Кузова BMW: БМВ X5, БМВ 3 серии, БМВ E3

Опубликовано: 22.08.2018

Баварский концерн BMW производит автомобили с 1928 года, и за время своего присутствия на автомобильном рынке создал огромное количество легковых автомашин, а в последнее время производит и внедорожники.

Чтобы не запутаться в этом многообразии, в конце шестидесятых годов прошлого столетия кузова BMW стали нумероваться, и первая машина, которой присвоили номер, был 4-дверный седан E3, одновременно в 1968 году начался выпуск купе E9.

Все кузова автомобилей BMW перечислить сложно, их было очень много, поэтому остановимся только на некоторых, самых популярных.

BMW E3

4-дверный седан BMW E3 не имеет никакого отношения к более современной третьей серии авто немецкого концерна, он достаточно внушительных размеров, и в модельном ряде двигателей, устанавливаемых на эту машину, самом слабым является ДВС объемом 2, 5 литра. Автомобиль БМВ в кузове Е3 с мотором 2500 см³ также имеет другое название – BMW 2500.

Седан Е3 выпускался с 1968 по 1977 год, на эту модель также устанавливали и другие силовые агрегаты – объемами 2,8/3,0/3,3 л.

Кузова BMW 3 серии

Первый автомобиль 3-ей серии BMW был произведен в 1975 году, кузов получил индекс Е21. Среди всех авто немецкого концерна «трешка» – самая компактная, оснащается менее объемными моторами. Кузов Е21 выпускался до 1983 года, выпускаемые модели представляли собой 2-дверные седаны, также была выпущена небольшая партия кабриолетов.

Хотя автомобиль Е21 сам по себе небольшой по размерам, он комплектовался двигателями различных объемов – от 1,5 до 2,3 л. Модель получала цифровое обозначение в зависимости от объема ДВС, например, BMW-«трешка» с ДВС 1,6 л имела название БМВ 316 – оно расшифровывается следующим образом:

БМВ – завод-изготовитель; 3 – серия; 16 – объем двигателя.

Так по индексу автомобиля можно сразу определить, какой мотор установлен на машине.

Первое время авто баварского концерна комплектовались карбюраторными моторами, в дальнейшем на машины стали устанавливаться также инжекторные двигатели. Чтобы по обозначению модели было понятно, какой именно силовой агрегат установлен, в комплектации с инжектором в название добавлялась буковка «i». К примеру, название BMW 323i говорит о том, что на автомобиле 3-ей серии установлен мотор объемом 2,3 л с инжекторной топливной системой.

«Трешки» БМВ в первом поколении были угловатыми, автомобиль следующей серии E30 отличался от предшественника немногим по дизайну, и порой издалека эти машины между собой можно было спутать. Но в 30-ой серии уже появились 4-дверный седаны, а также 5-дверные универсалы, получившие название Touring. Производилась модель БМВ E30 с 1982 по 1991 год, в 1988 году машина подверглась небольшому рестайлингу. Начиная со второго поколения «тройки» компания BMW приступила к выпуску специальной серии с индексом М – у этой модели более длинный и широкий кузов, за базу был взят двухдверный седан. Линейка двигателей E30 представлена следующими бензиновыми моделями;

4-цилиндровый М10 (1,6-1,8 л); 4-цилиндровый M40 (1,6-1,8 л); 4-цилиндровый M42 (1,6-1,8 л); 6- цилиндровый М 20 (2,0-2,7 л).

Также на автомобиль BMW E30 устанавливался дизель М-21, но в этой комплектации машины встречаются крайне редко.

Следующие модель «тройки» в 36-ом кузове появилась в 1990 году, дизайн этого авто сильно отличался от предыдущего поколения – кузов имел более обтекаемые очертания и неповторимый дизайн. Третье поколение BMW «тройки», пожалуй, можно назвать самым популярным среди всех авто, выпускаемых в этой серии – до сих пор еще по России можно видеть достаточно много таких машин. Автомобиль BMW E36 представлен в кузовах: 2-х дв. купе; 4-дверный седан; 5-дв. универсал; 3-дверный хэтчбек; 2-дверный кабриолет.

На дорогах РФ встречаются преимущественно седаны, в других кузовах автомобиль Е36 удается увидеть редко. Моторы на этот автомобиль устанавливались разные – объем от 1,6 до 3,2 л.

К выпуску 4-го поколения концерн BMW приступил в 1998 году, в кузове Е46 модель производилась до 2006 года. Последней маркой в серии E стал авто Е90, в зависимости от типа кузова машине присваивался свой индекс:

Е90 – 4-дв. седан (базовая модель); Е 91 – машина в кузове универсал; Е 92 – двухдверное купе; Е 93 – 2-дв. кабриолет.

