Реле поворотов жигулейОпубликовано: 22.08.2018 Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворотаРуководства по ремонту Руководство по ремонту ВАЗ 2107 (Жигули) 1982+ г.в. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
Реле-прерыватель крепится под щитком приборов на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Неисправный реле-прерыватель ремонту не подлежит и его следует заменять новым. Реле-прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от –20 до +50°С и напряжении от 10,8 до 15 В. До 1985 г. применялся реле-прерыватель 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. Он создавал постоянное горение контрольной лампы в случае перегорания какой-либо из ламп указателей поворота или обрыва в цепи ее питания. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный из дискретных элементов. Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит только в отсутствии у реле-прерывателя 231.3747 штекера "5". Напряжение питания подается только на штекер "1". Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший раньше штекер "5" реле-прерывателя со штекером "6" выключателя 9 (см. рис. 8–34) аварийной сигнализации.В 1995 г. был немного изменен выключатель аварийной сигнализации. У него были ликвидированы выводы "5" и "6", а также измена схема подключения контрольной лампочки внутри выключателя. Скачать информацию со страницы↓ Комментарии ↓
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Эксплуатация автомобиля 1.2 Техническое обслуживание автомобиля 2. Общие данные 2.0 Общие данные 2.1 Техническая характеристика автомобилей 2.2 Органы управления и контрольные приборы 2.3. Управление вентиляцией и отопление салона 3. Двигатель 3.0 Двигатель 3.1 Снятие и установка двигателя 3.2 Разборка двигателя 3.3 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения 3.4 Сборка двигателя 3.5 Стендовые испытания двигателя 3.6 Проверка двигателя на автомобиле 3.7. Блок цилиндров 3.8. Поршни и шатуны 3.9. Коленчатый вал и маховик 3.10. Головка цилиндров и клапанный механизм 3.11. Распределительный вал и его привод 3.12. Система охлаждения 3.13. Система смазки 3.14. Система питания 4. Трансмиссия 4.0 Трансмиссия 4.1. Сцепление 4.2. Коробка передач 4.3. Карданная передача 4.4. Задний мост 5. Ходовая часть 5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска 5.3. Амортизаторы 6. Рулевое управление 6.0 Рулевое управление 6.1. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления 6.2. Рулевой механизм 6.3. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода 6.4. Кронштейн маятникового рычага 7. Тормоза 7.0 Тормоза 7.1. Проверка и регулировка тормозов 7.2 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения 7.3 Кронштейн педалей сцепления и тормоза 7.4. Вакуумный усилитель 7.5. Главный цилиндр тормозов 7.6. Передние тормоза 7.7. Задние тормоза 7.8. Регулятор давления задних тормозов 7.9. Стояночный тормоз 8. Электрооборудование 8.0 Электрооборудование 8.1 Схема электрооборудования 8.2. Аккумуляторная батарея 8.3. Генератор 8.4. Стартер 8.5. Система зажигания 8.6. Освещение и световая сигнализация 8.7. Звуковые сигналы 8.8. ОЧиститель ветрового стекла 8.9 Очиститель фар 8.10. Электродвигатель отопителя 8.12. Контрольные приборы 9. Кузов 9.0 Кузов 9.1. Двери 9.2 Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения 9.3. Капот, крышка багажника, бамперы 9.4. Остекление кузова 9.5. Омыватели ветрового стекла и стекол фар 9.6. Панель приборов 9.7. Сиденья 9.8. Отопитель и вентиляция салона кузова 9.9. Ремонт каркаса кузова 9.10. Лакокрасочные покрытия 9.11. Противокоррозион-ная защита кузова 10. Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.0 Модификация и комплектация автомобилей ВАЗ-2107 10.1. Автомобиль ВАЗ-21072 10.2 Автомобиль ВАЗ-21074 10.3. Автомобиль ВАЗ-21073-40 11. Приложения 11.0 Приложения 11.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений* 11.2 Приложение 2. Инструмент для ремонта и технического обслуживания* 11.3 Приложение 3. Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 11.4 Приложение 4. Основные данные для регулировки и контроля 11.5 Cхема automend.ru Реле поворотов ВАЗ - цены на реле поворотников для ВАЗпосмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Реле поворота ВАЗ-2104,05,06,07 4 конт.АВТОПРИБОР |
|
