Главная
›
Новости
Коробка передач жигули 9. Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в. 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
Опубликовано: 22.08.2018
Ваз 2109 Канада, путь к люксу (часть 7): Установка ЭУР приора в ваз 2109
Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в. 9. Коробка передач
9.0 Коробка передач
9. Коробка передач Четырехступенчатая коробка передач (продольный разрез) 1 – первичный вал; 2 – крышка подшипника; 3 – манжета первичного вала; 4 – подшипник первичного вала; 5 – сапун; 6 – ведущая шестерня привода промежуточного вала; 7 – роликовый подшипник переднего конца вторичного вала; 8 – картер; 9, 14 – скользящие муфты синхронизаторов III–IV и I–II передач; 10, 15 – вилки включения; 11 – пружина синхрони...
9.1 Проверка уровня и замена масла в коробке передач
9.1. Проверка уровня и замена масла в коробке передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Ключом «на 17» отворачиваем заливную пробку и пальцем или крючком проверяем уровень масла. Уровень масла в коробке передач должен доходить до нижней кромки маслозаливного отверстия. Перед заменой масла следует прогреть его, проехав на автомобиле не менее 10 км. Рекомендуем заранее спланировать замену масла после продолжительной поездки....
9.3 Замена манжеты вторичного вала
9.3. Замена манжеты вторичного вала ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Замена карданной передачи) и сдвигаем ее назад. Для удобства работы... Двумя ключами «на 19» отворачиваем три гайки крепления эластичной муфты к фланцу. Для облегчения снятия и установки муфты можно надеть на нее специальный хомут или обмотать скотчем (см. Особенности...
9.4 Замена коробки передач
9.4. Замена коробки передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Работаем на смотровой канаве или подъемнике. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Отсоединяем от коробки передач карданную передачу (см. Замена карданной передачи) и снимаем ее с автомобиля. Снимаем приемную трубу глушителей (см. Замена деталей системы выпуска). Отсоединяем клеммы от выключателя света заднего хода (см. Замена выключателя света заднего хода). Поддев отверткой, разъединяе...
9.5 Ремонт коробки передач
9.5. Ремонт коробки передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Двумя отвертками разводим секторы распорной втулки и... Снимаем эластичную муфту и фланец со вторичного вала коробки передач (см. Замена манжеты вторичного вала). ...и снимаем ее. ...и снимаем привод спидометра. ...и снимаем его. Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна. Головкой «на 13» отворачиваем остальные гайки крепления задней крышки коробки передач. Ос...
9.6 Замена привода спидометра
9.6. Замена привода спидометра ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Отворачиваем гайку крепления гибкого вала привода спидометра. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины к кузову. Отрезком трубы смещаем коробку передач вправо и вынимаем привод спидометра из отверстия картера. Новый привод устанавливаем в последовательности, обратной снятию. Для замены гибкого вала отсоединяем...
9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
9.7. Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту. Снимаем фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра (см. Замена коробки передач). ...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач. ...снимаем его. Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач) и... Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи...
automanualsrepair.ru
ВАЗ 2108 2109 Замена сальника штока коробки передач
Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в. 9.0 Коробка передач
9. Коробка передач
Четырехступенчатая коробка передач (продольный разрез)
1 – первичный вал; 2 – крышка подшипника; 3 – манжета первичного вала; 4 – подшипник первичного вала; 5 – сапун; 6 – ведущая шестерня привода промежуточного вала; 7 – роликовый подшипник переднего конца вторичного вала; 8 – картер; 9, 14 – скользящие муфты синхронизаторов III–IV и I–II передач; 10, 15 – вилки включения; 11 – пружина синхронизатора; 12, 13, 16, 19 – ведомые шестерни соответственно III, II, I передач и заднего хода; 17 – промежуточный подшипник вторичного вала; 18 – шпилька соединения картера и задней крышки; 20 – рычаг переключения; 21 – уплотнитель; 22 – вторичный вал;
|
23 – шестерня привода спидометра; 24 – манжета вторичного вала; 25 – фланец эластичной муфты; 26 – гайка; 27 – грязеотражатель; 28 – задний подшипник вторичного вала; 29 – задняя крышка картера; 30 – промежуточная шестерня заднего хода; 31 – шестерня заднего хода промежуточного вала; 32 – задний подшипник промежуточного вала; 33, 35, 36 – ведущие шестерни соответственно I, II и III передач; 34 – сливная пробка; 37 – промежуточный вал; 38 – нижняя крышка картера; 39 – ведомая шестерня привода промежуточного вала; 40 – передний подшипник промежуточного вала; 41 – болт.
