BSNews :: AIDA Cruises: тільки щасливий персонал зробить щасливими пасажирів

Незвично похмурий липневий день в Ялті аж ніяк не зіпсував настрою на верхній палубі AIDAaura

Незвично похмурий липневий день в Ялті аж ніяк не зіпсував настрою на верхній палубі AIDAaura ...

Андрій КЛИМЕНКО, Тетяна ГУЧАКОВА (фото),
переклад з англійської - Анна Клименко, BlackSeaNews

З початку липня 2011 у Чорному морі - як уже повідомляв BSN - на новому круїзному маршруті працює німецький лайнер AIDAaura компанії AIDA Cruises.

Під час його першого заходу в Ялту BlackSeaNews вдалося не тільки проникнути на борт судна :)), але і записати цікаве інтерв'ю з клубним директором AIDAaura Міхелем занепадати і менеджером персоналу AIDA Cruises Імке Мецці. Читайте ...

Але спочатку - невелика преамбула ...

Вся справа в тому, що в Ялті вже не перший рік працює Центр підготовки круїзного, готельного і ресторанного персоналу , Засновником якого, є Морське агентство «Транзит-експрес» в особі його керівника - і, за щасливим збігом обставин, члена редакційної ради газети «Велика Ялта» і наших інтернет-проектів «Велика Ялта News» і «BlackSeaNews» - Юрія Ліхіни.

Ялтинський Центр підготовки персоналу не тільки пройшов атестацію і акредитацію в Міністерстві освіти України і отримав ліцензію, що дає право на освітню діяльність, а й успішно готує на березі, але в умовах, наближених до морських :), кухарів, барменів, офіціантів, стюардів, покоївок , для роботи на круїзних судах найбільших світових компаній. Природно, зі знанням іноземної мови ... І вихованці Центру - як це не здасться дивним людям, зараженим типовим українським песимізмом - дуже затребувані лідерами світового круїзного бізнесу ...

В той - похмурий і туманний :)) - липневий день, коли BlackSeaNews вдалося проникнути на борт AIDAaura, там проходила співбесіда керівництва круїзної компанії AIDA Cruises з нашими - українськими і в тому числі ялтинськими - кандидатами на роботу на її судах.

В той - похмурий і туманний :)) - липневий день, коли BlackSeaNews вдалося проникнути на борт AIDAaura, там проходила співбесіда керівництва круїзної компанії AIDA Cruises з нашими - українськими і в тому числі ялтинськими - кандидатами на роботу на її судах

Фірмова веселенька забарвлення AIDAaura на тлі незвично сірого ялтинського пейзажу ...

Але природно, оскільки потрапити на борт круїзного судна в Ялтинському порту - все одно, що побувати за кордоном ... в сенсі митних і прикордонних процедур, ми говорили з керівниками круїзу не тільки про перспективи роботи українського персоналу на борту елітних судів світового круїзного бізнесу.

Сумний старий ялтинський катер з гордим ім'ям «Чехов» на тлі білосніжного круїзного лайнера ... Під синім тентом - крім суворого «сек'юріті» - два пристрої для дезінфекції рук повертаються на борт туристів і гостей ...

Нашими співрозмовниками були: друга особа після капітана на борту круїзного судна - директор круїзу або Club director Міхель занепадати (Michael Hiereth), а також один з авторитетних менеджерів компанії - керівник напрямку по набору і підготовки «плаваючого» персоналу компанії AIDA Cruises Імке Мецці (Imke Mecke).

