- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Врятовано коробка (варіатор)
- роботизована коробка
Розрізняють чотири види коробок передач. Кожна з них має свої переваги і недоліки. Вибір машини з конкретною трансмісією грунтується виключно на перевагах водія. У статті ми торкнемося основні особливості водіння в залежності від типу трансмісії.
Механічна коробка передач
Автомобілі з МКПП зазвичай дешевше, ніж з автоматичною коробкою передач. Однак багато хто, особливо новоспечені водії скаржаться, що керувати нею набагато складніше. Насправді все простіше, ніж здається на перший погляд, досить лише запам'ятати деякі моменти.
Власникам МКПП необхідно самим перемикати швидкості, яких зазвичай буває 4-5, не рахуючи заднього ходу. Щоб не зламати коробку передач, передачі потрібно перемикати тільки при вижітом зчепленні. У нейтральному положенні передачі крутний момент не передається на колеса.
Перш за все потрібно запам'ятати як розташовуються передачі в автомобілі і довести їх перемикання до автоматизму, щоб кожен раз не дивитися на важіль перемикання швидкості і не відволікатися від дороги. Передачу потрібно перемикати в середньому при кожній зміні швидкості на 25 км / ч. Тобто перші 25 км / год Ви розгонитеся на першій передачі, потім перемикаєтеся на другу, коли позначка спідометра переповзе за 50 км / год, міняємо передачу на третю і так далі. Також можна орієнтуватися на свідчення тахометра і міняти передачі після позначки 3000 об / хв.
Машину не можна заводити, якщо коробка передач не варто на нейтралі. Інакше автомобіль може мимоволі поїхати, що може спровокувати ДТП. Якщо хочете завести машину, натисніть на зчеплення і заводите мотор. Взимку щоб швидше прогріти масло, потримайте педаль зчеплення, утримуючи пару хвилин.
Пам'ятайте, що натискати зчеплення можна тільки лівою ногою. Права нога повинна відповідати за газ і гальмо. Краще не натискати на зчеплення занадто довго, можна його підпалити. Зрозуміти це можна по характерному неприємного запаху. Плавно відпускати зчеплення - це теж мистецтво. Не турбуйтеся, якщо відразу зробити це не виходить. У цьому випадку потрібна тільки практика.
Освойте спосіб гальмування послідовним перемиканням нижчих передач. Цей спосіб гальмування особливо гарний на слизьких дорогах.
Задню швидкість можна включати тільки у стоячого автомобіля. У задньої передачі діапазон роботи набагато більше, ніж у інших передач, тому тисніть на педаль газу акуратніше, щоб машина несподівано не розігнали. Також пам'ятайте, що не варто їздити на задній передачі занадто довго.
Якщо Вам важко рушити з похилій поверхні, скористайтеся ручним гальмом. У цій вправі також важлива практика.
Щоб машина не відкотилася під час стоянки, перед відходом включите першу передачу. Головне не забути повернути положення важеля в нейтральне положення перед початком наступної поїздки.
Подивіться відео, як правильно використовувати механічну коробку передач.
Автоматична коробка передач
Як випливає з назви, передачі в даному випадку перемикаються автоматично. Зазвичай їх буває не більше шести. На газ і гальмо водій натискає правою ногою, ліва нога під час руху стоїть на місці.
Проте водієві все-таки доведеться самому вибирати режими роботи. Основних режимів роботи чотири:
Р (parking) - використовується при заводі і глушіння мотора, тобто при зупинці. В цьому режимі провідні колеса заблоковані.
R (reverse) - режим заднього ходу.
N (neutral) - колеса автомобіля можуть обертатися вільно. Використовується, наприклад, при буксируванні.
D (drive) - безпосередньо режим їзди. Передачі перемикаються в залежності від інтенсивності натискання на газ.
Щоб рушити на машині з АКПП, потрібно зробити три простих дії: завести мотор, вичавити гальмо, вибрати потрібне положення селектора. Як тільки Ви перестанете тиснути на гальмо, автомобіль почне рух. Перший час після початку руху потрібно їхати плавно без прискорень, щоб масло встигло прогрітися. Пам'ятайте і застосовуйте це не тільки взимку, але і влітку.
Якщо Ви зупиняєтеся на нетривалий час, то режим Drive можна не вимикати, але ногу весь час потрібно буде тримати на гальмі. При стоянці потрібно вибирати режим Parking.
При обгоні пам'ятайте, що у машин з автоматичною коробкою передач існує пауза між натисненням на педаль газу і початком набору швидкості.
При спуску з гори не переходите в режим нейтралі, інакше гальмівні колодки перегріються.
Якщо машина забуксувала, не потрібно смикати машину туди-сюди, оскільки коробка передач згорить.
Подивіться відео, як правильно використовувати автоматичну коробку передач.
Врятовано коробка (варіатор)
Основна особливість машини з варіатором те, що потужність від двигуна до коліс подається безперервно - безступінчатий, тому розгін відбувається швидше. Потужність використовується максимально ефективно. Режими і керування машиною з варіатором аналогічні режимам АКПП.
У машинах з варіатором особливу увагу потрібно приділяти рівню масла і міняти його кожні 60000 км.
Слід уникати особливо нерівних доріг, оскільки навіть невелика перешкода може викликати поломку всього варіатора. А його ремонт досить дороге задоволення.
Подивіться відео, як правильно використовувати варіатор.
роботизована коробка
Робота роботизованою коробки передач схожа на роботу механічної коробки, але роботою зчеплення і вибором передач в даному випадку займаються сервоприводи. Водієві без необхідності не потрібно натискати на зчеплення. Однак передбачений і ручний режим управління.
Перед початком руху автомобіль прогрівають на нейтралі.
На відміну від автомобіля з АКПП на роботизованою коробці можна буксувати, а при певних навичках можна виїжджати методом «в розкачку».
При зміні передач машина з роботом може сіпатися, особливо небезпечно це може бути на слизьких поверхнях. Щоб мінімізувати такі поштовхи при перемиканні передач водієві потрібно прибрати ногу з газу. Підгадати момент, коли електроніка буде міняти передачу досить важко, і розуміння приходить з досвідом.
При повільному русі по пробкам слід включати нейтральну передачу, щоб не зношувалося зчеплення.
Після закінчення руху машину з роботизованою коробкою передач обов'язково потрібно поставити на ручне гальмо.
Нескладно здогадатися, що основним мінусом такої коробки є її основна частина - електроніка, яка управляє зчепленням і передачами. По-перше, її дуже важко перепрограмувати під свій стиль їзди, а по-друге, є паузи при перемиканні передач.
Подивіться відео, як правильно використовувати роботизовану коробку передач.
Як вже говорилося раніше, ідеальної коробки передач не існує. В даному питанні вибір завжди за Вами.
Автор: Анастасія БЕЛС, дата публікації: 26.11.2017 р
Передрук без згоди редакції заборонено.