|
Пятиступенчатая коробка передач (продольный разрез)
1 – первичный вал; 2 – крышка подшипника; 3 – манжета первичного вала; 4 – подшипник первичного вала; 5 – сапун; 6 – ведущая шестерня привода промежуточного вала; 7 – роликовый подшипник переднего конца вторичного вала; 8 – картер; 9, 14 – скользящие муфты синхронизаторов III–IV и I–II передач; 10, 15 – вилки включения; 11 – пружина синхронизатора; 12, 13, 16, 19 – ведомые шестерни соответственно III, II, I передач и заднего хода; 17 – промежуточный подшипник вторичного вала; 18 – шпилька соединения картера и задней крышки; 20 – вилка включения V передачи; 21 – рычаг переключения; 22 – уплотнитель; 23 – муфта V передачи; 24 – ведомая шестерня V передачи;
|
25 – шестерня привода спидометра; 26 – манжета вторичного вала; 27 – фланец эластичной муфты; 28 – гайка; 29 – грязеотражатель; 30 – задний подшипник вторичного вала; 31 – болт; 32 – задний подшипник промежуточного вала; 33 – ведущая шестерня V передачи; 34 – промежуточная шестерня заднего хода; 35 – задняя крышка картера; 36, 38, 40, 41 – ведущие шестерни соответственно заднего хода, I, II и III передач; 37 – средний подшипник промежуточного вала; 39 – маслосливная пробка; 42 – нижняя крышка картера; 43 – промежуточный вал; 44 – ведомая шестерня привода промежуточного вала; 45 – передний подшипник промежуточного вала; 46 – болт.
|
Описание конструкции
На автомобили моделей ВАЗ-2106 устанавливается трехвальная четырехступенчатая коробка передач. Автомобили ВАЗ-21065-00 и ВАЗ-21065-01 оснащаются пятиступенчатыми коробками, изготовленными на базе четырехступенчатых. Оба агрегата взаимозаменяемы и большинство их деталей одинаковы.
Коробка передач состоит из картера и задней крышки, отлитых из алюминиевого сплава и соединенных шпильками с гайками. Снизу картер закрыт стальной штампованной крышкой, которая крепится десятью гайками на шпильках. Внутри картера на подшипниках качения смонтированы первичный, вторичный и промежуточный валы. Их косозубые шестерни (кроме передачи заднего хода) имеют постоянное зацепление. Первичный вал опирается своим передним концом на подшипник, установленный внутри коленчатого вала двигателя, и имеет шлицы, на которых «сидит» ведомый диск сцепления.
В расточке первичного вала размещен роликовый подшипник вторичного вала. Промежуточный вал выполнен в виде блока шестерен и установлен на двухрядном шариковом и цилиндрическом роликовом подшипниках. Включение заднего хода осуществляется перемещением промежуточной шестерни по ее оси в зацепление с прямозубыми шестернями промежуточного и вторичного валов. Шестерни передачи заднего хода размещены внутри задней крышки картера. Здесь же расположены шестерни V передачи (в пятиступенчатой коробке) и винтовые шестерни привода спидометра.
Передачи переднего хода включаются посредством муфт с инерционными синхронизаторами. Механизм переключения состоит из вилок со штоками. Включенные передачи фиксируются подпружиненными шариками, входящими в лунки штоков. Невозможность включения двух передач одновременно обеспечивается блокировочными сухарями.
Коробка передач заправляется трансмиссионным маслом в количестве 1,35 л. Для заливки и слива масла служат пробки с самоуплотняющейся конической резьбой. Сливная пробка, ввернутая в нижнюю крышку, имеет внутри магнит для улавливания металлических продуктов износа механизмов коробки. Концы первичного и вторичного валов уплотнены резиновыми манжетами.
automanualsrepair.ru
Руководство по ремонту ВАЗ 2106 (Жигули) 1976-2005 г.в. 9.7 Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
9.7. Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем.
|
Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту.
|
Снимаем фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра (см. Замена коробки передач).
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и...
|
...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач.
|
Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и...
|
...снимаем его.
|
Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач) и...
...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач.
|
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач (см. Ремонт коробки передач).
Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи.
|
Снимаем заднюю крышку коробки передач.
|
Снимаем задний подшипник вторичного вала и...
|
...его внутреннее кольцо.
|
Снимаем ведущую шестерню привода спидометра с фиксатором – металлическим шариком и...
|
...маслоотражательную шайбу.
|
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач.
|
Отверткой включаем II передачу.
|
Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен.
|
Снимаем болт крепления блока шестерен.
|
Вынимаем блок шестерен V передачи и заднего хода.
|
Снимаем дистанционную шайбу.
|
Ключом «на 13» отворачивам два болта крепления крышки фиксаторов и, сняв ее,...
|
…извлекаем три пружины и три шарика фиксаторов.
|
Снимаем втулку шестерни V передачи.
|
Снимаем шестерню V передачи в сборе с синхронизатором.
