1. Типові проблеми і недоліки (Renault Megane) Рено Меган 2 з пробігом. відгук Рено Меган 2 - найпопулярніший...
2. Трансмісія
3. Недоліки ходової у уживаного Рено Меган 2
4. салон
5. підсумок:
6. Типові проблеми і недоліки (Renault Megane) Рено Меган 2 з пробігом. відгук
7. двигуни
8. Трансмісія
9. Недоліки ходової у уживаного Рено Меган 2
10. салон
11. підсумок:
12. Типові проблеми і недоліки (Renault Megane) Рено Меган 2 з пробігом. відгук
13. двигуни
14. Трансмісія
15. Недоліки ходової у уживаного Рено Меган 2
16. салон
17. підсумок:

Типові проблеми і недоліки (Renault Megane) Рено Меган 2 з пробігом. відгук

Рено Меган 2 - найпопулярніший автомобіль французького бренду, який користується незмінно стійким попитом і по сьогоднішній день, навіть не дивлячись на те, що на ринку вже давно з'явилося третє покоління моделі. Секрет такої популярності в тому, що за роки експлуатації Меган 2 зарекомендував себе, як надійний і невибагливий автомобіль, завдяки цьому, він прекрасно продається і в старому стані. Як відомо, ідеальних машин не буває, тому, сьогодні ми постараємося з'ясувати, якими вадами володіє Рено Меган 2 з пробігом, і на що потрібно звернути увагу при виборі автомобіля на вторинному ринку.

Трішки історії:

Вперше Рено Меган 2 був представлений в 2002 році на автомобільній виставці в Парижі. Спочатку, автомобіль випускався тільки в кузові хетчбек з незвичайною задньою частиною (заднє скло опукле і розташоване майже вертикально). Трохи пізніше (в 2003 році), на огляд публіки були представлені й інші модифікації - седан, універсал і купе. Автомобіль побудований на платформі класу «С», яка була розроблена спільно з компанією Ніссан, тому, говорити про спадкоємність з попередником (Рено Меган першого покоління) можна тільки умовно. При проектуванні задній частині кузова були використані доробки, випробувані на концепкаре «Рено Талісман» і впроваджені у виробництво на моделі «Рено Авантайм».

Автомобілі в кузові седан збирали на заводі в Туреччині, решта модифікації - у Франції. У деяких країнах Рено Меган 2 в кузові універсал продавався під назвою «Меган Гранд Тур». У 2006 року було проведено рестайлінг автомобіля. Зміни торкнулися: переднього бампера, передній і задній оптики, також, змінилася панель приладів. З цього ж року на седан встановлювали тільки одну модель бензинового мотора об'ємом 1.6 літра. У 2008 році відбувся дебют Рено Меган 3 , Дана версія автомобіля випускається по сьогоднішній день.

Кузов Рено Меган 2 добре захищений від корозії, доказом служить той факт, що на більшості автомобілів старше 10 років немає навіть натяку на іржу (відноситься тільки до тих автомобілів, що не відновлювалися після ДТП). Також, немає особливих претензій і до якості лакофарбового покриття. Єдине місце, яке вимагає до себе уваги, це пороги і задні підкрилки, з часом, в цих місцях фарба пескоструем до металу (проблема вирішується обклеюванням проблемних захисною плівкою). Також, слід звертати увагу на дренажну систему в районі двірників, так як при її забрудненні вода потрапляє в салон і на механізм склоочисників, що призводить до їх окислення, заклинювання. Нерідко, трапляються проблеми з електрикою, а саме - перестає відкриватися багажник з кнопки (пропадає маса) і перегорають контакти задніх ліхтарів.

двигуни

На вторинному ринку можна зустріти Рено Меган 2 з наступними силовими агрегатами: бензинові - 1.4 (98 к.с.), 1.6 (115 к.с.) і 2.0 (136 к.с.). Дуже рідко, але все ж, зустрічаються Меган з дизельним мотором 1.5 (85 і 105 к.с.), як правило, вони ввезені до нас з Європи з великими пробігами (більше 250000 км). Тому, до вибору таких машин потрібно підходити з обережністю. Даний тип моторів оснащений паливною системою чутливої до якості солярки, яка в наших реаліях завдає чимало неприємностей своїм власникам (швидко виходять з ладу форсунки, ТНВД, клапан EGR). Єдиний плюс цих моторів - маленький витрата палива (5.5-7 літрів в місті).

