ОмΩ ± 15%

Сопротивление обмотки катушки зажигания Sagem

Первичная обмотка

0,5 ОмΩ ± 5%

Вторичная обмотка

11000 ОмΩ ± 15%

Назначение выводов катушки зажигания

Вывод 1

Напряжение питания +12 В

Вывод 2 Управляющий сигнал (замыкание на «массу»)

Для проверки первичной обмотки катушки замеряем сопротивление между выводами 1 и 2:

Для проверки вторичной обмотки катушки замеряем сопротивление между выводом 1 и высоковольтным выводом:

Также необходимо знать.

Рывки и перебои в работе двигателя, также могут возникать из-за попадания влаги в свечной колодец. Проблема в уплотнительной резинке на катушке зажигания.

На  резиновом кожухе  и на пластиковом корпусе катушки не должно быть никаких трещин, иначе  катушку начнет пробивает через корпус.

Также желательно смазывать внутренний край резинового кожуха катушки зажигания фтор-содержащей смазкой, не допускающей попадания влаги и пробоя катушки.

Еще для профилактики, рекомендую снять защитный резиновый кожух с катушки. Внутри не должно быть следов ржавчины и закоксовывания. Стержень должен быть чистым и иметь металлический цвет. На пружине не должно быть никаких окислов. Иначе нужно все почистить для наилучшего прохождения искры.

Замена катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 2:

Родные катушки у меня стояли фирмы Beru, поменял их на такие же. Первые отходили около 180 тыс. км (без обмана). Каталожный номер катушки Beru — ZS 052 (0 040 100 052).

1. Снимаем пластиковую фишку разъема с катушки зажигания.

2. Берем головку на 8 mm или ключ-трубку и отворачиваем болт крепления катушки зажигания.

3. Извлекаем неисправную катушку зажигания.

4. Прежде, чем установить новую катушку зажигания, зачищаем место её крепления на блоке двигателя наждачной бумагой.

5. Устанавливаем новую катушку в обратной последовательности.

Спасибо за внимание!!!

my-megane2.ru

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss