automn.ru

Ваз 2109 - как снять двигатель

Причин по которым у вас может возникнуть необходимость в снятие двигателя на автомобиле ваз 2109 не так уж и много и в большинстве случаев первостепенная — это конечно полный капитальный ремонт силового агрегата. Ремонтные работы проводим на смотровой яме, эстакаде или подъемниках. Готовим необходимый инструмент, как правило это стандартный набор водителя. Двигатель снимается вместе с коробкой передач, то есть опускать его будем вниз. Последовательность выполнения демонтажных работ выглядит следующим образом:

В первую очередь обесточим наш авто, отсоединив аккумуляторную батарею. Далее сливаем масло с картера двигателя. Сливаем охлаждающую жидкость из системы. Отсоединяем систему выпуска отработавших газов, а именно сняв полностью защиту картера двигателя, снимаем приемную трубу. Продолжаем отсоединять все навесные элементы, теперь нам необходимо открутить гайку крепления провода массы, который одет на шпильку, расположенную на картере сцепления. Далее отсоединяем патрубки системы охлаждения включая термостат. От распределителя зажигания отсоедините центральный высоковольтный провод, после чего разожмите фиксатор колодки с питающими проводами и вытащите колодку. Отсоедините от бензонасоса шланг подачи топлива, ослабив затяжку хомута его крепления. Снимаем с рычага сцепления тросик его привода, отвернув регулирующие гайки. От стартера отсоединяем питающие провода — один силовой кабель от аккумуляторной батареи, идущий на втягивающее реле и колодку с проводами. Идентичным образом поступаем и с генератором. Обесточиваем датчики температуры охлаждающей жидкости и датчик давления масла, отсоединив питающие провода. Теперь отсоединяем два патрубка радиатора отопления салона. Ослабляем хомуты их крепления и снимаем.

Следующий этап ремонтных работ проводится под автомобилем. Тут нам необходимо:

Отвернуть гайки крепления тяги привода от наконечника шарнира переключения передач. Тут же отсоединяем тягу привода спидометром и датчик включения заднего хода, а именно отсоединив питающие провода. Отсоединяем левую и правую растяжки. Предварительно ослабляем гайку крепления растяжки к рычагу подвески, соответственно на обеих. И отворачиваем три болта крепления кронштейна к кузову. Не снимая их полностью, просто отводим в сторону, чтобы они не мешали работать. Отсоединяем рулевые тяги. Для этого снимаем шплинт, откручиваем гайку и специальным съемником выпрессовываем палец из поворотного рычага. Аналогично поступаем и с шаровой опорой, которую так же отсоединяем от рычага. Далее, используя монтировку, выдвигаем внутренний хвостовик привода переднего колеса и отводим его в сторону. На место хвостовика устанавливаем технологическую заглушку например от старой гранаты. Теперь можно приступать к снятию двигателя. Прежде всего силовой агрегат необходимо зафиксировать, для этого подвязываем его за рымы прочной веревкой и веревку фиксируем на жесткой опоре или на лебедке. После чего отворачиваем гайки крепления двигателя к опорам. Теперь, когда нам ничего не мешает, медленно опускаем силовой агрегат на землю.

На этом ремонтные работы по снятию двигателя ваз 2109 завершены.

zubilovaz.ru

Крепление двигателя 21099. снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Опубликовано: 22.08.2018

видео Крепление двигателя 21099. снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Подушка двигателя ВАЗ 2108-09 передняя, "балда", СЭВИ ЭКСПЕРТ

Ваз 21099 - процесс снятия двигателя

Причин снятия двигателя на автомобиле ваз 21099 достаточно много, в большинстве случаев это выполнение капитального ремонта, расточка блока цилиндров или различный кузовной ремонт, при котором наличие двигателя будет мешать ходу его проведения. Для выполнения демонтажных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:



