16 листопада 2017, 4:16 Переглядів: 
Фото: Pixabay.
В Україні йде зима, а разом з нею виникають традиційні для автомобілістів проблеми з акумуляторами. При цьому в середовищі автолюбителів як і раніше популярний цілий ряд міфів про те, як уникнути таких труднощів.
- Міф № 1: важкий акумулятор - надійний акумулятор
На вагу батареї, як на основний параметр, орієнтуватися при виборі не варто. Тут як з моторним маслом - основа одна, а пакет присадок - різний. Відповідно, різні ціна і основні властивості. При досить простої конструкції акумулятора, однаковою у більшості брендів, в активну масу пластин додаються різні компоненти-присадки, склад яких заводи не афішують. І від цих добавок більше, ніж від маси свинцю в чистому вигляді, залежить граничний пусковий струм.
- Міф № 2: перевищивши "ампер-години", можна спалити електросистему
При виборі акумулятора простому покупцеві слід орієнтуватися саме на максимальний струм, який може віддати батарея. Він позначається на корпусі акумулятора, як CCA, cold cranking amps, струм холодної прокрутки - чим він вищий, тим краще. У батареї з популярною ємністю 60 Ач при одних і тих же габаритах CCA може бути в діапазоні від 480 до 620 ампер - різниця в 1,3 рази, це багато!
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
При цьому реальну величину CCA можна перевірити тільки в лабораторних умовах - тому залишається довіряти написаному на батареї і репутації бренду. Ємність в ампер-годинах, зрозуміло, - не менше штатної, рекомендованої в керівництві користувача по автомобілю. У велику ж сторону ніяких обмежень, крім габаритів і здорового глузду, немає. Поширені міфи про те, що від акумулятора підвищеної ємності "згорить стартер або генератор" - дурість.
- Міф № 3: справність АКБ можна перевірити вилкою навантаження
При покупці акумулятора в пристойному магазині продавець обов'язково тикне в клеми обраної вами АКБ вилкою навантаження, симітіровав роботу стартера, щоб продемонструвати покупцю справність батареї. Це, безумовно, краще, ніж нічого, але не варто робити з такої процедури скільки-небудь серйозних висновків. Головний параметр батареї - максимальний пусковий струм CCA. Як правило, він досить високий (близько 500 ампер у батарей більшості масових легкових автомобілів) і перевіряється при температурі мінус 18 градусів. Але навантажувальна вилка навантажує акумулятор в рази меншим струмом, та ще й в умовах кімнатної температури.
- Міф № 4: "прикурювання" взимку абсолютно безпечно для акумулятора
Щоб акумулятор залишився живий після зимового розряду на морозі, його необхідно знімати з автомобіля, забирати в тепло, відтавати і заряджати зарядним пристроєм. Інших варіантів немає! При падінні щільності електроліт замерзає - кристали льоду починають утворюватися з дна, ток йде тільки по верхній частині пластин, викликаючи деформації, осипання, пропали від коротких замикань.
Після запуску замерзлий акумулятор відразу починає заряджатися, що його добиває. Процеси необоротні, і такий акумулятор хоча якийсь час і працює, швидко приходить в повну непридатність. Якщо ж батарея замерзла так, що роздувся корпус, і стінки стали помітно бочкоподібними, то можна сміливо відправлятися в магазин. Тут вже рипатися, роздутий акумулятор - взагалі не жилець. Його пластини вже зруйновані кристалами льоду, активну масу з них видавив. Його доцільно відразу замінювати на новий!
Тим часом, деякий аналіз стану акумулятора можна провести і без ареометра та навантажувальної вилки - за допомогою вольтметра, наявного в будь-якому цифровому тестері. Напруга звичайного 12-вольта свинцево-кислотного акумулятора без навантаження свідчить про ступінь його зарядженості - головне, не помилитися, подумавши, що заряд пропорційний напрузі! Падіння напруги до 11 вольт свідчить вже про нульовий зарядженості.
Нагадаємо, раніше "Сегодня" писав про те, як підготувати автомобіль до приходу зими .
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Як не" вбити "акумулятор автомобіля взимку: міфи і правда". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.