Зв'яжіться з ремонтним відділом UTC
тел. (068) 685-00-50
тел. (050) 100-11-35
В автоматичній коробці передач гідроблок виконує функцію регулювання тиску масла і управління потоками трансмісійної рідини, на основі обробки електронних сигналів, що надходять від системи управління. Гідроблок - це складна система, що складається з корпусу, регулятора тиску, клапанів, пружин і кульок. Через складність конструкції, ремонт гидроблока може виконуватися тільки на професійних СТО, за участю кваліфікованого персоналу.
пристрій вузла
Корпус гидроблока - це складова деталь з алюмінієвого сплаву. Клапана, що використовуються в системі, можуть бути як соленоїдного, так і механічного типу. Соленоїдниє клапана можуть бути виконані у вигляді блоку, в якому є 4-6 окремих соленоїдів. Заміна такого блоку обійдеться дорожче ремонту одного соленоїда.
Клапана, незалежно від їх типу, виконують кілька функцій в гідроблоків:
- розподіл потоків трансмісійної рідини (ATF);
- керування перемиканням;
- зміна (регулювання) тиску ATF.
Принцип дії гидроблока
Робота автоматичної коробки передач вимагає наявності певного внутрішнього тиску, яке створюється за допомогою спеціальних насосів. У різних режимах роботи автомобіля (а також в різних частинах АКПП) рівень тиску повинен бути різним; так, на холостому ходу підтримується тільки мінімально необхідний тиск.
Тиск, створене в головній магістралі АКПП насосом, використовується для управління фрікціонами, які перемикають передачі. Плавне регулювання і підтримання необхідного рівня цього тиску виконують вже перераховані клапани. Також подібна регулювання може виконуватися за допомогою додаткового (допоміжного) тиску.
Відразу після запуску двигуна, починають працювати насоси в гідроблоків. Регулятор тиску розподіляє потік трансмісійної рідини, направляючи її необхідну кількість в контур підживлення трансформатора і в систему управління трансмісією.
У міру заповнення системи рідиною, тиск зростає. Пружина клапана, до певного моменту залишається нерухомою, спрацьовує, коли тиск перевищує допустиме значення. Під впливом рідини пружина поступається, відкриваючи клапан, виконуючи слив зайвої рідини, яка потрапляє в піддон АКПП. Тиск падає, приводячи до повторення робочого циклу.
Причини несправності гидроблока
Ряд характерних симптомів вказує на поломку гидроблока. У їх числі підвищений рівень шуму, скрегіт з АКПП, сильні вібрації. Також при перемиканні передач можна помітити удари і поштовхи. Іноді двигун глухне при перемиканні АКПП з режиму Drive в Parking. Точна причина поломки може бути встановлена тільки при підключенні електронних датчиків АКПП до сучасного діагностичного щита.
Гідроблок виходить з ладу найчастіше через неправильну експлуатацію. До поломки може привести несвоєчасна заміна масла в АКПП, використання дешевого, неякісного масла. Після запуску двигуна багато водіїв починають рух, не дочекавшись прогріву рідини в АКПП, що також веде до передчасних поломок.
Зверніться до професіоналів
Щоб уникнути дорогих помилок, ремонт гидроблока, а також інших вузлів АКПП варто довіряти тільки перевіреним СТО, таким як «Український центр трансмісій». Багаторічний досвід дозволяє нам виконувати ремонт АКПП будь-яких марок автомобілів, незалежно від року випуску, а діагностичні стенди гарантують точне визначення причини поломки гидроблока і всієї АКПП. Крім ремонту проводиться настройка і калібрування гідроблоків.
Якщо для ремонту АКПП потрібні оригінальні запчастини, ми організуємо їх замовлення та доставку в найкоротші терміни. Для зниження вартості ремонтних робіт можлива доставка неоригінальних запчастин (аналогів).
Згідно із законодавством України, на всі виконані роботи ми надаємо гарантію, яка становить 15000 км пробігу, або 6 місяців експлуатації (залежить від того, яка подія настане раніше). Для збереження гарантії потрібно діагностичний огляд, які ми проводимо після досягнення 100 км пробігу після виконання ремонту.
ремонт гідротрансформаторів і гідроблоків:
тел. (068) 685-00-50
тел. (050) 100-11-35