Главная Новости

Обслуживание клапана рециркуляции картерных газов

Опубликовано: 21.06.2022

Клапан рециркуляции картерных газов представляет собой значимую часть системы вентиляции двигателя автомобиля. При его неисправности возникает посторонний запах, копоть, а также увеличивается расход масла. Игнорирование «симптомов» приводит к проблемам с впрыском и зажиганием. По этой причине клапан требует систематического обслуживания. Если вы еще не знаете, где купить мембраны КВКГ, загляните в интернет-магазин Repairkit: https://repairkit.com.ua/g24955812-membrany-kvkg-egr.

Тестирование клапана рециркуляции картерных газов

Наиболее простой способ оценки состояния клапана рециркуляции картерных газов — визуальный осмотр на предмет целостности и степени загрязненности. Однако более достоверные данные можно получить проверкой на вакуум. Для этого необходимо запустить двигатель и оставить его на холостом ходу на 15-20 минут.  

Откройте капот, отсоедините клапан рециркуляции картерных газов от крышки и закройте пальцем. При корректной работе системы вы ощутите вакуум на кончике пальца, а также заметите кратковременное падение скорости на 40–80 об/мин. Отсутствие вакуума указывает на наличие грязи в шлангах, которая препятствует прохождению воздуха.

Если система имеет конструкцию со сложным доступом к PCV, необходимо снять щуп для измерения уровня масла и закрыть отверстие с помощью небольшого отрезка ленты. При холостом ходу двигателя снимите крышку и поместите кусочек картона сверху. Спустя минуту в исправной системе вакуум начнем прижимать картон к отверстию.

Рекомендации по обслуживанию клапана рециркуляции картерных газов

Чистка клапана должна стать систематической процедурой, которая проводится каждые 20 000–30 000 км. Если замасливание происходит быстрее (каждые 10 000 км), велика вероятность засорения вентиляционного шланга или маслоотделителя.

Для безопасной чистки клапана рециркуляции картерных газов можно использовать очистители инжектора, карбюратора и тормозов, универсальное средство WD-40, дизельное топливо или керосин.

Если средство выпускается в форме аэрозоля и оснащается трубкой, его нагнетают внутрь КВКГ через входной патрубок. Солярку и керосин впрыскивают шприцом большого объема. Очистку клапана рециркуляции картерных газов продолжают до полного удаления отложений. Результативность чистки проверяется методом вакуума.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008
rss