Акумулятори для скутерів

1. Акумулятори для скутерів і мопедів. Ємність від 4 ач до 9 ач.
2. Акумулятори для скутерів і квадроциклів. Ємність від 10 ач до 20 ач.
3. Акумулятори скутерів і мотоциклів з великим об'ємом двигуна. Ємність від 20 ач до 30 ач.
4. Зарядні пристрої для скутерів і мотоциклів
5. Інструкція по експлуатації і сезонного зберігання акумуляторів для скутерів, мопедів, квадроциклів,...

Для запуску двигуна мототехніки використовуються стартерні акумулятори за технологією з рідким електролітом (обслуговуються), AGM або GEL (не обслуговуються і герметизовані) напругою 12 вольт. Ємністю від 2,5 до 30 ампер годину.

Якщо Ви знаєте код акумулятора, наприклад YTX4L-BS, для вибору моделі і аналогів перейдіть в повний каталог мото акумуляторів .

Дуже часто плутають ГЕЛЕВА акумулятор і AGM акумулятор для скутера або мотоцикла. Внесемо ясність: обидві технології НЕ МІСТЯТЬ РІДКОГО ЕЛЕКТРОЛІТУ, герметізірованни, НЕПРОЛІВАЕМИ І МОЖУТЬ ПРАЦЮВАТИ В БУДЬ-ЯКОМУ ПОЛОЖЕНИИ! Різниця лише в електроліті: у GEL АКБ електроліт загущен до стану (як випливає з назви) гелю, а у AGM електролітом просякнуте скловолокно, щільно притиснуте до пластин. За розрядними характеристиками вони однакові, по експлуатаційним - GEL добре виносить глибокий розряд, чого при частому користуванні скутером або мотоциклом практично не буває, (за винятком випадків, коли Ви забули вимкнути фари на тиждень). Обидва види АКБ витримують до 200 циклів заряд-повний розряд, потім їх сміливо можна утилізувати. До порівняння акумулятори для скутерів з рідким електролітом можуть витримати тільки 10-20 циклів без істотної втрати ємності. До речі, GEL дорожчий і довше заряджається І ті й інші необхідно зберігати повністю зарядженими. А зарядний пристрій повинен мати обмежувач струму заряду, що дорівнює приблизно 20% від ємності акумулятора. (Наприклад якщо АКБ має ємність 9 А.час, то струм заряду не повинен перевищувати 2 ампер. На ділі, при натисканні на акселератор, струм заряду в 2-3 рази перевищує допустимий, тому GEL або AGM однаково вбиваються, а ось АКБ з рідким електролітом витримують такі режими, і це їх єдиний плюс!

Акумулятори для скутерів і мопедів. Ємність від 4 ач до 9 ач.

В наявності

В наявності

В наявності

В наявності

В наявності

В наявності

В наявності

Під замовлення

Під замовлення

960 Р

1 066 Р

1 241 Р

1 387 Р

1 707 Р

1 716 Р

2 037 Р

2 066 Р

960 Р

У таблиці ми представили тільки один бренд - Delta. Це бюджетний варіант, розрахований на помірний стиль експлуатації. Крім цього виробника, у нас є ще Red Energy, RDrive, WBR і GS-Yuasa. Що б подивитися всі варіанти за обраним розміром - перейдіть на сторінку Delta CT, і натисніть кнопку "АНАЛОГИ", або весь асортимент можна подивитися на сторінці повного каталогу (посилання вище).

Зверніть будь ласка увагу: акумулятори, зроблені по AGM технології бувають стартерні і промислові (для використання в ДБЖ або малопотужних електродвигунах). Їх можна відрізнити по виду клеми. Для запуску електрогенератора використовуються стартерні акумулятори. Будь ласка, при виборі не плутайте призначення, завдання стартерного АКБ дати максимум струму при старті, а завдання АКБ для ИБП дати середній і малий струми але як можна довше, від великих струмів вони руйнуються. Конструктивно розрізняються товщиною пластин.

Акумулятори для скутерів і квадроциклів. Ємність від 10 ач до 20 ач.

У таблиці ми представили вже по три бренду кожного габариту. Додалася серія EPS від компанії Delta. Це серія гелева стартерних акумуляторних батарей, але без індикатора. Особливістю цієї серії в підвищеному стартерном струмі при екстремальних режимах експлуатації, наприклад при низьких температурах. Такі батареї служать довше, при рівних умовах і більш надійні через спеціальної пористої конструкції свинцевих пластин. Ми рекомендуємо серію EPS для умов частих запусків двигуна і низьких температур.

