Літають літаки Аерофлоту?

  1. злочинність

Страх і жах на пасажирів поїздів наводять «катали» з Орехово-Зуєва.
Вони грабують людей серед білого дня. Безжально, холоднокровно і цинічно

злочинність


ДРАМА В сибірських Експрес ДРАМА В сибірських Експрес

До аменщіка Ріната Хабибулина, який повертався додому з Півночі після шестимісячної вахти, пограбували, коли до Москви залишилося лише півтори години їзди. Дві доби виснажливого шляху в плацкартному вагоні поїзда «Воркута - Москва» були позаду. Він уже пакував речі, коли раптом почалася перевірка документів. Троє кремезних, коротко стрижених молодиків попросили його і попутників пред'явити паспорта. Всі слухняно полізли за паперами, так як бачили, що перевіряючі спочатку поспілкувалися з провідницею.

А через п'ять хвилин Хабібулін вже стояв в тамбурі, куди «перевіряючі» запросили його для «розмови». Тут вони приперли його до стінки, вимагаючи віддати половину заробленого.

- Якщо обдуриш, скільки везеш, обшукаємо і заберемо все, - оголосили вони.

Хабібулін за шість місяців зі своїми двома синами заробив на Півночі 32 мільйони рублів. Вдома на нього чекали дружина і шестеро дітей, нездатних себе прогодувати. Кожна копійка в будинку була на рахунку. Але Хабібулін пообіцяв віддати потрібне. Чи не летіти ж на рейки в страхітливий світ розхристаній тамбурних дверей. Залишалася ще й надія на підмогу вагона.

Коли ж Хабібулін увійшов у вагон, то побачив, що місця, на яких він їхав разом з попутниками, вже взяті в щільне кільце групою крутоплечий хлопців, числом близько десятка. Його сусід по вагону, такий же, як і він будівельник, вже слухняно відраховував гроші. У вагоні стояла мертва тиша.

Нічого не залишилося, як дістати гроші. Але коли замість обіцяної половини, у Хабибулина забрали двадцять сім мільйонів з тридцяти двох, гаряче татарське серце не витримало. Він закричав, трясучи паспортом на доказ того, про що кричав:

- Що ви робите?! Подивіться, скільки у мене дітей!

- Не кричи, розберемося, - заспокійливо сказав єдиний літній серед взяли вагон в полон чоловіків.

Грабіжники пішли в голову складу. Коли вони через деякий час по-хазяйськи шумно повернулися, Хабібулін підійшов до літнього, благально нагадавши йому про обіцянку «розібратися».

- Чи не пукає, - грубо відрізав той.

Поїзд несподівано став гальмувати. І грабіжники один за іншим десантувалися з вагона.


ВІДКРИТТЯ СЛІДЧОГО ВІДКРИТТЯ СЛІДЧОГО

Н а протягом всієї осені, зими минулого і весни нинішнього року грабувався поїзд «Воркута - Москва». Але якщо ви думаєте, що міліція все це час полювала за злочинцями, то помиляєтеся: вона нічого не знала про кошмар, що коїться в поїзді. Жоден з потерпілих не заявив про те, що піддався пограбування. Мовчали і провідники.

Справа про грабежі в північному експресі було порушено лише в березні нинішнього року. Після того як в Північне управління УВС на транспорті звернувся член Ради Федерації губернатор Ямало-Ненецького автономного округу Ю. Неелов з проханням зупинити грабіж сіверян з Лабитнангі в поїзді «Воркута - Москва». До свого листа губернатор доклав заяву, отримане від виборниці, чоловіка якої по дорозі в Москву пограбували в експресі.

- Я поїхав на Північ, в Лабитнангі, вважаючи, що мова піде про двох-трьох випадках грабежу, - згадує старший слідчий Північного УВС на транспорті Віктор Короткий. - Але дуже скоро переконався, що грабіж в Воркутинском поїзді був поставлений на потік.

Після того як слідчий закликав по місцевому телебаченню прийти в міліцію тим, хто був пограбований в поїзді «Воркута - Москва», з'явилося більше 60 потерпілих!