|
Приподняв шток, снимаем муфту синхронизатора V передачи и...
|
...промежуточную шестерню заднего хода.
|
Снимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.
|
Снимаем ступицу муфты синхронизатора V передачи.
|
Дальнейшую разборку коробки передач ведем в порядке, описанном выше. Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м). У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм. Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила: если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции; если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.
|
|
Допустимые размеры изнашиваемых деталей коробки передач
|
Сопрягаемые детали
|
Размеры сопрягаемых деталей
|
Допустимый зазор в сопряжении, мм
|
|
Отверстие
|
Вал
|
|
Первичный вал – передний конец вторичного вала плюс два ролика подшипника
|
25,328+0,021
|
+2 (3-0,006)
|
Предельные размеры:25,40 – отверстие;19,25 – вал
|
|
Ступица муфты синхронизатора – вторичный вал
|
38-0,030
|
0,05
|
|
Ведомые шестерни III и II передач – вторичный вал
|
43,5-0,025
|
0,15
|
|
Ведомая шестерня I передачи – втулка ведомой шестерни
|
43,5-0,025
|
0,15
|
|
Втулка ведомой шестерни I передачи – вторичный вал
|
30,05-0,016
|
0,016
|
|
Ведомая шестерня заднего хода – вторичный вал
|
29,95+0,030
|
29,95-0,021
|
0,051
|
|
Промежуточная шестерня заднего хода с втулкой – ось шестерни
|
0,15
|
|
automanualsrepair.ru
Особенности ремонта пятиступенчатой коробки передач Ваз 2106, 21061 Жигули
 |
Чтобы облегчить снятие и последующую установку эластичной муфты, плотно обматываем ее скотчем.
|
 |
Отвернув двумя ключами «на 19» три гайки и удалив три болта, снимаем муфту.
|
Снимаем фланец эластичной муфты, опору коробки передач, привод спидометра (см. Замена коробки передач).
 |
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления шаровой опоры рычага переключения передач и...
|
 |
...снимаем рычаг со шпилек задней крышки коробки передач.
|
 |
Ключом «на 27» отворачиваем выключатель фонарей света заднего хода и...
|
 |
...снимаем его.
|
Снимаем нижнюю крышку коробки передач (см. Ремонт коробки передач) и...
 |
...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления задней крышки к картеру коробки передач.
|
Отворачиваем оставшиеся гайки крепления задней крышки к картеру коробки передач (см. Ремонт коробки передач).
 |
Отверткой утапливаем шток включения заднего хода и V передачи.
|
 |
Снимаем заднюю крышку коробки передач.
|
 |
Снимаем задний подшипник вторичного вала и...
|
 |
...его внутреннее кольцо.
|
 |
Снимаем ведущую шестерню привода спидометра с фиксатором – металлическим шариком и...
|
 |
...маслоотражательную шайбу.
|
 |
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I и II передач.
|
 |
Отверткой включаем II передачу.
|
 |
Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен.
|
 |
Снимаем болт крепления блока шестерен.
|
 |
Вынимаем блок шестерен V передачи и заднего хода.
|
 |
Снимаем дистанционную шайбу.
|
 |
Ключом «на 13» отворачивам два болта крепления крышки фиксаторов и, сняв ее,...
|
 |
…извлекаем три пружины и три шарика фиксаторов.
|
 |
Снимаем втулку шестерни V передачи.
|
 |
Снимаем шестерню V передачи в сборе с синхронизатором.
|
 |
Приподняв шток, снимаем муфту синхронизатора V передачи и...
|
 |
...промежуточную шестерню заднего хода.
|
 |
Снимаем шток включения V передачи и заднего хода с вилкой.
|
 |
Снимаем ступицу муфты синхронизатора V передачи.
|
Дальнейшую разборку коробки передач ведем в порядке, описанном выше. Сборка V ступени, передачи заднего хода и механизма выбора передач проводится в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего. Ось промежуточной шестерни заднего хода крепите до установки валов в картер коробки передач моментом 78 Н.м (8 кгс.м). Перед установкой штока вилки включения пятой передачи и заднего хода в картер наденьте на него дистанционную втулку. Внутреннее кольцо подшипника напрессовывайте на блок шестерен V передачи и заднего хода, а наружное – в гнездо задней крышки. Задний подшипник вторичного вала напрессовывайте на вал для облегчения установки задней крышки. Промежуточную шестерню заднего хода, ведомую шестерню V передачи и ее вилку устанавливайте одновременно. Болт крепления блока шестерен затягивайте моментом 78 Н.м (8 кгс.м). У пятиступенчатых коробок передач c 1992 г. не устанавливается шайба на вторичном валу и изменена конфигурация вторичного вала и ступицы муфты синхронизатора V передачи. На вторичном валу диаметр под ступицу был 28, стал 25 мм; ширина посадочной части ступицы стала больше и посадочный диаметр уменьшен с 28 до 25 мм. Указанные детали не взаимозаменяемы с ранее выпускавшимися, поэтому при ремонте коробки передач «старой» конструкции соблюдайте следующие правила: если меняется шайба, то вторичный вал и ступица ставятся «старой» конструкции; если взамен вторичного вала или ступицы устанавливаются одноименные детали «новой» конструции, то их надо менять комплектно, то есть при замене ступицы заменяется и вторичный вал и наоборот. В этом случае шайба не устанавливается.