Загнав автомобиль на яму или эстакаду, произведите снятие защиты картера двигателя. После чего снимаем приемную трубу глушителя, предварительно отсоединив трубу резонатора от колена. Далее производим демонтаж корпуса воздушного фильтра. После чего крестовой отверткой ослабляем винт стяжного хомута и отсоединяем шланг вакуумного усилителя от впускной трубы двигателя. От картера сцепления необходимо открутить болт крепления провода массы. Слейте систему охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка, после чего, подставив пустую емкость, откручиваем и сливаем жидкость из блока двигателя и радиатора системы. Ослабьте затяжку хомутов крепления и отсоедините патрубки от термостата, после чего снимите его. Отсоедините от свечей зажигания все высоковольтные провода. После чего отщелкните защелку и отсоедините от распределителя зажигания колодку с питающими проводами. Отсоедините от топливного насоса шланг подачи топлива. Отверните две гайки крепления и снимите с рычага трос привода включения сцепления. Отсоедините от тягового реле стартера питающие провода. После чего открутите гайки и снимите со шпильки высоковольтный провод, идущий от аккумуляторной батареи. Аналогично отсоединяем от генератора все питающие провода. Далее необходимо отсоединить от карбюратора все навесные элементы — тяги привода воздушными заслонками, питающие провода электромагнитного датчика, шланг подачи и возврата топлива. Отсоедините питающие провода от датчиков температуры охлаждающей жидкости и датчика давления масла в системе. Далее ослабляем затяжку стяжных хомутов и снимаем подводящий и отводящие патрубки от радиатора системы отопления салона автомобиля. Ослабляем стяжную гайку хомута и снимаем со штока переключения скоростей тягу его привода. Открутите гайки и отведите в сторону гибкую тягу привода спидометром. Отсоедините питающие провода от выключателя фонарей заднего хода. Торцовым ключом откручиваем по три болта крепления кронштейнов передних растяжек к передней перегородке кузова. После чего ослабляем по одной гайке крепления растяжек к рычагам подвески и отводим их в стороны, чтобы они не мешали. Теперь приступаем к снятию наконечников рулевых тяг. Снимите стопорные шплинты, открутите гайки крепления шаровых шарниров. Устанавливаем съемник и спрессовываем шарнир с поворотного кулака. Далее откручиваем две гайки крепления шаровой опоры к нижнему рычагу и отсоединяем его. Далее с помощью монтировки выдавливаем один из приводов из коробки передач и на его место устанавливаем специальную технологическую заглушку или старый привод. Теперь нам необходимо зафиксировать силовой агрегат в подвешенном состояние, чтобы можно было свободно откручивать болты крепления кронштейнов к кузову. Для этого цепляем его за рымы веревкой и натяните ее, зафиксировав на жесткую балку. Далее откручиваем две гайки крепления задней опоры двигателя. Далее откручиваем гайки болтов крепления передней опоры и левой опоры двигателя. После чего вытаскиваем болты и аккуратно опускаем двигатель на подставки.

На этом ремонтные работы по снятию двигателя с автомобиля ваз 21099 завершены. Произведите необходимый ремонт, после чего установку выполните в обратной последовательности.


Ваз 2114 замена передней подушки двигателя

zubilovaz.ru

снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Слейте масло из картера двигателя и охлаждающую жидкость из системы охлаждения.


как одному поставить двигатель

ПРИМЕЧАНИЕСнимайте двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе с коробкой передач. Снимая двигатель, опускайте двигатель из моторного отсека вниз. Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемнике.

1:1288 3. Отверните болты крепления и снимите защиту картера двигателя.

2:1914 4. Снимите приемную трубу глушителя (см. «Систе

ма выпуска отработавших газов»).

3:566 5. Снимите воздушный фильтр.

4:1125 6. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя. 5:1826 7. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления. 6:2459

8. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата.

7:623 9. Отсоедините высоковольтный провод от центрального контакта крышки трамблера. 8:1279 10. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от контактного гнезда трамблера.

9:2010

11. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от бензонасоса.

10:650 12. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления. 11:1298 13. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

12:1929 14. Отсоедините колодку с проводом от в

ывода тягового реле стартера.

