Взимку всі частини велосипеда зношуються значно швидше, ніж влітку - ланцюг і касета швидше іржавіють і стираються, втулки забиваються брудом через задеревеневшіе сальників і як наслідок руйнуються підшипники, мастило в різних деталях, що труться загусає і втрачає свої властивості, під впливом вологи окислюються троси і їх сорочки - словом, практично кожна частина велосипеда в тій чи іншій мірі страждає від зимових покатушек.
ланцюг
Взимку ланцюг практично миттєво обліплюють брудом, сіллю і іншою гидотою, яка летить з дороги. Тому її необхідно своєчасно і досить уважно чистити після кожної зимової велопокатушки. Слід також уважно стежити за станом переднього і заднього перемикачів швидкостей, так як під час катання в них забивається велика кількість снігу, що явно не поліпшує перемикання.
Втулки і каретка
Як було сказано вище, бруд з дороги відмінно потрапляє в них через задеревеневшіе сальники, а от дістати її звідти можна тільки шляхом розбирання втулки і каретки. Природно, будь-то регулярних термінів обслуговування не існує - все залежить від кілометражу і умов, в яких експлуатувався велосипед, однак рекомендується робити повне розбирання і чищення десь раз в два місяці при середній інтенсивності катання - інакше до літа доведеться міняти всі підшипники, а може навіть і ці деталі в зборі. Звичайно ж при складанні слід не забути змастити очищені деталі.
рама
Вельми сильно від зимового катання на велосипеді страждає і рама, особливо не дуже високої якості. В результаті різкого перепаду температур (якщо, наприклад велосипед зберігатися у вас в квартирі) в лакофарбовому покритті можуть утворюватися мікротріщини, в які потрапляє волога, замерзає там, і тим самим збільшує їх розміри. У підсумку, метал, з якого виготовлена рама, піддається прямому агресивного впливу солі та інших дорожніх реагентів, і в підсумку рама може попросту поржавіти (звичайно, якщо матеріал не стійкий до корозії). У будь-якому випадку, варто уважно оглядати велосипед на предмет тріщин або відколів в фарбі, і, в разі необхідності, підфарбовувати їх. Також, за можливості, намагайтеся не виносити велосипед відразу на мороз з тепла або з морозу в тепло - краще, залишати його на час в приміщенні з середньою температурою - наприклад, в під'їзді (при цьому уважно стежте, щоб велосипед не вкрали!).
амортизатори
Напевно у вас на велосипеді є хоча б передній амортизатор, і добре, якщо він масляний або повітряний. Однак на більшості велосипедів встановлена вилка з еластомером всередині (грубо кажучи, шматок гуми або каучуку, який володіє високою еластичністю), який на морозі дубєєт і перестає виконувати свої функції. В цьому випадку амортизаційна вилка на Вашому велосипеді перетворюється в жорстку. З цим вдіяти нічого вже не можна - така властивість матеріалу. Втім, взимку можна поганяти на велосипеді і з такою жорсткою вилкою.
З заднім амортизатором на морозі трапляється приблизно та ж історія - він гірше виконує свої функції, і, як Ви вже здогадалися, з цим також залишається тільки змиритися. При використанні всіх видів вилок взимку рекомендується після кожної поїздки чистити бруд під гумовими пильовиками, а якщо їх зовсім немає, то непогано б було їх надіти на зимовий період.
В якості висновку хочеться сказати, що під час зимового катання на велосипеді необхідно стежити за його чистотою і вчасно усувати виниклі неполадки. В такому випадку ви отримаєте величезне задоволення від зимового катання і не зіпсуєте свій велосипед. До речі, деякі велосипедисти спеціально для зимових велопутешествій обирають собі другий велосипед - набагато нижче рівнем, ніж їх основний, щоб, в разі чого, просто його викинути і купити для цих же цілей новий.
Читайте також статті про те як обслуговувати велосипед взимку і особливості катання на велосипеді взимку При написанні статті використано: velootpusk.ru. Фото: biciklicentrum.hu, sfw.so.