Код товара: 012737 Реле поворота ВАЗ-2104, 05, 06, 07 4 конт.АВТОПРИБОРАртикул: 2105-3747010-01 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 415.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 288582 Реле поворота ВАЗ-2104, 05, 06, 07 4-х контактное ЭМИАртикул: 642.3777 Производитель ЭлектроМехИзмерение ЗАО 110.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 002804 Реле поворота ВАЗ-2104, 05, 06, 07 5 конт.АВТОПРИБОРАртикул: 23.3747(аналог 711.3777, 642.3747) Производитель АВТОПРИБОР ОАО г. Калуга 120.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 002803 Реле поворота ВАЗ-2104, 05, 07, ГАЗ-3110 АВАРАртикул: 494.3747 12V Производитель АВАР ОАО г.Псков 350.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 089985 Реле поворота ВАЗ-2104-07 АВТОЭЛЕКТРОНИКААртикул: 6422.3747(аналог 71.3777, 231.3747) Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 250.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 479242 Реле поворота ВАЗ-2104-07 ЭНЕРГОМАШАртикул: 71.3777-04 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 205.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 426295 Реле поворота ВАЗ-2108 АвтоВАЗ ОАОАртикул: 2108-3747010-82 Производитель АвтоВАЗ 280.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 430919 Реле поворота ВАЗ-2108-10 (для светодиодов) ЭМИАртикул: 644.3777-02 Производитель ЭлектроМехИзмерение ЗАО 125.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 059458 Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВАРАртикул: 495.3747 12V Производитель АВАР ОАО г.Псков 270.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВТОРЕЛЕ |
|
Код товара: 267197 Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВТОРЕЛЕАртикул: 495.3747 Производитель АВТОРЕЛЕ 115.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
|
Код товара: 012739 Реле поворота ВАЗ-2108-10 г.Калуга LaXАртикул: РАЛД.07.3747 Производитель ЛАКС ООО г.Калуга 145.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:Реле поворота ВАЗ-2108-10 ТочМаш |
|
Код товара: 071292 Реле поворота ВАЗ-2108-10 ТочМашАртикул: 495.3747 95.00 |
|
Наличие: МКАД ОСТШ ЛЕСК |
ИНТЕРНЕТ |
www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai Реле поворотников ВАЗ 2101 где стоит
Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Реле поворотников ВАЗ 2101 где стоит", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. Владислав Гарбажабольшое спасибо не где не мог найти нормальную схему 04.04.2017 - 03:23 Михаил Жорниченкокупил новое такое реле бочёнок левый работает, правый еле, еле тускло горит, и массы и что только не делал, не подскажешь в чём может быть прикол 28.03.2017 - 23:17 кузяч кузячпомог мужик спасибо 18.03.2017 - 22:59 Теминдар Ридвановичспасибо помогло 13.03.2017 - 03:49 Dmytro Khomenkoу дедушки 2103 без авариек, когда то стоял боченок, но потом поставили реле от 2106, при повороте ключа один щелчок вместе с лампочкой поворота в салоне, потом вроде нормально, но когда включаешь габариты и дальний свет, индикатор поворотов в салоне начинает быстро мигать вместе со щелчками, проходит если выключить фары и габариты полностю, сами поворотники работают нормально. Сегодня поставил боченок, при повороте ключа индикатор горит постоянно, при включении поворота тоже продолжает гореть, также сам поворотник не мигает а просто светиться, щелчков нет... не могу понять в чем проблема 09.03.2017 - 22:57 Жека ИванниковСпасибо помогло, поменял быстро. А до этого заменил на трех контактноена баченоктакой как и был Про работало аж 2 недели и постоянно горел индикатор поворотов. Поставил с 2106 все проблемы исчезли. 19.02.2017 - 01:40 ЮРОК РОМАНОВподскажите пожалуйста левый поворот мигает очень быстро в чем причина? 14.02.2017 - 06:35 Виктор НаумовВиктор Подскажите у меня на копейке, когда сырая или холодная погода, не работают лампы левого поворота, а также щетки стеклоочестителя не выключаются т. е продолжают работать где-то минут пять. Что может быть? 25.01.2017 - 14:45 Виктор СинчаЗдравствуйте. Такая проблема на копейке не работали поворотники снял реле и просто замкнул 3 провода при этом включил переключать стали работать только задние повороты а передние никак. что делать, спасибо 19.01.2017 - 15:27 Сергей Матросову меня проблема левый поворотник на прибоке моргнет и не мигает а правый нормально работает. в чем причина? 02.01.2017 - 01:29autohim42.ru Аварийка На Ваз 2101Аварийка на копейкуАСС волнует в какой-то мере каждого владельца «копейки». Ее на копейке нет а как она бывает нужна, а? Поэтому предлагаю Вам ознакомиться с материалом который поможет Вам самостоятельно установить АСС на Вашу копейку. Вам потребуется реле-прерыватель указателей поворотов, кнопка включения АСС, жмут проводов с контактами и место на торпеде для кнопки включения АСС (я это место нашел под рулем, в заглушке для стандартного радиоприемника) В середине 70–х годов назрела необходимость оснащать выпускаемые автомобили системой аварийной сигнализации. Соответственно потребовалось специальное коммутирующее устройство, которое позволяло бы использовать фонари указателей поворота в двух режимах: штатном и как аварийные световые сигналы. Такой выключатель, получивший индекс ВК422, был разработан; его начали применять все автозаводы. Этот прибор сочетается с разными реле–прерывателями: на «волгах» и «запорожцах» он работает с РС950, на «москвичах» – с РС950Е (первоначально – РС950Б), на ВАЗ–2106 и ВАЗ–2121 – с 23.3747. На «москвичах – 2140», кроме того, через ВК422 включалось реле уровня яркости фонарей, такую систему завод применял в течение ряда лет. Однако со временем ВК422 перестал удовлетворять конструкторов. Разработали новый выключатель, который получил индекс 24.3710. Он компактнее, эстетичнее и, что очень важно, в большей мере соответствует требованиям массового производства. Пользоваться им удобнее: вместо довольно крупной выступающей в салон ручки, которую при включении аварийной сигнализации нужно тянуть на себя, у 24.3710 – плоская, слегка выступающая кнопка. У ВАЗ–2105 и у последующих моделей «2107» и «2104» новый выключатель ставится с самого начала их производства. У машин других марок он пришел на смену выключателю ВК422, изготовление которого сейчас прекращено. При необходимости эксплуатационного ремонта выключатель 24.3710 можно использовать вместо ВК422, но установочное отверстие в панели или кронштейне придется распилить до размеров, показанных на рисунке. Возможна и обратная замена, но тогда потребуется самодельная переходная шайба с уменьшенным отверстием. В обоих случаях предварительно нужно проверить, что корпус вновь устанавливаемого прибора без помех размещается в отведенном ему пространстве. Если это не получается, придется сделать выносной кронштейн, расположив его на удобном месте под панелью приборов Рис. 1 Размеры отверстия в панели или кронштейне для закрепления выключателя аварийной сигнализации: а – ВК422; б – 24.3710. Вывод выключателя С каким узлом или цепью нужно обеспечить соединение 1. Изолента или термоусадочные трубки. 2. Провод монтажный (около 5 метров). Желательно куски разных цветов. 3. Реле поворотников и аварийной сигнализации от ВАЗ 2106. (четыре контакта) 4. Кнопка включения аварийной сигнализации. (шесть контактов) 5. Разъем для подключения реле. 6. Разъем для подключения кнопки. Время работы - в лучшем случае часа 2-3 Торпеда: Для начала снимаем торпеду, так как конструкторы ВАЗ, в свое время сэкономили на проводах и многих, по длине, просто хватает только на то, чтобы подключить штатный элемент. Для этого производим следующие действия:
1. Выверните винты крепления и снимите облицовочный кожух вала рулевого управления, накладки стоек ветрового стекла. 2. Снимите комбинацию приборов. 3. Отсоединяя провода от лампы освещения вещевого ящика, отверните винты крепления боковины вещевого ящика к панели приборов, винты крепящие днище вещевого ящика и снимите его. 4. Выверните четыре винта нижнего крепления панели приборов к поперечине передка. Через проемы вещевого ящика и комбинации приборов отверните четыре гайки верхнего крепления панели к передку. 5. Снимите ручки с рычагов управления отопителем, для чего в месте соединения ручки с рычагом отогните плоским тонким инструментом у верхней ручки нижнюю часть, а у нижней – верхнюю. 6. Отсоедините провода от выключателей подсветки приборов, габаритов и отопителя. 7. Выверните два винта крепления рычагов управления отопителем. 8. Снимите панель приборов. Установка панели приборов проводится в обратном порядке. Электрическая схема: Схема прерывателя поворотников на ВАЗ 2101 и их модификаций имеет следующий вид:
2.Повторители указателей поворота на передних крыльях. 3.АКБ. 4.Генератор. 5.Замок зажигания. 6.Колодка предохранителей. 7.Реле прерыватель указателей поворота. 8.Индикаторная лампа в комбинации приборов. 9.Подрулевой переключатель поворотников. 10.Указатели поворота в задних фонарях. В качестве схемы для подключения используем схему от ВАЗ 2106 с шестиконтактной кнопкой, включения аварийной сигнализации. Мы немного изменим эту схему, общий вид останется тот же, но мы будем использовать другие узловые точки. (Это делается для упрощения монтажа и никак не влияет на работоспособность) Эта схема имеет следующий вид: 2.Повторители указателей поворота на передних крыльях. 6.Колодка предохранителей. 7.Дополнительная колодка предохранителей. 8.Реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. * 9.Индикаторная лампа в комбинации приборов. 10.