Бензинові мотори краще адаптовані під наші умови експлуатації і без серйозних наслідків можуть працювати на 92 бензині. Що стосується надійності даного типу двигунів, то серйозних зауважень до їх працездатності немає. Єдине, що завдає клопоту, так це частий вихід з ладу котушок запалювання (бояться вогкості). Сигналом про необхідність заміни котушок послужить: нестійка робота двигуна, ривки при розгоні і погіршення динаміки розгону. Щоб перевірити стан котушок потрібно викрутити свічки запалювання, якщо на них є нагар, скоріше за все незабаром знадобиться заміна котушок. Якщо автомобіль часто заправляється неякісним паливом, необхідно раз в 30-40 тис. Км промивати форсунки. Якщо бензиновий мотор почав працювати як дизель і разом з цим істотно збільшився витрата палива і масла, скоріше за все, вийшов з ладу фазорегулятор (заміна обійдеться в 300-400 у.о.).

Нерідко власники стикаються з проблемою скрутного запуску холодного двигуна. Причин цієї недуги може бути дві: перша - забруднені форсунки, друга - засмітилася сіточка паливного насоса (потрібне чищення або заміна). Також, до недоліків можна віднести: втрату герметичності прокладок ущільнювачів дросельної заслінки, вихід з ладу демпфера на шківі колінчастого вала. Всі двигуни оснащені ремінним приводом ГРМ, міняти його необхідно не рідше, ніж раз в 60000 км, в цей же час рекомендується міняти і помпу. Заміну ременя ГРМ краще довірити професіоналам, так як у всіх моторах шківи мають бесшпоночную посадку, і, якщо недотянуть кріпильний болт, шків може провернутися, що призведе до зустрічі клапанів з поршнями. Приблизно раз в 100000 тис. Км, доводиться міняти каталізатор і опори двигуна.

Трансмісія

На Рено Меган 2 встановлювали п'яти- і шестиступінчасту механіку і чотириступінчасту автоматичну трансмісію. Досвід експлуатації показав, що АКПП менш надійна, ніж механічна коробка передач. Автомат, при належному обслуговуванні, виходжує всього 100-150 тис. Км, потім, потрібен капітальний ремонт трансмісії або заміна. Щоб продовжити життя АКПП в холодну пору року її потрібно прогрівати, а, ось влітку, вона схильна до перегріву, особливо при русі в пробці. У механічної трансмісії слабкі місця вважається диск зчеплення, проблема полягає в тому, що він нерівномірно зношується. Сигналом про наявність проблеми послужать ривки при перемиканні передач. Також, не славиться великою ресурсом і вижимний підшипник, як результат, зчеплення доводиться міняти досить часто, раз в 60-80 тис. Км.

Недоліки ходової у уживаного Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащений напівнезалежною підвіскою: спереду - двохважіль (Макферсон), ззаду - важільно-пружинна з поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою балкою. З точки зору надійності і комфорту, підвіска автомобіля зарекомендувала себе непогано. Якщо не брати до уваги стійки і втулки стабілізатора (ресурс яких становить 20-30 тис. Км), то, найслабшими елементами підвіски вважаються опорні підшипники і кермові наконечники, рядків служби яких в окремих випадках перевищує 50000 км пробігу. Інші елементи підвіски мають досить великий ресурс. Так, наприклад, амортизатори, кульові опори і ступичні підшипники, часто, виходять з ладу після 90000 км пробігу. Сайлентблоки, важелі і ШРУСи при дбайливої експлуатації живуть 120-150 тис. Км. Що стосується рульового управління, то, тут, основна проблема в невеликому ресурсі пластикових втулок рульової рейки (рядків служби 80-100 тис. Км).

салон

Незважаючи на те, що для обробки салону використовувалися недорогі матеріали, його якість і зносостійкість практично не викликає нарікань навіть після 10 років експлуатації. Немає особливих претензій і до надійності електрообладнання. Єдине, що трішки псує приємні враження про салон, так це некоректна робота штатної магнітоли, склопідйомники і кондиціонера. При зверненні в сервіс рекомендують замінити все датчики і роз'єми, але, на жаль, в більшості випадків це вирішує проблему ненадовго.