13:561 15. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

14:1244 16. Отсоедините колодку с проводом от вывода генератора.

15:1854 17. Отверните гайку и отсоедините провода от вывода генератора. 16:2475

18. Отсоедините колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора.

17:680 19. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора. Выньте шланг из пластмассового хомута.

18:1420 20. Ослабьте болт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой.

19:2098

21. Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос.

20:693 22. Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

21:1381 23. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок.

22:2000

24. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

23:649 25. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов.

24:1332 26. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

25:2045

27. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

26:642 28. Отсоедините провод от датчика давления масла.

27:1239 29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.

28:1874 30. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.

29:507 31. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира. 30:1196 32. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра. 31:1834 33. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке пе

редач.

32:518 34. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески.

33:1170 35. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. 34:2022

36. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

35:663 37. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

36:1281 38. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.

37:1998

39. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

38:673 40. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону.

39:1419 41. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому. 40:2270

42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.

41:602 43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

42:1245 44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата.

43:1946 45. Отверните гайку и выньте б

олт левой передней опоры двигателя. 46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и выньте из-под него двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕПеред тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТВ этом разделе описано снятие вниз двигателя (в составе силового агрегата вместе с коробкой передач) в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. В гаражных условиях проще снимать двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вверх, предварительно сняв коробку передач.

44:1727 Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид сверху) 1 - колодки с проводами карбюратора; 2 - шланг обратного слива топлива; 3 - шланги отопителя; 4 - шланг вакуумного усилителя; 5 - шланг подачи топлива; 6 - наконечник троса привода сцепления; 7 - провод катушки зажигания; 8 - шланги радиатора; 9 - тяга дроссельной заслонки; 10 - тяга воздушной заслонки; 11 - провод датчика контрольной лампы аварийного давления масла

45:2996

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу) 1 - генератор; 2 - правая передняя опора; 3 - двигатель; 4 - коробка передач; 5 - стартер; 6 - выключатель света фонарей заднего хода; 7 - растяжка; 8 - левая передняя опора; 9 - левый привод передних колес; 10 - пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 11 - задняя опора; 12 - тяга привода переключения передач; 13 - масляный картер; 14 - правый привод передних колес; 15 - пробка отверстия для слива масла из двигателя

следующая статья:

установка двигателя на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Установите двигатель на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в порядке, обратном снятию (см. Снятие двигателя),

46:1717 55332

spike.su

снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 / autotyn.okis.ru

Снятие двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 1. Снимите аккумуляторную батарею. 2. Слейте масло из картера двигателя и охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕСнимайте двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе с коробкой передач. Снимая двигатель, опускайте двигатель из моторного отсека вниз. Удобнее снимать двигатель, установив автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемнике.

3. Отверните болты крепления и снимите защиту картера двигателя.

4. Снимите приемную трубу глушителя (см. «Система выпуска отработавших газов»).

5. Снимите воздушный фильтр.

6. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя.

7. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

8. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата.

9. Отсоедините высоковольтный провод от центрального контакта крышки трамблера.

10. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от контактного гнезда трамблера.

11. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от бензонасоса.

12. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

13. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

14. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

15. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

16. Отсоедините колодку с проводом от вывода генератора.

17. Отверните гайку и отсоедините провода от вывода генератора.

18. Отсоедините колодку с проводом от вывода запорного электромагнитного клапана карбюратора.

19. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора. Выньте шланг из пластмассового хомута.

20. Ослабьте болт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой.

21. Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос.

22. Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

23. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок.

24. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок.

25. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов.

26. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).

27. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

28. Отсоедините провод от датчика давления масла.

29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.

30. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя.

31. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

32. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

33. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач.

34. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески.

35. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию двигателя с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

36. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

37. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

38. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.

39. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

40. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону.

41. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому.

42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.

43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.

44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата.

45. Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры двигателя. 46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 и выньте из-под него двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕПеред тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТВ этом разделе описано снятие вниз двигателя (в составе силового агрегата вместе с коробкой передач) в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Для этого нужны подъемные механизмы, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. В гаражных условиях проще снимать двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вверх, предварительно сняв коробку передач.

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид сверху) 1 - колодки с проводами карбюратора; 2 - шланг обратного слива топлива; 3 - шланги отопителя; 4 - шланг вакуумного усилителя; 5 - шланг подачи топлива; 6 - наконечник троса привода сцепления; 7 - провод катушки зажигания; 8 - шланги радиатора; 9 - тяга дроссельной заслонки; 10 - тяга воздушной заслонки; 11 - провод датчика контрольной лампы аварийного давления масла

Двигатель автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу) 1 - генератор; 2 - правая передняя опора; 3 - двигатель; 4 - коробка передач; 5 - стартер; 6 - выключатель света фонарей заднего хода; 7 - растяжка; 8 - левая передняя опора; 9 - левый привод передних колес; 10 - пробка отверстия для слива масла из коробки передач; 11 - задняя опора; 12 - тяга привода переключения передач; 13 - масляный картер; 14 - правый привод передних колес; 15 - пробка отверстия для слива масла из двигателя

autotyn.okis.ru

ВАЗ 21099 | Снятие и установка двигателя

1.Отверните болты крепления и снимите защиту картера. 2. Снимите приемную трубу глушителя (см. подраздел 11.6.1.). 3. Снимите воздушный фильтр (см. подраздел 11.2.).
4. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубы двигателя. 5. Отверните болт и отсоедините провод "массы" от картера сцепления. 6. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от термостата.
7. Отсоедините высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя зажигания. 8. Отожмите отверткой пружинный зажим и отсоедините колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания. 9. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса.
10. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления. 11. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления. 12. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.
13. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера. 14. Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора. 15. Отверните гайку и отсоедините провода от клеммы генератора.
16. Отсоедините колодку с проводом от клеммы запорного электромагнитного клапана карбюратора. 17. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг обратного слива топлива от карбюратора. Выньте шланг из пластмассового хомута. 18. Ослабьте болт крепления тяги воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой.
19. Ослабьте болт крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините трос. 20. Снимите пружинный фиксатор троса привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок. 21. Снимите возвратную пружину привода дроссельных заслонок.
22. Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельных заслонок. 23. Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с крышки клапанов. 24. Отсоедините колодку с проводом от концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ).
25. Отсоедините провод от датчика температуры охлаждающей жидкости. 26. Отсоедините провод от датчика давления масла. 27. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя.
28. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините отводящий шланг отопителя. 29. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира. 30. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.
31. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света фонарей заднего хода на коробке передач. 32. Ослабьте затяжку гаек крепления левой и правой растяжек к рычагам подвески. 33. Отверните три болта крепления кронштейна растяжки к кузову и отведите левую и правую растяжки в такое положение, чтобы они не мешали снятию силового агрегата.
34. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу. 35. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги. 36. Выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки с помощью специального съемника.
37. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака. 38. Выдавите с помощью монтировки хвостовик одного из внутренних ШРУСов валов привода из коробки передач и отведите его в сторону. 39. Вставьте вместо шарнира технологическую оправку (например, старый внутренний ШРУС), чтобы не провернулась полуосевая шестерня. После этого отсоедините второй ШРУС аналогично первому.
40. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.Операции, указанные в пунктах 40 и 41, выполняются для облегчения работы на снятом двигателе при коробке передач. 41. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров. 42. Зацепите двигатель за рымы и натяните тросы тали.
43. Отверните две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову. 44. Отверните гайку, слегка приподнимите двигатель и выньте болт правой передней опоры силового агрегата. 45. Отверните гайку и выньте болт левой передней опоры силового агрегата.

46. Опустите двигатель на подставки, приподнимите автомобиль и выньте из-под него двигатель.

Перед тем как опускать двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss