Рівень масла в акпп і заміна в коробці AL4 | DP0

  1. Злив старого масла з АКПП
  2. Заправка АКПП новим маслом
  3. Як перевірити рівень масла в АКПП і злити зайве

Перевіримо рівень масла в АКПП AL4 | DP0 і самостійно замінимо своїми руками подивившись відео ...

Вітаємо автолюбителів Reno в автоблог AAuhadullin.ru! У цій статті розглянемо поетапну операцію по заміні масла в автоматичній коробці. В результаті заміни простежимо, нормальний рівень масла в акпп і при необхідності нормалізуємо. Заміна масла відбувається в два етапи частинами. Для заміни придбано автоматичне трансмісійне масло ELF RENAULTMATIC D3 для автомобілів Renault акпп (AL4 | DPO) 16V . Для однієї заміни в коробку потрібно 3,5-4 літри. Рекомендується повторити операцію 2 рази через кожні 150-200 км пробігу. Вітаємо автолюбителів Reno в автоблог AAuhadullin Будь ласка, дані мого автомобіля: Renault Logan RUS: акпп тип (4 SP FWD), двигун (1.6L), модель акпп (AL4 / DPO). У книжці Reno рекомендує масло для моєї автоматичної коробки: ELF RENAULTMATIC D3 або ELFMATIC G3. Для виконання роботи по заміні масла акпп необхідно буде скористатися або оглядовою ямою, або естакадою. Про підйомнику ми не згадуємо, так як це самостійна заміна масла, а підйомників поки ще немає в користування у автолюбителів. Інша справа якщо заїхати в автосервіс, там всі умови для роботи є.

Для заміни масла необхідно дістатися до зливної пробки, а це потрібно зняття захисту картера двигуна. Для демонтажу захисту буде потрібно торцевий ключ або головка на х10. Зняття кріпильних болтів помітно полегшитися, якщо використовувати при відкручування ключ-тріскачку.

  1. прогрівається двигун у горизонтальному положенні до робочої температури, поки не спрацює вентилятор охолодження основного радіатора, потім глушимо
  2. відвертається зовнішня зливна пробка коробки передач і зливається близько 100 грамів рідини, якщо рівень нормальний
  3. відвертається внутрішня пластикова пробка для рівня і зливається близько 3 літрів рідини
  4. загортаються внутрішня пластикова пробка контрольного отвору для нормалізації рівня моментом 1 ± 0,1
  5. загортаються зовнішня пробка для зливу моментом 4,8 ± 0,5
  6. попередньо почистимо спеціальним очищувачем від пилу і бруду заливну пробку, потім його відвернемо
  7. заливається 3.5л масла і загортається заливна пробка з новою прокладкою ущільнювача моментом 4 ± 0,4
  8. заводимо мотор і прогріваємо до робочої температури, поки не спрацює вентилятор охолодження основного радіатора
  9. не глушити мотор і відвернемо тільки зовнішню зливну пробку для нормалізації рівня
  10. як тільки зіллється зайве масло тонким струменем до крапель, загорніть зливну зовнішню пробку, двигун при цьому повинен працювати, тепер рівень в нормі
  11. заглушимо двигун, через 100-150 км пробігу повторимо операцію по заміні масла в коробці акпп

Читайте далі докладний опис заміни масла акпп і в кінці поста дізнайтеся, як перевірити рівень ...

Додаткові операції перед зняттям захисту ...

Попередньо, перед зняттям захисту картера рекомендується обробити весь кріплення засобом від іржі, наприклад, WD-40 або подібним. Це необхідно для більш легкої віддачі болтів кріплення, так як в більшості випадків, на машинах з пробігом, вони закисають і виникають проблеми з їх відкручуванням і в підсумку можна «зірвати» різьблення.

При установці захисту на своє місце рекомендується попередньо очистити болти від бруду та іржі щіткою по металу і обробити всі болти тимчасовим фіксатором різьби, які захищає різьблення від утворення корозії і полегшує подальше розбирання. Плюс до цього, фіксатор і утримує болти від викручування при вібрації, зберігаючи надійність з'єднання.

Злив старого масла з АКПП

Після зняття захисту відкривається доступ до зливної горловини, яка закрита пробкою. Для віддачі пробки знадобиться ключ-квадрат - 4Х4 мм. В даному відео через брак фірмового ключа-квадрата, був виготовлений саморобний ключ під розміри квадрата, для чого в якості заготовки був використаний подовжувач під комірець для торцевих головок.

перед проведенням заміни масла в акпп рекомендується проїхати деяку відстань щоб прогріти двигун і коробку до робочої температури, для легкого зливу рідини. Двигун на місці прогрівається до моменту включення електровентилятора обдування радіатора охолодження. Щоб видалити зважені забруднення в маслі обов'язково зливаємо з коробки передач «палаючим» при температурі не нижче 60'C (+8; -2) градуси.

Перед віддачею пробки зливний горловини потрібно приготувати ємність для старого масла. При цьому необхідно дотримуватися обережності, так як масло гаряче. Після того як масло перестане стікати з коробки, необхідно шестигранником х8, через зливний отвір віддати ще одну пробку.

Після віддачі другий пробки зіллється ще частина масла. Віддаючи другу пробку необхідно діяти акуратно, не докладаючи великих зусиль і ривків при її відкручування, так як пробка виконана з пластика і її легко пошкодити.

Заправна ємність порожньої коробки передач приблизно 7 літрів. У підсумку після зливу вийшло близько трьох літрів, масло зливається в повному обсязі залишається в гідротрансформаторі близько 4 літрів.

Заправка АКПП новим маслом

Перед заправкою акпп новим маслом необхідно звернути обидві зливні пробки. Першою загортається внутрішня пластикова пробка, як уже говорилося вище, без докладання великих зусиль просто дотягується до її упору по різьбі.

Потім загортається друга пробка. Зовнішня пробка має прокладку у вигляді кільця, яке рекомендується міняти при кожній заміні масла в акпп. Для заправки коробки новим маслом необхідно віддати пробку заливної горловини, для чого на деяких машинах потрібно зняти акумуляторну батарею.

Перед віддачею пробки її необхідно очистити від бруду, щоб при заправці маслом бруд не потрапила в картер акпп. Так як пробка розташована в не зовсім доступному місці, то - це зручно зробити за допомогою, наприклад, очищувача карбюратора в аерозольному балончику, як на даному відео.

Заливна пробка відвертається так само квадратом, як і зовнішня зливна пробка акпп. Для часткової заміни потрібно близько 4 літрів трансмісійного масла і воронка з трубкою подовжувачем, для зручності затоки масла.

Нагадування! Перед початком заправки масла, ще раз переконаєтеся, що ви не забули поставити на місце зливні пробки! Так як трубка подовжувача на заливний воронці невеликого діаметру, то процес долив масла в акпп досить тривалий і потрібно запастися терпінням. Заливається 3.5л масла.

Після затоки масла пробка загортається на місце. На пробці також є ущільнювача мідне кільце - прокладка, яку необхідно замінювати при кожній заправці маслом. Якщо знімали акумулятор, встановлюємо на місце, приєднуються клеми і можна заводити автомобіль для перевірки рівня масла.

Як перевірити рівень масла в АКПП і злити зайве

Для перевірки рівня масла в автоматичній коробці знадобиться невелика плоска ємність, четирехграннік для віддачі пробок акпп. Автомобіль для перевірки встановлюється на рівну площадку, заводиться двигун і прогрівається автоматичне трансмісійне масло ELF RENAULTMATIC D3 до температури не нижче 60'C (+8; -2) градуси.

Якщо немає можливості заміряти температуру, то треба прогріти двигун до стану поки не включиться вентилятор охолодження основного радіатора. Потім глушиться двигун, віддається пробка заливної горловини, заливається 0.5л масла і пробка загортається.

Після чергового прогріву двигуна і трансмісійного масло до робочої температури натисніть на педаль гальма і по черзі переведіть важіль селектора в усі положення, не затримуючись більше 10 секунд. Встановіть важіль селектора в положення Р двигун працює на холостому ходу.

Потім ліземо під машину, віддається зовнішня пробка зливний горловини, і підставляємо ємність під слив масла. Потрібно дочекатися поки рідина не перестане витікати з отвору тонким струменем, потім по краплині. Загортається зовнішня пробка і тільки потім глушиться мотор і перевіряється кількість втік масла.

В цьому випадку дивіться на відео, в ємності приблизно 0.5л було залито додатково, це говорить про те, що рівень масла в коробки акпп в нормі. Якщо ж при віддачі пробки рідина не витікає або є лише окремі краплі, то рівень недостатній і необхідно, долити ще 0.5 літра.

Потім повторюємо операцію по сливу з зовнішньої пробки при працюючому двигуні і нагрітої коробки. Як витекло зайве масло тонким струменем з коробки до крапель, загортаємо зовнішню пробку і зупиняємо мотор.

Примітка! Рівень масла стає нормальним, коли тонка струмінь припиняється і починає витікати по краплині!

Застереження! Високий рівень масла призводить до нагрівання масла і витоку, низький рівень до руйнування коробки передач!

На цьому часткова заміна масла в акпп (AL4 | DPO) закінчена. Друга заміна передбачена після пробігу 150-200 км. Будь ласка, напишіть в коментарі, яке трансмісійне масло ви залили в коробку?

Читайте далі:

Заміна масла Рено Логан

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008