Кнопка включения аварийной сигнализации. * 11.Указатели поворота в задних фонарях. *Примечание: Нумеровка контактов реле по схеме (слева - направо) 4-2-1-3 Нумеровка контактов кнопки по схеме (сверху - вниз) 4-2-8-1-7-3 Порядок выполнения работы: Можно использовать и старое реле, подключив его так как на схеме 2106, но в оригинальном реле 2101 используются устаревшие технологии и оно очень чувствительно к изменению нагрузки, поэтому ниже описывается процесс с заменой реле. Снимаем старое реле указателей поворота, для чего отвинчиваем гайку его крепления к панели передка, и отсоединяем от него три провода. (цвета проводов должны соответствовать цветам на схеме 2101) Чтобы не потерять гайку – сразу ставим на это место новое реле и слегка навинчиваем гайку. (не затягиваем) Надеюсь, что вы уже определились с тем, куда вы будете устанавливать кнопку включения аварийной сигнализации… Если нет, то определяйтесь скорее, потому что мы начинаем прокладывать провода и тянуть нам их туда, где будет кнопка включения аварийки. У меня кнопка размещена в консоли для приемника от ВАЗ 2107 на месте потенциометра, но как вариант, я думал установить кнопку в заглушку для радио в торпеде. (справа от руля) Реле: Контакт реле 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «L», старого реле и с контактом 7 кнопки аварийки. Контакт реле 1 соединяем с контактом 4 кнопки аварийки. Контакт реле 3 соединяем с проводом, снятым с контакта «Р», старого реле Провод с контакта 4 крепим на массу (корпус а/м). Оптимальное место – под гайку крепления реле. Кстати, после того, как все, вышесказанное, уже выполнено, можно затянуть гайку крепления реле. (не переусердствуйте, крепление пластмассовое, можно и расколоть) Кнопка: Контакт кнопки 4 уже должен быть соединен с контактом 1 реле. Контакт кнопки 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «+», старого реле. Контакт кнопки 7 уже должен быть соединен с контактом 2 реле. Контакты кнопки 1 и 3 соединяем с подрулевым переключателем указателей поворота, порядок подключения неважен. Места в колодке выглядят следующим образом (в необходимой нам колодке 8 контактов): Контакт кнопки 8 соединяем с плюсом, который не зависит от положения ключа в замке зажигания. Можно использовать плюс от прикуривателя. Если плюс берется от АКБ или от генератора, то желательно защитить эту цепь предохранителем на 8А. Вот и весь монтаж. После этого стягиваем полученную косу проводов хомутиками и закрепляем провода, чтобы они не болтались и не перетирались. Можно прихватить новые проводники изолентой к уже имеющимся косам. Устанавливаем обратно панель приборов, восстанавливаем подключения выключателей отопителя, габаритов и освещения комбинации приборов. Теперь у вас есть аварийная сигнализация, пользуемся и радуемся…ВАЗ-2101 устанавливаем аварийку Для установки аварийки на копейку нам понадобиться: Кнопка аварийки от шестерки и фишка для нее, реле поворотов шестерки, шести контактная фишка для реле поворотов. 3 – аккумуляторная батарея; 4 – генератор; 5 – выключатель зажигания; 6 – блок предохранителей; 7 – реле-прерыватель указателей поворота; 8 – контрольная лампа указателей поворота; 9 – переключатель указателей поворота; 10 – задние фонари А это схема включения поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106: 1 - подфарники; 2 - боковые указатели поворота; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - генератор; 5 - выключатель зажигания; 6 - основной блок предохранителей; 7 - дополнительный блок предохранителей; 8 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 9 - контрольная лампа указателей поворота в спидометре; 10 - выключатель аварийной сигнализации; 11 - задние фонари; 12 - переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе. А это схема подключения реле поворотов ВАЗ-2106 (вид на контакты): Подключение выполняем в следующей последовательности: Отсоединяем старое реле поворотов (бочонок) и подключаем голубой провод к 3 выводу нового реле, это контролька на щитке. Подсоединяем к 4 выводу нового реле кусочек провода, при креплении нового реле прикрутим его к массе. Белый с черным провод (иногда фиолетовый) подсоединяем ко 2 выводу реле и к 7 выводу кнопки аварийки (номера на кнопке написаны сзади). Оранжевый провод (зажигание) добавляем и подсоединяем к выводу №2 кнопки. 1 вывод реле поворотов соединяем с выводом №4 кнопки аварийки. На 8 вывод кнопки подаем постоянное питание, например с первого предохранителя. 1 вывод кнопки подключаем к голубому проводу в фишке тубуса. 3 вывод кнопки подключаем к голубому с черной полосой в фишке тубуса.