підсумок:

Незважаючи на всі недоліки Рено Меган 2, по праву, вважається одним із найкомфортніших, надійних і недорогих автомобілів в сегменті «C». Вибираючи автомобіль даної моделі потрібно розуміти, що він вже не молодий і, скоріше за все, має солідний пробіг, тому, потрібно бути готовими до відмови тих чи інших вузлів.

переваги:

• Дизайн.
• Комфортна підвіска.
• Місткий салон.

недоліки:

• Невеликий ресурс АКПП.
• Проблеми з електрикою.
• Погана оглядовість.

АвтоАвеню

Типові проблеми і недоліки (Renault Megane) Рено Меган 2 з пробігом. відгук

Рено Меган 2 - найпопулярніший автомобіль французького бренду, який користується незмінно стійким попитом і по сьогоднішній день, навіть не дивлячись на те, що на ринку вже давно з'явилося третє покоління моделі. Секрет такої популярності в тому, що за роки експлуатації Меган 2 зарекомендував себе, як надійний і невибагливий автомобіль, завдяки цьому, він прекрасно продається і в старому стані. Як відомо, ідеальних машин не буває, тому, сьогодні ми постараємося з'ясувати, якими вадами володіє Рено Меган 2 з пробігом, і на що потрібно звернути увагу при виборі автомобіля на вторинному ринку.

Трішки історії:

Вперше Рено Меган 2 був представлений в 2002 році на автомобільній виставці в Парижі. Спочатку, автомобіль випускався тільки в кузові хетчбек з незвичайною задньою частиною (заднє скло опукле і розташоване майже вертикально). Трохи пізніше (в 2003 році), на огляд публіки були представлені й інші модифікації - седан, універсал і купе. Автомобіль побудований на платформі класу «С», яка була розроблена спільно з компанією Ніссан, тому, говорити про спадкоємність з попередником (Рено Меган першого покоління) можна тільки умовно. При проектуванні задній частині кузова були використані доробки, випробувані на концепкаре «Рено Талісман» і впроваджені у виробництво на моделі «Рено Авантайм».

Автомобілі в кузові седан збирали на заводі в Туреччині, решта модифікації - у Франції. У деяких країнах Рено Меган 2 в кузові універсал продавався під назвою «Меган Гранд Тур». У 2006 року було проведено рестайлінг автомобіля. Зміни торкнулися: переднього бампера, передній і задній оптики, також, змінилася панель приладів. З цього ж року на седан встановлювали тільки одну модель бензинового мотора об'ємом 1.6 літра. У 2008 році відбувся дебют Рено Меган 3 , Дана версія автомобіля випускається по сьогоднішній день.

Кузов Рено Меган 2 добре захищений від корозії, доказом служить той факт, що на більшості автомобілів старше 10 років немає навіть натяку на іржу (відноситься тільки до тих автомобілів, що не відновлювалися після ДТП). Також, немає особливих претензій і до якості лакофарбового покриття. Єдине місце, яке вимагає до себе уваги, це пороги і задні підкрилки, з часом, в цих місцях фарба пескоструем до металу (проблема вирішується обклеюванням проблемних захисною плівкою). Також, слід звертати увагу на дренажну систему в районі двірників, так як при її забрудненні вода потрапляє в салон і на механізм склоочисників, що призводить до їх окислення, заклинювання. Нерідко, трапляються проблеми з електрикою, а саме - перестає відкриватися багажник з кнопки (пропадає маса) і перегорають контакти задніх ліхтарів.

двигуни

На вторинному ринку можна зустріти Рено Меган 2 з наступними силовими агрегатами: бензинові - 1.4 (98 к.с.), 1.6 (115 к.с.) і 2.0 (136 к.с.). Дуже рідко, але все ж, зустрічаються Меган з дизельним мотором 1.5 (85 і 105 к.с.), як правило, вони ввезені до нас з Європи з великими пробігами (більше 250000 км). Тому, до вибору таких машин потрібно підходити з обережністю. Даний тип моторів оснащений паливною системою чутливої до якості солярки, яка в наших реаліях завдає чимало неприємностей своїм власникам (швидко виходять з ладу форсунки, ТНВД, клапан EGR). Єдиний плюс цих моторів - маленький витрата палива (5.5-7 літрів в місті).