УСІ ДОРОГИ ВЕДУТЬ ДО Орехово-Зуєво УСІ ДОРОГИ ВЕДУТЬ ДО Орехово-Зуєво

Г лавного було знайти постраждалих, переконати їх дати свідчення. А де шукати злочинців, міліція здогадувалася. Всі десять грабіжників виявилися ореховозуевцамі. Пасажири впізнали їх по фотографіях, зроблених операми в Воркутинском експресі.

Хотіли затримати групу на гарячому, але хтось встиг попередити про засідку вже сіли в поїзд грабіжників. Операм довелося задовольнятися малим: штрафувати «братву» за безквитковий проїзд і засудити, попередньо зафіксувавши кожного на «мильницю».

Впізнання, зроблені по фото, послужили підставою для арешту. Але взяли тільки трьох. Знову спрацював бездротовий телеграф, знову хтось попередив злочинців. Півроку розшукували що залишилися на волі. Одного знайшли аж в В'ятці. А останнього, десятого, взяти так і не вдалося. Він досі десь грабує поїзда.

І не він один. За дев'ять місяців цього року в поїздах далекого прямування в Росії скоєно понад чотириста грабежів - велика частина з них Орєхово-Зуєвський злочинним угрупованням, найбільшою і небезпечною з діючих на транспорті.

Ще в радянські часи злочинний світ Орехово-Зуєва прикипів до транспорту. Основу Орехово-Зуєвського злочинного співтовариства становили шулера- «катали», що заробляють на життя тим, що обігравали в карти пасажирів дальніх поїздів.

Колонія «катав», за сьогоднішніми мірками, була нечисленною. Коли на початку вісімдесятих років від передозування наркотиків помер один з найбагатших тутешніх «катав», в останню путь його прийшли проводжати близько ста сподвижників. Але тоді і це викликало переполох. «Звідки стільки« катав »? Як можна?! Це в нашому-то місті? »

Ніхто не думав і не гадав, що «катання» через десяток років перетвориться в один з найпоширеніших в місті промислів, що заштатне підмосковного містечка стане російською столицею «катав», а саме «катання» стане лише приводом для відвертого, нахабного грабунку.

- У сучасному «катальні» бізнесі попит на «биків», а не на шулерів, - розповідає заступник начальника міжрайонного відділу РУОП по Московській області Олег Лаптєв. - Все «гойдалки» в Орєхово-Зуєва переповнені. «Старики», ті нарікають на молодих: «Грошей в« общак »не несуть, в карти грати вчитися не хочуть». Молодим не до гри. 90 відсотків з них наркомани. У них одна думка: швидше вирвати гроші - і на «голку». Страх залишитися без чергової порції наркотиків сильнішою за страх покарання. Як в казках: одну голову відрубаєш - замість неї три виростають.

Сьогодні в Орєхово-Зуєва понад шість тисяч «катав». Ціла піхотна дивізія! Кожен день ця дивізія висувається на справу: хто грабує електрички, хто поїзди далекого прямування, хто аеропорти.

Ось груднева хронологія діяльності бригади, яка займалася здирством в Воркутинском поїзді. 16 грудня вона обчистила п'ять чоловік на десять мільйонів рублів, 17 грудня для бригади виявилося невдалим - з чотирьох, видать випадкових, пасажирів зібрали всього мільйон. Зате на наступний день, 18 грудня, бригада розпатрали одинадцять чоловік на 35 мільйонів рублів. 20 грудня виявився ще більш вдалим: з шістьох жителів півночі взяли шістдесят мільйонів рублів.

- Це тільки епізоди, які нами доведені, - говорить старший слідчий Північного УВС на транспорті Віктор Короткий. - А доводити взагалі мука, бо всі мовчать як риби. Коли були проведені арешти, ми послали потерпілим жителям півночі виклики на очні ставки. Ніхто не приїхав.

Довелося слідчим фрахтовать вагон і везти заарештованих для впізнання в Лабитнангі, де працювали пограбовані вахтовики. Своє небажання допомагати слідству жертви пояснювали просто: «Боїмося. З ними все заодно - і провідники, і міліція ».