Нашими співрозмовниками були: друга особа після капітана на борту круїзного судна - директор круїзу або Club director Міхель занепадати (Michael Hiereth), а також один з авторитетних менеджерів компанії - керівник напрямку по набору і підготовки «плаваючого» персоналу компанії AIDA Cruises Імке Мецці (Imke Mecke)

Зліва Міхель занепадати (Michael Hiereth) і Імке Мецці (Imke Mecke), праворуч - головний редактор BlackSeaNews Андрій Клименко, на задньому плані - скромний організатор зустрічі Юрій Ліхіна :), за кадром з фотоапаратом - керівник проекту BlackSeaNews Тетяна Гучакова

- У Криму, по крайней мере, з минулого року, дуже серйозно налаштовані на те, щоб розвивати співробітництво з круїзними лініями. Нам цікавий ваш погляд на те, які перспективи має Чорне море для круїзних компаній, і що потрібно зробити нам як приймаючій стороні, щоб вони із задоволенням сюди ходили?

І відразу ж друге питання: що необхідно зробити Ялті, щоб такі кораблі як AIDAaura не приходили вранці і йшли ввечері, а стояли в порту як мінімум 2 дні?

- Клубний директор AIDAaura Міхель занепадати: Це залежить від того, що порт може запропонувати. Найкращий приклад - це такі міста як Лісабон, Буенос-Айрес, Стамбул, де і пасажирам, і персоналу є чим зайнятися ввечері. Наприклад, вони можуть відвідувати різні екскурсії.

- Менеджер по набору персоналу Імке Мецці: Коли мова йде про ночівлі, все зводиться до питань - що ми можемо запропонувати гостям ввечері, ніж знаменита нічна Ялта. Наприклад, Лісабон славиться своїми музичними шоу.

Ще один важливий момент: місця, де спеціально для гостей придумують щось нове, не так цікаві пасажирам, як міста, що мають сформовані історичні чи культурні традиції. Люди знають про ці традиції з книг і хочуть долучитися до них.

- Скажіть, для компанії AIDA Cruises Чорне море - це важливий ринок?

- Міхель занепадати: Звичайно, ми зацікавлені в нових напрямках. Більш того, в світі зростає інтерес до цього регіону - ось чому ми тут. Ми хочемо побачити нові місця.
Наші пасажири відчувають себе на борту дуже комфортно завдяки тому, що їм не доводиться турбуватися про багаж, валізах. Тому вони налаштовані на те, щоб за два тижні побачити якомога більше.

- З нашого досвіду публікацій про круїзних судах ми знаємо, що, як правило, їх офіцерський склад представляє країну, якій належить судно. Чи так це на AIDA? Офіцери AIDA - це німці?

- Міхель занепадати: Здебільшого так, але не тільки німці. 95% офіцерів AIDA - це люди, що говорять по-німецьки. Це необхідно, оскільки офіцерський склад відповідає за частину відділу або за весь відділ. Вони повинні спілкуватися з пасажирами, організовувати робочий процес і працювати з екіпажем.

- Скільки країн представлені в екіпажі AIDA?

- Імке Мецці: У нас на борту працюють представники 25 країн. При підборі персоналу на посади, які передбачають спілкування з гостями, акцент робиться на німецькій мові, оскільки майже 100% наших пасажирів - це німецькомовні люди.

У минулому році ми почали співпрацювати з українським ринком, і тут ми шукаємо людей, які володіють німецькою та англійською мовами. За допомогою цього інтерв'ю (мається на увазі співбесіду з українськими кандидатами, що минув в цей день - BSN) ми б хотіли поділитися інформацією про AIDA і про наші вимоги.

- Ми вже багато років знайомі з Юрієм Ліхіной і зі створеним ним Ялтинським центром підготовки круїзного, готельного і ресторанного персоналу. Треба сказати, що це унікальне для Криму навчальний заклад. Ви були там?

- Імке Мецці: Так, ми відвідали центр, і ми готові працевлаштовувати випускників цього навчального закладу при наявності у них відповідного досвіду роботи і рівня підготовки.

- Ви вже працювали з персоналом з України?

- Імке Мецці: Так, такий досвід у нас є. Я думаю, що є початковим етапом роботи з членами екіпажу з будь-якої країни завжди непростий. Адже ми надаємо дуже великого значення якості послуг, що надаються і готовності персоналу до роботи в сфері обслуговування.