Бензинові мотори краще адаптовані під наші умови експлуатації і без серйозних наслідків можуть працювати на 92 бензині. Що стосується надійності даного типу двигунів, то серйозних зауважень до їх працездатності немає. Єдине, що завдає клопоту, так це частий вихід з ладу котушок запалювання (бояться вогкості). Сигналом про необхідність заміни котушок послужить: нестійка робота двигуна, ривки при розгоні і погіршення динаміки розгону. Щоб перевірити стан котушок потрібно викрутити свічки запалювання, якщо на них є нагар, скоріше за все незабаром знадобиться заміна котушок. Якщо автомобіль часто заправляється неякісним паливом, необхідно раз в 30-40 тис. Км промивати форсунки. Якщо бензиновий мотор почав працювати як дизель і разом з цим істотно збільшився витрата палива і масла, скоріше за все, вийшов з ладу фазорегулятор (заміна обійдеться в 300-400 у.о.).

Нерідко власники стикаються з проблемою скрутного запуску холодного двигуна. Причин цієї недуги може бути дві: перша - забруднені форсунки, друга - засмітилася сіточка паливного насоса (потрібне чищення або заміна). Також, до недоліків можна віднести: втрату герметичності прокладок ущільнювачів дросельної заслінки, вихід з ладу демпфера на шківі колінчастого вала. Всі двигуни оснащені ремінним приводом ГРМ, міняти його необхідно не рідше, ніж раз в 60000 км, в цей же час рекомендується міняти і помпу. Заміну ременя ГРМ краще довірити професіоналам, так як у всіх моторах шківи мають бесшпоночную посадку, і, якщо недотянуть кріпильний болт, шків може провернутися, що призведе до зустрічі клапанів з поршнями. Приблизно раз в 100000 тис. Км, доводиться міняти каталізатор і опори двигуна.

Трансмісія

На Рено Меган 2 встановлювали п'яти- і шестиступінчасту механіку і чотириступінчасту автоматичну трансмісію. Досвід експлуатації показав, що АКПП менш надійна, ніж механічна коробка передач. Автомат, при належному обслуговуванні, виходжує всього 100-150 тис. Км, потім, потрібен капітальний ремонт трансмісії або заміна. Щоб продовжити життя АКПП в холодну пору року її потрібно прогрівати, а, ось влітку, вона схильна до перегріву, особливо при русі в пробці. У механічної трансмісії слабкі місця вважається диск зчеплення, проблема полягає в тому, що він нерівномірно зношується. Сигналом про наявність проблеми послужать ривки при перемиканні передач. Також, не славиться великою ресурсом і вижимний підшипник, як результат, зчеплення доводиться міняти досить часто, раз в 60-80 тис. Км.

Недоліки ходової у уживаного Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащений напівнезалежною підвіскою: спереду - двохважіль (Макферсон), ззаду - важільно-пружинна з поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою балкою. З точки зору надійності і комфорту, підвіска автомобіля зарекомендувала себе непогано. Якщо не брати до уваги стійки і втулки стабілізатора (ресурс яких становить 20-30 тис. Км), то, найслабшими елементами підвіски вважаються опорні підшипники і кермові наконечники, рядків служби яких в окремих випадках перевищує 50000 км пробігу. Інші елементи підвіски мають досить великий ресурс. Так, наприклад, амортизатори, кульові опори і ступичні підшипники, часто, виходять з ладу після 90000 км пробігу. Сайлентблоки, важелі і ШРУСи при дбайливої експлуатації живуть 120-150 тис. Км. Що стосується рульового управління, то, тут, основна проблема в невеликому ресурсі пластикових втулок рульової рейки (рядків служби 80-100 тис. Км).

салон

Незважаючи на те, що для обробки салону використовувалися недорогі матеріали, його якість і зносостійкість практично не викликає нарікань навіть після 10 років експлуатації. Немає особливих претензій і до надійності електрообладнання. Єдине, що трішки псує приємні враження про салон, так це некоректна робота штатної магнітоли, склопідйомники і кондиціонера. При зверненні в сервіс рекомендують замінити все датчики і роз'єми, але, на жаль, в більшості випадків це вирішує проблему ненадовго.

підсумок:

Незважаючи на всі недоліки Рено Меган 2, по праву, вважається одним із найкомфортніших, надійних і недорогих автомобілів в сегменті «C». Вибираючи автомобіль даної моделі потрібно розуміти, що він вже не молодий і, скоріше за все, має солідний пробіг, тому, потрібно бути готовими до відмови тих чи інших вузлів.

