2020 Honda Sports EV

2020 Honda Sports EV Внешний дизайн У этого будет эйфорическая линия крыши с массивной крышей, которая...
2020 Honda Sports EV Performance
2020 Honda Sports EV Цены
Конкурс Honda Sports Ev 2020
Mercedes EQA
Последние мысли
Рекомендации

2020 Honda Sports EV Внешний дизайн
У этого будет эйфорическая линия крыши с массивной крышей, которая перетекает на задний люк
Так же, как мы ожидаем увидеть в серийной версии Urban EV Concept, концепция Sports EV будет иметь тот же общий дизайн. Это означает, что у него будет та эйфорическая линия крыши с массивной крышей, которая перетекает на задний люк (да, будет задний люк в отличие от того, что мы видели в концепции.) И у него даже будет маленькое стационарное окно позади двери. Ожидайте, что задний конец изменится немного больше, чем остальная часть автомобиля с квадратными задними фонарями, наклоненными, чтобы освободить место для более традиционных огней, и это странное отверстие в задней части, вероятно, получит редизайн, так что это не выглядит так один из милых роботов Honda. Зачем? Потому что эта вещь будет конкурировать на рынке компактных спортивных автомобилей с автомобилями с двигателем ICE, такими как MX-5 Miata и Субару БРЗ, и «милый» просто не сможет противостоять агрессивной внешности конкурентов.
В дальнейшем боковой профиль, вероятно, будет перенесен почти без изменений, за исключением нескольких мелких деталей. Как вы можете видеть из нашего рендеринга, мы добавили традиционные дверные ручки и типичные боковые зеркала. Будут перенесены те же закругленные, но ярко выраженные задние крылья, а также большие задние стойки и мускулистые передние крылья. Черная отделка под дверью будет на месте, однако, вероятно, она не будет с подсветкой, как видно на концепции. Как и следовало ожидать, Sports EV будет раскачиваться Honda колеса, которые могли бы подняться до 19 дюймов со спортивными шинами. Что касается камер бокового обзора, мы оставили их на месте, поскольку они могут использоваться для дополнения системы резервных камер, системы контроля слепых зон или автономной системы с частичной занятостью.
Гладкое тело и легкий
В дальнейшем боковой профиль, вероятно, будет перенесен практически без изменений, за исключением нескольких мелких деталей.
Что касается внешнего интерфейса, то здесь также ожидаются небольшие изменения. Во-первых, у «капюшона» не будет такого глубокого дизайна. Вместо этого это будет дверца доступа для небольшого места для хранения или зона для доступа к электрической системе. Эти странные фары также исчезнут и будут заменены проекторами со светодиодными кольцами вокруг них. Они по-прежнему будут придерживаться круглого дизайна насквозь, но они, безусловно, будут менее концептуальными. Глянцевая отделка на черной отделке будет смягчена, а нос немного изменится, чтобы угробить внешний вид этого симпатичного робота по тем же причинам, что и ранее. Что касается указателей поворота, вы можете ожидать, что они появятся либо в решетке радиатора, либо эти круглые светодиодные полосы станут оранжевыми, когда указываются повороты. Для записи боковые маркеры также будут мигать.

2020 Honda Sports EV Дизайн интерьера

Видеомонитор заднего вида, тем не менее, вероятен, так как это рулевое колесо с плоским дном и пара поддерживающих плоских сидений.

Когда Honda дебютировала с концепцией Sports EV Concept, она забыла рассказать о интерьере. В то время мы предположили, что это было похоже на интерьер Urban EV, хотя и с технологией, похожей на спортивный автомобиль. Однако, переход в производство привел бы эту вещь на совершенно новый уровень. Начнем с того, что он будет двухместным, поэтому ожидайте много места для пассажиров, пока их всего два. Не ожидайте увидеть длинный информационно-развлекательный экран, по крайней мере, не тот, который стоит в том же положении, что мы видели в концепции Urban EV. Как спортивный автомобиль, этот автомобиль, вероятно, будет иметь цифровой экран перед рулем, который будет отображать скорость, время работы от батареи, диапазон и другие данные, которые необходимы на ходу при движении по трассе. Второй экран или расширенная часть этого экрана предоставят более подробные данные о производительности, такие как перегрузки, время отслеживания и производительность зарядки. Также будет навигация и, возможно, возможность хранить конкретные карты треков и т. Д.

Несмотря на то, что это спортивная машина, трансмиссии не будет, поэтому на самом деле нет необходимости в центральной консоли или переключателе передач. Хонда могла бы сделать все возможное и установить своего рода трансмиссию или симулятор, но я бы не стал затаить дыхание на это. Честно говоря, это было бы слишком много. Видеомонитор заднего вида, тем не менее, вероятен, так как это рулевое колесо с плоским дном и пара поддерживающих плоских сидений. Кстати, эти места могут имитировать места Civic Type R и может даже иметь отверстия для пятиточечной привязи. Грузовая комната будет ограничена, но, поскольку она двухместная, в ней будет немного места, где можно будет положить несколько вкусностей.

2020 Honda Sports EV Performance

Емкость и радиус действия аккумулятора также являются большой загадкой на данный момент, но мы знаем, что Honda стремится проехать 240 км (около 150 миль) или как минимум 80 процентов после зарядки в течение 15 минут.

Honda никогда не разглашала какие-либо подробности о трансмиссиях, которые можно найти в концепциях Urban EV или Sports EV, так что, как вы можете догадаться, ниже приводится предположение. Имея это в виду, здесь есть большой потенциал. Мы знаем, что это будет спортивная машина (очевидно), поэтому она будет быстрой. Мы подсчитали, что он будет развивать мощность от 290 до 340 лошадиных сил - достаточно, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Мазда МХ-5 Миата, Volkswagen Golf R, и даже Субару БРЗ. Конечно, он будет делать это при всей емкости батареи, но в этом все дело; У Honda сначала будет настоящий, полностью электрический исполнитель на рынке, и он может начать откупаться у клиентской базы этих моделей.

Спортивный EV мог бы быть предложен в переднем приводе, полноприводном или даже полноприводном. Это зависит только от того, как Honda проектирует платформу, которая лежит в основе ее первых электромобилей. Если это может приспособить передние и задние двигатели, ожидайте, что модель FWD будет моделью начального уровня с полным приводом, прибывающим в модели высокого диапазона. Скорее всего, он будет предлагать возможность выключения двигателя для повышения эффективности или для игрового времени.

Емкость и радиус действия батареи также являются большой загадкой на данный момент, но мы знаем, что Honda стремится проехать 240 км (около 150 миль) или, по крайней мере, 80 процентов после зарядки в течение 15 минут. Это означает, что вы можете рассчитывать на расстояние не менее 150 миль, но, вероятно, оно упадет где-то между 200 и 250 милями. Уже есть ряд электрических моделей с такими типами фигур, и каждая марка от Volkswagen до брод в Тойота также работают над своими стратегиями EV. К 2025 году электромобили будут доступны почти у каждого дилера, поэтому Honda не будет отказываться от этого. Кроме того, это спортивная машина, поэтому она должна предложить приличный диапазон, чтобы успокоить эту толпу.

Важная вещь - общая эффективность. Основанный на мгновенном вращающем моменте, доступном от электродвигателей, способности произвести огромные количества лошадиных сил, и явной, легкой природе Спортивного EV, разгон меньше чем за три секунды до 60 миль в час точно не исключен. Где-то между 3,5 и 4 секундами более вероятно, но Honda действительно могла бы доставить сюда, если бы захотела. Поначалу максимальная скорость будет, вероятно, где-то в диапазоне 140 миль в час, но ожидайте, что эти ограничения будут увеличены, поскольку Honda продолжает развивать свою технологию EV.

2020 Honda Sports EV Цены

Эта модель будет полностью электрической, и будет предлагать характеристики, аналогичные типу R, поэтому она не будет самой дешевой машиной на рынке. Но это также не будет переоценено. Ожидайте, что он начнется где-то около 36 000 долларов, а модели с максимальным диапазоном - около 40 000 долларов. Несомненно, это сделало бы ее самой дорогой моделью в линейке, но технология EV все еще довольно дорогая - по той же причине плагин Clarity начинается с 33 400 долларов.

Конкурс Honda Sports Ev 2020

Volkswagen ID Хэтчбек

Большое внимание было уделено Volkswagen ID Buzz и даже ID Crozz благодаря одержимости внедорожниками, но не забывайте о том маленьком электрическом хэтчбеке, который VW дебютировал еще в 2016 году. Это не совсем спортивный автомобиль, как Sports EV, но если история нас чему-то научила, так это то, что хэтчбеки тоже могут быть спортивными автомобилями. Эта штука должна иметь дальность от 248 до 372 миль. Однако концепция, показанная выше, предлагала обычную мощность в 167 лошадиных сил - этого было достаточно, чтобы конкурировать с Sports EV. Но, Volkswagen не совершит эту ошибку и исправится, по крайней мере, с 250 лошадиными силами, если не больше. Все будет зависеть от конкуренции в то время и от того, что потребует рынок, когда автомобиль наконец появится в салонах. Это хорошо в электромобилях - более мощные двигатели могут быть легко интегрированы без особых проблем. Хэтчбек ID, вероятно, будет стоить где-то между 35 000 и 40 000 долларов, с акцентом на то, что он ближе к отметке в 40 тысяч долларов, поскольку VW до сих пор не понял, что это не люксовый бренд.

Прочитайте наш полный обзор на Volkswagen ID Хэтчбек 2016

Mercedes EQA

Mercedes EQA, по сути, будет электрическим А-классом, но это главный конкурент Sports EV в том смысле, что он будет предлагать аналогичную выходную мощность и даже может предложить аналогичную роскошь, если Honda выполнит свою работу. В любом случае, EQA, в концептуальной форме, предлагал до 269 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, но был построен на масштабируемой архитектуре с масштабируемой батареей, поэтому в будущем может быть предложено больше энергии. Дистанция на концепте была установлена в 249 миль, именно там, где мы ожидаем, что спортивный EV будет сидеть. Он будет предлагать до 62 миль при 10-минутной зарядке, так что это неплохо, но немного медленнее, чем обещает Honda к 2020 году. Большая разница здесь в том, что EQA будет пятиместным, а не предлагает место для всего два человека. Цены, вероятно, начнутся около $ 40 000 за модель начального уровня и будут расти оттуда.

Прочитайте наш полный обзор на 2017 Mercedes EQA.

Последние мысли

Honda могла бы стать первым из основных производителей автомобилей, у которого на рынке есть выполнимый спортивный автомобиль, или, по крайней мере, по крайней мере, двухместный спортивный автомобиль. Таким образом, он действительно будет конкурировать в своей собственной нише и перетекать в ряд другие , Это будет конкурировать с хэтчбеками EV от VW и Mercedes в то же время конкурируя с такими автомобилями, как Miata и Volkswagen Gold с жесткой крышей. Это может показаться странным, но это достаточно места, чтобы покрыть одну машину, и это может действительно работать на пользу Honda, если компании удастся предложить правильный диапазон, правильную мощность и правильную цену. Именно это трио создаст или сломает такую машину, и нам очень любопытно посмотреть, что произойдет в долгосрочной перспективе.