Выпуск BMW в кузове Е90 был прекращен в 2011 году, а с 2012-го баварская компания стала производить автомобили с другим буквенным индексом F – машины F30 выпускаются в тех же кузовах, что и Е90, но к ним еще добавился 5-дверный хэтчбек.

Кузова BMW 5 серии

История 5-ой серии BMW начинается с 1972 года, автомобиль баварского концерна стал прямым конкурентом Mercedes W114 и получил индекс Е12. Линейку силовых агрегатов представили четырехцилиндровые двигатели М10 объемом 1,8/ 2,0 и 6-цилиндровые моторы М20 объемами от 2 до 3,5 л.

Модель Е12 производилась до 1981 года, затем BMW приступил к выпуску «пятерки» в кузове E28. Именно на этой модели впервые в истории концерна был установлен дизельный мотор объемом 2,4 л, в такой комплектации автомобиль выпускался с сентября 1983 года. В 1987 году производство E28 была свернуто, а в самом начале 1988 года свет увидел новую модель 5-ой серии – Е34.

Автомобили BMW E34 и E39 среди всей авто 5-ой серии, пожалуй, являются самыми популярными, 34-ки еще до сих пор «бороздят» дороги России, хотя эту модель сняли с производства в 1996 году. Авто BMW E39 выпускался до 2003 года, и после него еще производились две модели в 5-ой серии:

Е 60 (2003 по 2010 год); F10 (Версии седан), F11 (универсал), F07 (хэтчбек), в этих кузовах автомобиль выпускается по нынешнее время.

BMW E39 кузов

Если автомобили Mercedes в 90-е годы олицетворяли степенность и деловитость, то на машинах BMW в 39-ом кузове ездили лихачи. Модель БМВ Е39 выпускалась с 1995 года, а в 1998-ом появилась модификация M5. Линейка двигателей, которыми комплектовался автомобиль, очень обширная, на эту машину устанавливались моторы объемами от 2 до 4 литров, также выпускались авто с дизелями 2,5 л.

BMW E39 кузов заслуженно относится к бизнес-классу – комфорт и динамика автомобиля находится на высоком уровне. Но автовладельцам следует учитывать, что машина не рассчитана на эксплуатацию по плохим дорогам, тем более, она не терпит бездорожья.

У 39-го кузова БМВ есть масса положительных качеств, но, к сожалению, есть и недостатки:

быстро выходят из строя сайлентблоки рычагов подвески, шаровые также не отличается особой надежностью; могут отказать различные датчики – распредвала, уровня топлива, давление масла. В целом вся электроника достаточно капризная, может быть, даже потому, что ее в автомобиле слишком много; рулевая рейка часто подтекает и стучит уже на пробеге до 100 тысяч километров.

BMW X5 кузова

Долгое время немецкий компания BMW создавала только легковые авто, и вот в 1999 году концерн приступил к производству первого в своей истории внедорожника, который получил название X5. Первый кроссовер от BMW выпускался в кузове Е53, базой нового автомобиля послужил легковой седан Е39. BMW X5 E53 отличается повышенной комфортностью и богатой комплектацией, но многие болячки он перенял от базовой модели. Самой большой проблемой внедорожника стали передняя и задняя подвеска, а также рулевая рейка. Подвеска от автовладельцев требует много вложений, если автомобиль эксплуатируется активно, иной раз ремонтировать ходовую часть приходится не один раз в год.

В 2003 году X5 E53 подвергся рестайлингу, а в 2007-ом модель была снята с конвейера, и баварцы приступили к выпуску второго поколения кроссовера – модели Е70. Этот авто уже отличался более надежной подвеской, но она стала и более жесткой, что сказалось на комфортности. В целом о машине автовладельцы отзываются хорошо:

салон имеет богатую отделку, место пассажирам в нем более чем достаточно; двигатели не доставляют никаких проблем, несколько напрягает повышенный расход топлива, но за комфорт приходится платить; все автомобили X5 E70 имеют богатую комплектацию; проходимость для кроссовера у Х5 неплохая.

В конце 2013 года автомобильной компанией BMW был представлен новый внедорожник BMW X5 в кузове F15, его производство началось в Европе. Пока что новая модель радует автовладельцев, и в автомобиле устраивает все:

очень комфортный, просто шикарный салон: вместительный багажник; отличная управляемость; замечательная динамика с любым типом двигателя; четкие тормоза.

Серьезных недостатков по ходовой части и силовым агрегатам пока не выявлено, как говорится, покажет время.