На фото фишка тубуса. На номера и надписи на фото не обращайте внимания (скачал из интернета). Есть еще такой вариант. На рынке продается готовая проводка для подключения аварийной сигнализации:
Подключение: Красный - к белому с черной полосой (или фиолетовый), это нагрузка. Желтый - к голубому (это контролька). Синий - к оранжевому (зажигание). Коричневый с красной полосой - постоянный плюс (например на первом предохранителе). Белый и коричневый с белой полосой к фишке тубуса (левый и правый повороты). Крепим реле поворотов на место старого, не забыв про массы. Вырезаем круглое отверстие под кнопку аварийки (идеально подходит отверстие насоса омывателя но не на всех моделях). Купить - разъемы типа "мама" -10шт -10р. реле-прерыватель указателей поворота ВАЗ2105-07 - 1шт. -90р. кнопка включения аварийной сигнализации - 1шт. -70р. -7контактов, кожух рулевого вала ВАЗ2105-07 - 100р. провод одножильный ПВХ изоляция -примерно 4м. Снимаем приборы, снимаем кожух руля, подгоняем кожух 2105-07 - верхняя часть немного не подходит. откручиваем реле поворотов, разъединяем штекер с проводами поворотников. Нарезаем провода по 40см -6шт и оконцовываем контактами "мама", подключаем их к 1,2,3,4,7,8 контактам кнопки, кнопка снаружи провода затаскиваем в район окна приборов. Оранжевый провод с реле поворотов снимаем, откусываем контакт, зачищаем провод и скручиваем с проводом со второго контакта кнопки (не забыть заизолировать), провод от контакта 4 кнопки подключаем к контакту 1 реле поворотов 2105-07, из разъема вынимаем провода – голубой-черный и голубой, зачищаем изоляцию и прикручиваем провод – гол.-черн. – контакт 1 на кнопке, гол. –контакт 3 на кнопке –вставляем контакты на место в разъем, белый- черный провод (у меня он был фиолетовый) с реле поворотов - зачищаем немного изоляции на нем и присоединяем провод с контакта 7 кнопки, затем подключаем к контакту 2 реле поворотов 2105-07, контакт 8 кнопки подключаем к постоянному плюсу аккумулятора (предохранитель 8 в колодке), на реле поворотов остается провод голубой, его присоединяем на контакт 3 реле поворотов 2105-07, изготавливаем провод длиной 20см, на одном конце –«мама» (контакт 4 реле поворотов 2105-07), на другом –разъем под винт – и крепим на «массу».Крепим реле поворотов 2105-07 на болт крепления на щите. Написал конечно путанно, но так Яж не писатель, а по месту все поймете. Жизнь - это болезнь передающаяся половым путем с 100% смертельным исходом ВАЗ 21013 1983 г.в. 1.2L Включения индикации аварийной остановки на доводчике.Описание:Функция интересная, но абсолютно не нужная. Срабатывает даже когда стоишь на месте, т.к. алгоритм завязан на степени нажатия на педаль, а не на скорости замедления. vaz-time24.ru |
|
||
| © 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. | by nucleart.net 2008 |