Допомоги чекати немає звідки? Допомоги чекати немає звідки

І побоювання ці недалекі від істини. Жоден провідник, жоден бригадир поїзда не заявив в органи про що коїться свавілля, хоча інформувати про будь-якому подію - їх службовий обов'язок. Бандити в поїздах вели себе як вдома: сідали в Александрові без квитків, залишали верхній одяг в купе у провідників. Бригадирські вагон використовували як штабний. Там, зручно розташувавшись в буфеті, ватажки здійснювали контроль за ходом «операції».

Слідство звернуло увагу на таку деталь: один раз двоє пасажирів, які знали про те, що грабують в основному чотири останніх, причіпних з Лабитнангі вагона, попросили провідницю і бригадира пересадити їх в голову складу. Але обережність виявилася марною. Бандити безпомилково знайшли їх купе.

І міліція не без гріха. Поділивши залізницю на вотчини, вона, по суті справи, потурає грабежів. До Александрова поїзда під опікою Північного УВС, а після нього - Московського. Москвичі, як правило, охороною поїздів нехтують. І грабіжники цим щосили користуються. Рідкісних потерпілих, що зважилися все ж прийти в міліцію на Ярославському вокзалі, столичні служителі порядку відфутболювали в Ярославль - до колег з півночі. Грабіжники, мовляв, діяли на території Північного УВС - туди і звертайтеся. Але хто в здоровому глузді буде повертатися по настільки небезпечною дорогою тільки для того, щоб заявити про пограбування.

Але якби міліція обмежувалася тільки «футболом»! Заступник начальника міжрайонного відділу РУОП по Московській області Олег Лаптєв переконаний, що у кожної процвітаючої «катальної бригади» є міліцейська дах.

- Гірко говорити, але хабарами справа не обмежується, деякі бандформування охороняються людьми з транспортної міліції під час розбійних вилазок. Прізвища називати не буду, але за свої слова ручаюсь, - говорить він.


РІДКІСНА УДАЧА

Г рупа, заарештована співробітниками Північного УВС, - найбільша за останні роки з викритих. Зазвичай число вагонних грабіжників, які постають перед судом, не перевищує двох-трьох чоловік. І постраждалих, як правило, в таких випадках буває одиниці. Справа не тільки в страху перед можливою розправою за заявітельство. Попутники в вагонному купе збираються випадкові: хто калужанин, хто іжевец, хто оміч. Хтось їде до кінцевої, а хтось сходить з поїзда на півдорозі. Важко, а часом і неможливо зібрати слідству потерпілих, які роз'їхалися по всій країні. Не кажу вже про те, скільки часу і зусиль треба витратити на те, щоб переконати стероризованої бандитами людей дати викривальні свідчення.

Справа, розслідувана Північним УВС, в цьому сенсі унікально. «Катали» грабували, як правило, останні чотири причіпних лабитнангскіх вагона, знаючи, що в них з грошима додому повертаються вахтовики. Це були не випадкові попутники, а люди з одного трудового колективу. Все це полегшило роботу слідству. Варто було прийти в міліцію одному заявнику, як за ним потягнулися й інші. На світу, як відомо, смерть не страшна.

Скоро, дасть бог, ми станемо свідками унікального процесу. На лаві підсудних буде тісно. Але чекати гучних викриттів марно. Жоден з тих, хто постане перед судом, не дав свідчень. Ніхто ні в чому не зізнався, ніхто нікого не видав. Воно й не дивно. Адже рано чи пізно доведеться повертатися додому, в неприступну столицю «катав».

Павло НІКІТІН,

власкор «Огонька».
Ярославль - Орехово-Зуєво - Москва

До речі

З ДОВІДКИ ГОЛОВНОГО УПРАВЛІННЯ МВС НА ТРАНСПОРТІ:

За дев'ять місяців поточного року в поїздах скоєно 21 вбивство, 13 згвалтувань, 146 розбоїв, 713 хуліганств, 1439 крадіжок.

Міліцією супроводжується 2008 пасажирських поїздів - це 53,5 відсотка від загальної кількості. У тому числі по всьому маршруту слідування - 39,8 відсотка.

Для супроводу всіх поїздів необхідно 2 тисячі міліціонерів і 700 одиниць офіцерського складу.

Утримання одного міліціонера на транспорті в рік становить 25 мільйонів рублів.

Фото М. Штейнбока

«Звідки стільки« катав »?
Як можна?
Це в нашому-то місті?
Допомоги чекати немає звідки?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008