- Повреждение прокладки под головкой редко происходит из-за ее производственного брака. К сожалению,...
- Причины выгорания прокладки под головкой
- Сколько мы потратим на ремонт?
- Проверьте состояние прокладки легко
Повреждение прокладки под головкой редко происходит из-за ее производственного брака. К сожалению, это чаще всего является симптомом гораздо более серьезных проблем в двигателе. Мы предлагаем, как найти реальную причину неисправности и предоставить примерную стоимость ремонта.
Видение провала прокладки под головой многие водители тратят на веки спать. Есть причина - для ее замены необходимо снять всю головку, что отнимает много времени и стоит дорого.
Головка и прокладка
Прокладка, однако, имеет решающее значение - она защищает двигатель во время внезапного повышения температуры. В такой ситуации он обездвиживает его и поджигает себя, не давая единице повредить себя. Однако не все могут правильно определить возникающую проблему, и редко она возникает в результате дефекта заводской пломбы. Диагностика причины важна, потому что многие механики просто заменяют прокладку, не указывая причину ее выгорания. Тогда проблема возвращается через некоторое время.
Каковы симптомы выгорания прокладки?
Слизь собирают в пробковое масло.
Первый возможный, но не обязательно указывающий, отказ прокладки - это характерный горчичный шлам, который осаждается на крышке маслоналивного патрубка. Однако, если мы используем нашу машину на короткие расстояния, это явление нормальное и исчезнет после долгой езды. То же самое верно и в случае выхода водяного пара из выхлопной системы - потенциальное выгорание прокладки можно заподозрить только в том случае, если этот дефект не исчезнет с пройденными километрами. Когда двигатель имеет высокую температуру, прокладка может «защитить» его и сжечь себя. Симптомом также может быть изменение температуры в зависимости от нагрузки двигателя.
Причины выгорания прокладки под головкой
Существует четыре наиболее важных причины прожигания прокладки под головкой:
- Неправильно работающая система охлаждения
Наиболее распространенными являются виновные змеи и неплотные шнуры. Также стоит проверить, протекает ли насос охлаждающей жидкости. - Термостат, постоянно в одной позиции
Он может быть частично или полностью закрыт. Если водитель не отвечает вовремя, это может привести к поломке прокладки. - Инжекторы в дизельных двигателях
Если они изношены, они переносят слишком много дизельного топлива, что повышает температуру в цилиндрах и перегревает камеры сгорания. - Газовая установка
Здесь ситуация противоположна ситуации в дизелях, и перегрев происходит из-за слишком плохой дозировки топлива. В кризисных случаях это заканчивается запуском седла клапана и даже прожиганием отверстия в поршне.
Сколько мы потратим на ремонт?
Сгоревшая прокладка под головой.
Если мы хорошо диагностируем причину, мы можем решить эту проблему даже для десятков злотых, упоминая змей и кибом. Термостат не намного дороже, он стоит около 20-40 злотых, в то время как дизельные форсунки - это другой потолок - мы произведем их регенерацию за 500-700 злотых по уровню техники, а новый стоит даже 2000 злотых. Замена газовых форсунок уже немного дешевле, потому что 350 злотых за все. Стоимость полного обмена прокладок колеблется в пределах 700-1600 злотых. Самым дорогим из этого является разборка головки и покупка комплекта прокладок. Также необходимо спланировать это (80 зл), а также залить новую охлаждающую жидкость и масло.
Проверьте состояние прокладки легко
Подготовка к проверке герметичности прокладки под головкой.
Прежде чем вы решите заменить прокладку, вы можете легко и быстро проверить ее состояние. Создан специальный препарат, позволяющий определить, попадает ли выхлопной газ в систему охлаждения. Если после определенного времени работы горячего двигателя цвет жидкости изменился, это подтверждает, что выхлопные газы, то есть повреждение прокладки под головкой.
Рейтинг читателей
[Голосов: 0 Среднее: 0]
Каковы симптомы выгорания прокладки?Сколько мы потратим на ремонт?