переваги:

• Дизайн.
• Комфортна підвіска.
• Місткий салон.

недоліки:

• Невеликий ресурс АКПП.
• Проблеми з електрикою.
• Погана оглядовість.

АвтоАвеню

Типові проблеми і недоліки (Renault Megane) Рено Меган 2 з пробігом. відгук

Рено Меган 2 - найпопулярніший автомобіль французького бренду, який користується незмінно стійким попитом і по сьогоднішній день, навіть не дивлячись на те, що на ринку вже давно з'явилося третє покоління моделі. Секрет такої популярності в тому, що за роки експлуатації Меган 2 зарекомендував себе, як надійний і невибагливий автомобіль, завдяки цьому, він прекрасно продається і в старому стані. Як відомо, ідеальних машин не буває, тому, сьогодні ми постараємося з'ясувати, якими вадами володіє Рено Меган 2 з пробігом, і на що потрібно звернути увагу при виборі автомобіля на вторинному ринку.

Трішки історії:

Вперше Рено Меган 2 був представлений в 2002 році на автомобільній виставці в Парижі. Спочатку, автомобіль випускався тільки в кузові хетчбек з незвичайною задньою частиною (заднє скло опукле і розташоване майже вертикально). Трохи пізніше (в 2003 році), на огляд публіки були представлені й інші модифікації - седан, універсал і купе. Автомобіль побудований на платформі класу «С», яка була розроблена спільно з компанією Ніссан, тому, говорити про спадкоємність з попередником (Рено Меган першого покоління) можна тільки умовно. При проектуванні задній частині кузова були використані доробки, випробувані на концепкаре «Рено Талісман» і впроваджені у виробництво на моделі «Рено Авантайм».

Автомобілі в кузові седан збирали на заводі в Туреччині, решта модифікації - у Франції. У деяких країнах Рено Меган 2 в кузові універсал продавався під назвою «Меган Гранд Тур». У 2006 року було проведено рестайлінг автомобіля. Зміни торкнулися: переднього бампера, передній і задній оптики, також, змінилася панель приладів. З цього ж року на седан встановлювали тільки одну модель бензинового мотора об'ємом 1.6 літра. У 2008 році відбувся дебют Рено Меган 3 , Дана версія автомобіля випускається по сьогоднішній день.

Кузов Рено Меган 2 добре захищений від корозії, доказом служить той факт, що на більшості автомобілів старше 10 років немає навіть натяку на іржу (відноситься тільки до тих автомобілів, що не відновлювалися після ДТП). Також, немає особливих претензій і до якості лакофарбового покриття. Єдине місце, яке вимагає до себе уваги, це пороги і задні підкрилки, з часом, в цих місцях фарба пескоструем до металу (проблема вирішується обклеюванням проблемних захисною плівкою). Також, слід звертати увагу на дренажну систему в районі двірників, так як при її забрудненні вода потрапляє в салон і на механізм склоочисників, що призводить до їх окислення, заклинювання. Нерідко, трапляються проблеми з електрикою, а саме - перестає відкриватися багажник з кнопки (пропадає маса) і перегорають контакти задніх ліхтарів.

двигуни

На вторинному ринку можна зустріти Рено Меган 2 з наступними силовими агрегатами: бензинові - 1.4 (98 к.с.), 1.6 (115 к.с.) і 2.0 (136 к.с.). Дуже рідко, але все ж, зустрічаються Меган з дизельним мотором 1.5 (85 і 105 к.с.), як правило, вони ввезені до нас з Європи з великими пробігами (більше 250000 км). Тому, до вибору таких машин потрібно підходити з обережністю. Даний тип моторів оснащений паливною системою чутливої до якості солярки, яка в наших реаліях завдає чимало неприємностей своїм власникам (швидко виходять з ладу форсунки, ТНВД, клапан EGR). Єдиний плюс цих моторів - маленький витрата палива (5.5-7 літрів в місті).

Бензинові мотори краще адаптовані під наші умови експлуатації і без серйозних наслідків можуть працювати на 92 бензині. Що стосується надійності даного типу двигунів, то серйозних зауважень до їх працездатності немає. Єдине, що завдає клопоту, так це частий вихід з ладу котушок запалювання (бояться вогкості). Сигналом про необхідність заміни котушок послужить: нестійка робота двигуна, ривки при розгоні і погіршення динаміки розгону. Щоб перевірити стан котушок потрібно викрутити свічки запалювання, якщо на них є нагар, скоріше за все незабаром знадобиться заміна котушок. Якщо автомобіль часто заправляється неякісним паливом, необхідно раз в 30-40 тис. Км промивати форсунки. Якщо бензиновий мотор почав працювати як дизель і разом з цим істотно збільшився витрата палива і масла, скоріше за все, вийшов з ладу фазорегулятор (заміна обійдеться в 300-400 у.о.).