Варто зазначити, що у нас, німців, дуже своєрідне ставлення до обслуговування: ми не любимо нав'язливості, але в той же час нам необхідна увага. Тому щоб бути прийнятим в екіпаж судна недостатньо володіти мовою і мати досвід роботи в сфері обслуговування - співробітники повинні розуміти німецьку культуру.

Мені здається, що такі навчальні заклади, як Ялтинський центр підготовки круїзного, готельного і ресторанного персоналу - це чудовий майданчик для розвитку необхідних навичок.

- Кухар або бармен на круїзному судні - це престижні професії?

- Міхель занепадати: Зазвичай співробітники, у яких є досвід роботи на борту, користуються гарною репутацією на ринку праці. Адже персонал, що працює на суші, має 1-2 вихідних дня, тоді як екіпажу судна доводиться працювати 7 днів на тиждень протягом 4-6 місяців.

Адже персонал, що працює на суші, має 1-2 вихідних дня, тоді як екіпажу судна доводиться працювати 7 днів на тиждень протягом 4-6 місяців

Виставка продуктів, з яких сьогодні готують обід в іспанському ресторані на борту AIDAaura

Розуміючи це, менеджери готелів, клубів і ресторанів на суші зазвичай із задоволенням наймають кандидатів з досвідом роботи на судні. У більшості випадків ці співробітники розуміють, що значить працювати по-справжньому - вони працьовиті й кваліфіковані. Тому запис в резюме про наявність досвіду роботи на судні - це плюс для кар'єри.

А це - іспанський ресторан ...

- Імке Мецці: Від себе додам, що люди, які відпрацювали 3-4 контракту на борту, як правило, без проблем знаходять роботу на суші.

- Імке Мецці: Від себе додам, що люди, які відпрацювали 3-4 контракту на борту, як правило, без проблем знаходять роботу на суші

Керівник Ялтинського Центру підготовки круїзного, готельного і ресторанного персоналу і Морського агентства «Транзит-експрес» Юрій Ліхіна і менеджер по набору і підготовки персоналу AIDA Cruises Імке Мецці на тлі судового бару, в якому проходило тестування ялтинських кандидатів на роботу на борту судна ...

- Персонал AIDA дорожить своєю роботою?

- Міхель занепадати: Так, члени екіпажу, які мали досвід роботи на інших круїзних лініях, раді бути частиною команди AIDA. Пропрацювавши в декількох подібних компаніях, я можу з упевненістю стверджувати, що AIDA виграє в порівнянні з ними.

Ми намагаємося створити екіпажу найбільш комфортні умови роботи, тому що тільки щасливий персонал може зробити щасливими пасажирів.

Наш слоган «Будинок посмішки» існує не тільки на папері - ми прагнемо втілювати його в життя, як по відношенню до пасажирів, так і по відношенню до співробітників.

Наш слоган «Будинок посмішки» існує не тільки на папері - ми прагнемо втілювати його в життя, як по відношенню до пасажирів, так і по відношенню до співробітників

А це своєрідний «бонус» пасажирам від вищого командного складу лайнера - офіцери готують коктейлі для пасажирів. Моряк, що замахнувся пляшкою, - наш співрозмовник Club director Міхель занепадати (Michael Hiereth)

- У продовження теми персоналу хотілося б поговорити докладніше про корабельну кухні, точніше про «камбузі». Скажіть, чи повинен кухар, що працює на круїзному судні, спеціалізуватися на якійсь конкретній національній кухні?

- Імке Мецці: Той факт, що наше меню створюється головним чином для пасажирів з Німеччини, Австрії та Швейцарії, не означає, що ми готуємо тільки страви німецької кухні. Крім європейської кухні в меню AIDA представлені американські і азіатські страви.

Ми не вимагаємо від кухаря вузької спеціалізації на будь-якої національної кухні. Що дійсно важливо для кока - це гігієна, кулінарні здібності і вміння ефективно організувати роботу.