|
carmn.ru
ВАЗ 2101 | Привод (коробка передач) и главная передача
9.0 Привод (коробка передач) и главная передача
Привод (коробка передач) и главная передача Выбор передачи Правильный выбор передачи имеет огромное значение для оптимального использования мощности двигателя. Так, например, при обгоне требуется максимальное тяговое усилие, в то время как при спокойном движении автомобиля на прямой передаче с низкими оборотами от двигателя требуется развить лишь очень небольшую мощность. ...
9.1 Коробка передач
Коробка передач Коробка передач в разрезе 1 — входной вал; 2 — ведомое коническое зубчатое колесо дифференциального механизма; 3 — приводной вал; 4 — коническое колесо дифференциального механизма; 5 — основной вал. Мощность двигателя передается через сцепление на входной вал коробки передач. На этом входном валу закр...
9.2 Регулировка переключения передач
Регулировка переключения передач Элементы механизма переключения передач 1 — ручка рычага переключения передач; 2 — уплотнительная манжета рукоятки переключения; 3 — рычаг переключения с блокиратором заднего хода; 4 — тяга управления; 5 — брызговик; 6 — пружина тяги управления; 7 — корпус рукоятки перек...
9.3 Устранение неисправностей
Устранение неисправностей Шумы в коробке передач Со временем в коробке передач могут появиться шумы. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для начала проверьте уровень масла в коробке передач. Если ревущий шум появляется на определенной передаче или звук изменяется при нажатии на педаль акселерат...
9.4 Снятие и установка коробки передач
Снятие и установка коробки передач Коробка передач на Renault 19 может быть снята отдельно от двигателя. Ремонт коробки передач должен проводится только специалистами в автомастерской. Если Вы хотите самостоятельно выполнить эту работу, то Вам необходимо приподнять автомобиль таким образом, чтобы Вы могли работать как в моторном отсеке, так и под днищем машины. Коробка пере...
9.5 Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач Автоматическая коробка передач в разрезе 1 — планетарный ряд; 2 — фрикцион; 3 — масляный радиатор; 4 — гидротрансформатор; 5 — привод тахометра; 6 — конические колеса дифференциального механизма; 7 — ведомое коническое колесо. Уже с начала производства Renault 19, модификации ...
9.6 Электронное управление автоматической коробкой передач
Электронное управление автоматической коробкой передач Элементы механизма рычага управления автоматической коробкой передач 1 — рычаг управления автоматической коробкой передач; 2 — корпус рычага управления автоматической коробкой передач; 3 — опора тросика; 4 — натяжитель тросика; 5 — рычаг крепления со штифтом на коробке...
9.7 Главная передача
Главная передача Элементы главной передачи 1 — корпус дифференциала; 2 — ведомое коническое зубчатое колесо; 3 — выходной вал коробки передач; 4 и 7 — диски сателлита; 5 — распорная втулка; 6 — планетарное колесо; 8 — ось сателлита; 9 — распорное кольцо и упорное кольцо. Коробка передач и главная п...
9.8 Приводные валы
Приводные валы Каждый приводной вал состоит из 3 частей: сваренного с осью подвижного шарнира, тела вала скрепленного мелкошлицевым соединением и шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) со стороны колеса. Из-за того, что корпус коробки передач расположен не по центру моторного отсека, передача тягового усилия на передние колеса происходит через длинный и короткий приводные ...
9.9 Проверка уплотнительных манжет приводных валов
Проверка уплотнительных манжет приводных валов Элементы приводных валов 1 — гайка ступицы колеса; 2 — концевая цапфа вала со стороны колеса; 3 — оболочка шарнира; 4 — уплотнительная манжета шарнира со стороны колеса; 5 — приводной вал; 6 — уплотнительная манжета шарнира со стороны колеса; 7 — оболочка шар...
9.10 Устранение неисправностей
Устранение неисправностей Обычно приводные валы не создают серьезных проблем. Их срок службы существенно зависит от способа езды. Старт с места на полном газу с повернутыми передними колесами или разгон с пробуксовывающими ведущими колесами ведут к досрочному выходу приводных валов из строя. У шарниров приводных валов зачастую внезапно проявляются все признаки неправильност...
automn.ru