Акумулятори скутерів і мотоциклів з великим об'ємом двигуна. Ємність від 20 ач до 30 ач.

Відмінний результат показує дві моделі компактних акумуляторів виробництва Корейської Демократичної Республіки, і представлених на Російському ринку під маркою RDrive:

Перед покупкою! Будь ласка переконайтеся, що не працює саме акумулятор. Дуже часто, за вашою практикою, зустрічаються випадки, коли рішення про заміну акумулятора приймається виходячи з того, що стартер не крутить. На практиці не завжди віновнік- акумулятор! У 50% випадків винен режим заряду акумулятора в електрогенераторі (або) його давно не заводили і відповідно АКБ в скутері сіл через саморозряду. Що б перевірити - заряджайте телефон зарядним пристроєм для скутерів або мотоциклів і перевірте на старт.

Коли міняти акумулятор на скутері? Перша ознака - це зниження швидкості і часу прокрутки стартера. Друга ознака - це термін служби, зазвичай він обмежений 2-3 роками прі не інтенсивному використанні і правильному зберіганні. Третя ознака - розігрів або навіть порушення геометрії корпусу АКБ при спробі його зарядити номінальним струмом в 10-20% від ємності АКБ.

Зарядні пристрої для скутерів і мотоциклів

Заряджати регіону з поганим покриттям АКБ для скутерів автомобільними ЗУ можна. Зарядний пристрій повинен не тільки швидко зарядити акумулятор, а й дотримуватися алгоритм заряду, що б не перезарядити і не дати "кипіти" акумулятора. АВТО ЗУ розраховані на заряд акумуляторів з рідким електролітом, в них є куди лишків газу вийти, а в AGM GEL технологіях газ, повинен рекомбинировать (залишитися) всередині акумулятора, клапана скидання спрацьовують тільки в разі перезарядження, перезарядження. Тому, що застосовується ЗУ має бути призначене для заряду AGM АКБ, це повинно бути прописано в паспорті ЗУ. Підбір потрібного зарядного пристрою почніть з струму заряду. Номінальний струм заряду для герметичних АКБ - це 10% від ємності акумулятора! Наприклад, для акумулятора в 12 АЧ ток 1.2 ампера. Припустимо до 2А, але не більше, інакше термін служби буде менше бажаного.

Інструкція по експлуатації і сезонного зберігання акумуляторів для скутерів, мопедів, квадроциклів, снігоприбиральної техніки і газонокосарок.

Новокупленний АКБ заряджений на 80-90%.

1. "Тренувати", розряджати повністю, а потім заряджати, перед початком експлуатації непотрібні. (Втрачаєте ємність).
2. Заряд акумулятора повинен проводитися спеціальним зарядним пристроєм, на якому написано "заряджає герметичні свінцовокіслотние акумулятори" ток заряду повинен лежати в межах 10-20% ємності акумулятора. наприклад у Вас АКБ ємністю 7 ампер годину, значить струм заряду повинен знаходиться в межах від 0.7 до 1.2 Ампер!
3. Особливу увагу! Автоматичний зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів категорично не підходить для заряду акумуляторів для скутерів або мопедів, т..е. НЕ підходить для заряду АКБ ємністю менше 30 ампер годину. Слово "автоматичне" не означає, що зарядний пристрій розпізнає перед зарядом ємність підключається акумулятора, "Автоматичне" означає, що воно автоматично припиняє заряд при його завершенні, тобто Вам не треба стояти над ним з годинником і чекати повного заряду, що б відключити. Існують АВТО зарядні пристрої з регулюванням МАКСИМАЛЬНОГО струму заряду, ось такі ЗУ підходять для заряду дрібних АКБ.
4. Прибираючи скутер або мопед на сезонне зберігання (взимку) обов'язково замініть акумулятор зніміть клеми і раз в два місяці Підзарядіть, що б компенсувати саморазряд АКБ. Основний наплив покупців акумуляторів для мототехніки відзначається саме навесні і по вище написаної причини. AGM і GEL акумулятори для мототехніки ШВИДКО ВТРАЧАЮТЬ СВОЮ ЕМКОСТЬ ПРИ ТРИВАЛОМУ зберіганні в розріджене АБО "ПОЛУЗАРЯЖЕННОМ" стані.

При тривалій їзді на високих оборотах акумулятор не повинен сильно нагріється. Якщо ж йде відчутний нагрів АКБ, це свідчить про несправність реле регулятора на Вашому мото або штатно, передбачено використання тільки АКБ за технологією тільки з рідким електролітом (вони витримують більший струм заряду). Великий струм заряду призводить до появи надмірної кількості газу всередині і розгерметизації корпусу батареї.