Техническое обслуживание мотоциклов

Опубликовано: 18.10.2022

Регулярные поездки на мотоцикле не означают, что ваш транспорт полностью безопасен и исправен.

Если вы ездите регулярно, аккумулятор не должен быть проблемой. Тем не менее рекомендуется проверить следующие элементы аккумулятора.

Напряжение

Когда мотоцикл не заводится, виновником может быть разряженный аккумулятор. Простой и быстрый тест - включить фару. Если он тусклый или не включается, вероятно, у вас села батарея.

Возраст батареи

Срок службы герметичных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, после чего их необходимо заменить. Замена обычной, заполненной кислотой батареи займет от двух до пяти лет.

Очистите и смажьте клеммы

Улучшите работу аккумуляторной батареи вашего мотоцикла, используя проволочную щетку для периодической очистки клемм и нанесения на них тонкого слоя вазелина для предотвращения коррозии перед повторным подключением кабелей аккумуляторной батареи.

Проверьте предохранители

Предохранители защищают электрические цепи вашего мотоцикла. Вместо того чтобы электрические компоненты вашего велосипеда были разрушены перегрузкой, предохранитель сдается, чтобы спасти его. Конечно, это означает, что вы должны заменить перегоревший предохранитель. Предохранители поставляются с выбитыми на них номиналами силы тока. Замените перегоревший предохранитель на предохранитель того же номинала, чтобы защитить цепь.

Провод для обслуживания батареи

Если вы не так часто ездите на мотоцикле и беспокоитесь о том, что батарея разрядится, вы можете инвестировать в устройство для обслуживания батареи. Это небольшое зарядное устройство, которое вы подключаете к электрической розетке после подключения проводов к клеммам аккумулятора.

Проверка шин

Тот факт, что мотоциклы обычно имеют два колеса, и только очень небольшая часть каждой шины соприкасается с землей для обеспечения сцепления и контроля, означает, что вы хотите убедиться, что шины безопасны и находятся в хорошем состоянии, проверяя их при обычном уходе за мотоциклом:

Состояние шин. Периодически проверяйте боковины ваших шин на наличие трещин, которые могут быть вызваны высыханием резины или сухой гнилью. Если вы паркуете мотоцикл в течение длительного времени, не перемещая его, участки протектора могут сплющиться или на нем могут появиться изношенные места от эксплуатации. В любом случае замените шину.
Давление в шинах. Держите шины накачанными в соответствии с отметкой производителя на боковине или в соответствии с руководством пользователя. Купите и используйте шинный манометр, а не полагайтесь на манометры, прикрепленные к воздушному шлангу на местной заправочной станции.
Возраст шин. Дата изготовления шины выбита на ее боковине в виде четырехзначного кода, где первые две цифры обозначают неделю года, а последние две - год. Например, шина с номером "5217" была изготовлена в последнюю неделю 2017 года.
Глубина протектора. Шины имеют резиновые стержни внутри протектора, которые становятся более заметными по мере износа протектора. Когда протектор находится на одном уровне с резиновым стержнем, пора заменить шину. Другой метод измерения глубины протектора - использовать монету, вставленную в протектор так, чтобы верхняя часть головы Линкольна была направлена вниз. Если вы видите макушку Линкольна, значит, пора покупать новую шину.

Если скутер новый купить, это все равно не освобождает вас следить за безопасностью и проводить регулярное техническое обслуживание.

by nucleart.net 2008