"Перед вильотом літак був в ідеальному стані, підготовка здійснювалася в звичайному режимі", - розповів Сизов, який особисто проводив огляд літака до зльоту "Через якийсь час пасажири стали хвилюватися, чому не злітаємо, небагато часу минуло, я зрозумів, що по грунту йдемо. З ґрунту злетіли, і я зрозумів, що завалюється літак і зараз ми розіб'ємося", - сказав бортінженер
"У момент удару все полетіло, і мене чимось сильно вдарило, бо права сторона вся поламана. У воді я вже, чесно кажучи, нічого не бачив, нічого навколо практично не помічав - ні пожежі, ні літака - нічого", - згадав Сизов
Олександр Сизов повторив надану їм раніше інформацію слідчим про те, що в момент аварії літака він не був пристебнутий, перебував не в кабіні пілотів, а в салоні, з усіма пасажирами - на останньому ряду справа
52-річний Олександр Сизов продовжує залишатися в Інституті швидкої допомоги імені Скліфосовського. Зараз його стан стабільний, він переніс кілька операцій
Єдиний що вижив в катастрофи Як-42, сталася 7 вересня під Ярославлем, інженер з експлуатації Олександр Сізов дав перше інтерв'ю ЗМІ. За його словами, ще під час розбігу літака стало ясно, що все йде не за планом, передає "Інтерфакс" .
"Перед вильотом літак був в ідеальному стані, підготовка здійснювалася в звичайному режимі", - розповів Сизов, який особисто проводив огляд літака до зльоту, в інтерв'ю першому каналу . "Через якийсь час пасажири стали хвилюватися, чому не злітаємо, небагато часу минуло, я зрозумів, що по грунту йдемо. З ґрунту злетіли, і я зрозумів, що завалюється літак і зараз ми розіб'ємося", - сказав бортінженер.
Як повідомляє ІТАР-ТАСС, точно сказати, був натиснутий гальмо при розгоні літака, Сизов не може. "Якби гальмування було різким, я б відчув це, а якщо гальмо був натиснутий плавно, то немає", - пояснив він. Так бортінженер прокоментував одну з основних версій слідства - про те, що літаку завадив злетіти один з пілотів, який тримав під час розгону ногу на педалі гальма. Слова Сизова підтверджують, що ніякої "помилки блондинки", коли пілот починає розгін, забувши зняти гальмо стоянки, не було - втім, це вже однозначно спростували слідчі по відсутності характерних слідів на злітній смузі.
- Що Сизов розповів слідчим
- Встановити причину аварії повинні допомогти льотні експерименти
Олександр Сизов повторив те, що раніше він говорив слідчим: в момент аварії літака він ні пристебнутий , Знаходився не в кабіні пілотів, а в салоні, з усіма пасажирами - на останньому ряду праворуч.
"У момент удару все полетіло, і мене чимось сильно вдарило, бо права сторона вся поламана. У воді я вже, чесно кажучи, нічого не бачив, нічого навколо практично не помічав - ні пожежі, ні літака - нічого", - згадав Сизов. Як вважає бортінженер, його врятувало якесь чудо, а пережити цей важкий час допомогла любов дружини і сім'я.
52-річний Олександр Сизов продовжує залишатися в Інституті швидкої допомоги імені Скліфосовського. Він був госпіталізований після авіакатастрофи з черепно-мозковою травмою, глибокими опіками 15% поверхні тіла і опіком дихальних шляхів. Зараз стан пацієнта стабільний, він переніс кілька операцій. Однак вставати з ліжка потерпілому поки не дозволяють. Як повідомив газеті "Комосольская правда" незалежний хірург Олександр Тепляшин, найближчим часом Сизову має бути пересадження шкіри.
За словами бортінженера, він уже готовий до виписки і з нетерпінням чекає цього дня. "Професію я не буду міняти, тому що дуже багато віддав їй. Можливо, тільки літати не буду", - додав Сизов.
Нагадаємо, на борту літака Як-42, який зазнав аварії 7 вересня в кілометрі від ярославського аеропорту "Туношна" перебували члени хокейної команди "Локомотив", що прямували на гру до Мінська. У катастрофі загинули 44 людини - 37 пасажирів і сім членів екіпажу. Вижив тільки Олександр Сизов.
За фактом аварії Як-42 порушено кримінальну справу за ст. 263 КК РФ (порушення правил безпеки польоту, що спричинило смерть двох і більше осіб), яку розслідує Головне слідче управлінням СК РФ. Причини авіакатастрофи встановлюють експерти Міждержавного авіаційного комітету.
У минулий понеділок на аеродромі в Жуковському почалися льотні експерименти . Досвідчені випробувачі на Як-42 збираються повторити всі дії екіпажу літака, що впав: один пілот буде розганяти лайнер, інший гальмувати. У самий останній момент обидва випробувача повинні зупинити літак і не дати йому відірватися від землі. Поки однією з основних версій причини авіакатастрофи є гальмування в момент зльоту.