Нерідко власники стикаються з проблемою скрутного запуску холодного двигуна. Причин цієї недуги може бути дві: перша - забруднені форсунки, друга - засмітилася сіточка паливного насоса (потрібне чищення або заміна). Також, до недоліків можна віднести: втрату герметичності прокладок ущільнювачів дросельної заслінки, вихід з ладу демпфера на шківі колінчастого вала. Всі двигуни оснащені ремінним приводом ГРМ, міняти його необхідно не рідше, ніж раз в 60000 км, в цей же час рекомендується міняти і помпу. Заміну ременя ГРМ краще довірити професіоналам, так як у всіх моторах шківи мають бесшпоночную посадку, і, якщо недотянуть кріпильний болт, шків може провернутися, що призведе до зустрічі клапанів з поршнями. Приблизно раз в 100000 тис. Км, доводиться міняти каталізатор і опори двигуна.

Трансмісія

На Рено Меган 2 встановлювали п'яти- і шестиступінчасту механіку і чотириступінчасту автоматичну трансмісію. Досвід експлуатації показав, що АКПП менш надійна, ніж механічна коробка передач. Автомат, при належному обслуговуванні, виходжує всього 100-150 тис. Км, потім, потрібен капітальний ремонт трансмісії або заміна. Щоб продовжити життя АКПП в холодну пору року її потрібно прогрівати, а, ось влітку, вона схильна до перегріву, особливо при русі в пробці. У механічної трансмісії слабкі місця вважається диск зчеплення, проблема полягає в тому, що він нерівномірно зношується. Сигналом про наявність проблеми послужать ривки при перемиканні передач. Також, не славиться великою ресурсом і вижимний підшипник, як результат, зчеплення доводиться міняти досить часто, раз в 60-80 тис. Км.

Недоліки ходової у уживаного Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащений напівнезалежною підвіскою: спереду - двохважіль (Макферсон), ззаду - важільно-пружинна з поздовжніми важелями, шарнірно закріпленими на кузові автомобіля і пов'язаними між собою балкою. З точки зору надійності і комфорту, підвіска автомобіля зарекомендувала себе непогано. Якщо не брати до уваги стійки і втулки стабілізатора (ресурс яких становить 20-30 тис. Км), то, найслабшими елементами підвіски вважаються опорні підшипники і кермові наконечники, рядків служби яких в окремих випадках перевищує 50000 км пробігу. Інші елементи підвіски мають досить великий ресурс. Так, наприклад, амортизатори, кульові опори і ступичні підшипники, часто, виходять з ладу після 90000 км пробігу. Сайлентблоки, важелі і ШРУСи при дбайливої експлуатації живуть 120-150 тис. Км. Що стосується рульового управління, то, тут, основна проблема в невеликому ресурсі пластикових втулок рульової рейки (рядків служби 80-100 тис. Км).

салон

Незважаючи на те, що для обробки салону використовувалися недорогі матеріали, його якість і зносостійкість практично не викликає нарікань навіть після 10 років експлуатації. Немає особливих претензій і до надійності електрообладнання. Єдине, що трішки псує приємні враження про салон, так це некоректна робота штатної магнітоли, склопідйомники і кондиціонера. При зверненні в сервіс рекомендують замінити все датчики і роз'єми, але, на жаль, в більшості випадків це вирішує проблему ненадовго.

підсумок:

Незважаючи на всі недоліки Рено Меган 2, по праву, вважається одним із найкомфортніших, надійних і недорогих автомобілів в сегменті «C». Вибираючи автомобіль даної моделі потрібно розуміти, що він вже не молодий і, скоріше за все, має солідний пробіг, тому, потрібно бути готовими до відмови тих чи інших вузлів.

переваги:

• Дизайн.
• Комфортна підвіска.
• Місткий салон.

недоліки:

• Невеликий ресурс АКПП.
• Проблеми з електрикою.
• Погана оглядовість.

АвтоАвеню