Ще один з численних ресторанів на борту AIDAaura

- Скільки людей зайнято на судновий кухні AIDA?

- Імке Мецці: На камбузі працюють близько 90 осіб.

- А скільки серед них кухарів?

- Міхель занепадати: Близько 15. Вони працюють в командах по змінах, і шеф-кухар відповідає за свою команду.

- І як довго триває зміна?

- Міхель занепадати: Ми практикуємо робочі зміни, які залежать від годин роботи ресторану. Зазвичай зміна триває з сніданку до обіду, потім у персоналу є кілька годин перерви, і до вечері вони знову виходять на роботу.

І ще один інтер'єр ресторану ... За вікном - біле прикордонне судно з жовто-блакитною смугою - колишня знаменита яхта Президента СРСР Михайла Горбачова «Крим»

- У фінальній частині нашого інтерв'ю хотілося б знову повернутися до України. Як часто кораблі AIDA заходять в українські порти?

- Міхель занепадати: Це наш перший візит.

- Резюмуючи все вищесказане, давайте спробуємо сформулювати якийсь універсальний рада для країни, яка хоче збільшити кількість заходів суден в її порти? Отже, що потрібно зробити для того, щоб AIDA частіше заходила в Україну?

- Міхель занепадати: В першу чергу це залежить від того, скільки в країні портів, які можуть запропонувати щось цікаве для наших пасажирів. На сьогоднішній день ми знайомі тільки з Ялтою і Одесою.

«Виставка екскурсій» на борту лайнера. За цим телефоном пасажири записуються (або не записуються) на екскурсії ...

Узагальнивши інші вимоги AIDA до порту, ми отримаємо приблизно такий список: безпечні портові споруди належного рівня, гарне транспортне сполучення, якісні послуги на березі і що говорять по-німецьки гіди ...

Узагальнивши інші вимоги AIDA до порту, ми отримаємо приблизно такий список: безпечні портові споруди належного рівня, гарне транспортне сполучення, якісні послуги на березі і що говорять по-німецьки гіди

А так виглядає кіноконцерну зал на лайнері AIDAaura ... У ньому вже виступають українські артисти і музиканти.

У ньому вже виступають українські артисти і музиканти

Ялтинська набережна з Золотоверхим собором Олександра Невського в незвично похмурий липневий день з борта AIDAaura

Ялтинська набережна з Золотоверхим собором Олександра Невського в незвично похмурий липневий день з борта AIDAaura

Перед відходом AIDAaura з Ялтинського порту - немов у насмішку - через липневих хмар визирнуло сонце ...

Перед відходом AIDAaura з Ялтинського порту - немов у насмішку - через липневих хмар визирнуло сонце

Ми залишаємо борт лайнера. Через 40 хвилин він відходить на Одесу. На задньому плані - лінія контролю безпеки (з металодетекторами як в будь-якому міжнародному аеропорту ...)

)

У нас попереду - рідний Ялтинський порт і редакційний комп'ютер, у лайнера AIDAaura - будемо сподіватися, з українськими членами екіпажу на борту в найближчому майбутньому - Чорне море цього літа. А далі - весь світ.

А далі - весь світ

Нам цікавий ваш погляд на те, які перспективи має Чорне море для круїзних компаній, і що потрібно зробити нам як приймаючій стороні, щоб вони із задоволенням сюди ходили?
І відразу ж друге питання: що необхідно зробити Ялті, щоб такі кораблі як AIDAaura не приходили вранці і йшли ввечері, а стояли в порту як мінімум 2 дні?
Скажіть, для компанії AIDA Cruises Чорне море - це важливий ринок?
Чи так це на AIDA?
Офіцери AIDA - це німці?
Скільки країн представлені в екіпажі AIDA?
Ви були там?
Ви вже працювали з персоналом з України?
Кухар або бармен на круїзному судні - це престижні професії?
Скажіть, чи повинен кухар, що працює на круїзному судні, спеціалізуватися на якійсь конкретній національній кухні?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008