Несмотря на неопределенность своего будущего, TT отмечает в этом году свое 20-летие. Снизившийся в купе и родстере с самого начала, он занимает особое место в линейке Audi. Вернуться в картинках о своей карьере.
Будет ли ТТ превращаться в седан? Постоянный слух объявляет об этом в любом случае, и Концепция Sportback мы уже готовились к этому событию с 2014 года. Но тем временем спортивная Audi празднует свой двадцатая годовщина в форме, близкой к форме ее начала. Только 2 + 2 купе очень компактны и двухместные родстеры действительно предлагаются, и недавний рестайлинг не изменил их внешний вид. Напротив: как в 1998 году, когда маркетинг первое поколение начались мускулистые колесные арки, довольно изогнутая корма, серая алюминиевая крышка танка и арочный павильон , замененные на брезентовый капот и две арки в видимой версии.
На самом деле, история началась еще раньше. Точнее, во Франкфуртском салоне 1995 года, с презентацией концепции, которая не оставит посетителей равнодушными. Отказался в родстере два месяца спустя, это исследование закладывает основы дизайна, который придает гордость симметрии. Переход на серию не приведет к денатурированию этого впечатляющего силуэта ... даже если проблемы с обработкой, считающиеся опасными, потребуют от Audi быстрого добавления небольшого спойлера на корму, помимо других модификаций. Интерьер также близок к прототипу с его круглыми аэраторами и довольно лестными алюминиевыми вставками.
Вторая строка ТТ имени напоминает своего предшественника. © Бруно Пикало
TT с его очень популярным внешним видом и кабиной быстро станет хитом, с увеличенными сроками поставки. Однако, это оставит энтузиастов вождения более озадаченным, с его нижним бельем от Volkswagen Golf 4 , Сохраняя сильный семейный воздух, и выход, и диапазон, составленный из версий тяги и полного привода, его второе поколение запущен в 2006 году, будет много работать в этом направлении. Благодаря своей уникальной базе, которая частично алюминиевая, она выдерживает свой вес и становится намного более приятной и строгой за рулем. Усилия, которые будут продолжены по прибытии третья версия в 2014 году с чертами сейчас острее, но продажи неуклонно снижаются. Увидимся через несколько лет, чтобы узнать, может ли TT получить право на четвертое поколение, верное первоначальной формуле, или ему придется полностью пересмотреть свой рецепт, чтобы выжить в условиях, не благоприятных для купе и родстеров.
Оригинальный ТТ - скорее объект дизайна, чем настоящий спортивный. В отличие от его потомков, менее вневременной, но более отточенной. © Бернар Руфиньяк
Найти тест рестайлингового ТТ на курсе Туристического Трофея, который дает ему название, в номер 871 от журнала L'Automobile, уже в продаже.
Знаменитый «Туристический трофей», который проходит на британском острове Мэн, вдохновил имя ТТ. © Audi
Йохан Лебланк
Будет ли ТТ превращаться в седан?