Амортизатори на волгу. Виробник KYB, газомасляної серія.

  1. Амортизатори на волгу, Каяба
  2. невелике доповнення
  3. установка

Тема статті - амортизатори на волгу. Із заводу на даний автомобіль ставилися масляні амортизатори СААЗ, що було дуже не чудово, з огляду на вагу машини. Особливо явно переутяжеленную передню частину. У моїй родині було чотири волги всіх поколінь, тому багато чого перепробував і багато на чому поїздив. Спробую коротенько узагальнити цей досвід.

Амортизатори на волгу, Каяба

Великого вибору за якісними амортизаторам, чесно кажучи - немає. З наших виробників це СААЗ або Плаза. З хорошого імпорту це Каяба (KYB), Monroe, Koni. Бренди типу Холла, Финвал та іншу фігню, розглядати не буду. Чому не люблю СААЗ, вже багато разів говорив. Не подобається як якість самих амортизаторів, так і гумок, якими вони комплектуються. На драйві, ті хто любить волгу і зміг придушити «жабочку» приблизно в рівному співвідношенні воліють Monroe і KYB. Є ще варіант «коней», тобто Koni (Голландія), але про співвідношення ціна-якість, краще не згадувати. Виробник KYB випускає для волги тільки газомасляної серію Excel-G. Але оскільки волга машина важка, це те, що треба. Конструкція підвіски волги практично не змінювалася в часі, тому амортизатори підходять до всіх моделей. Номери амортизаторів KYB: 344014 - передні, 344275 - задні.

Номери амортизаторів KYB: 344014 - передні, 344275 - задні

амортизатор каяба + пу верхні втулки

невелике доповнення

Багаторічна практика показала, що на передніх амортік спостерігається наступний пасаж. Самі амортизатори цілком ще бадьорі і веселі, а ось верхні втулки, приходять в непридатність раніше. Тому я підібрав для амортік, як верхні так і нижні втулки з поліуретану. Дуже часто я кажу, що є велика різниця, де застосовувати гуму, а де поліуретан. Якщо мова йде про сайлентблоках, де є елемент обертання, то краще застосування гуми. А якщо ми говоримо про сережки ресор, втулках і опорах амортизаторів, тобто там, де має місце або ударне навантаження чи навантаження по одному сегменту, то краще застосовувати поліуретан. Більш докладно я спробував це відобразити в статті присвяченій втулкам ресор для УАЗа Патріот .

установка

Запорука довгого і щасливого життя амортизаторів, це їх правильна установка і прокачування. В Інтернеті викладена маса інструкцій щодо прокачування амортік. В обов'язковому порядку проведіть цю операцію перед установкою на автомобіль. нагадую:

  • Зняти захисну стрічку та впершись верхню частину амортік в «землю», стиснути до упору
  • Поставити вертикально і дочекатися ПОВНОГО виїзду штока, під власним зусиллям
  • Повторити цю операцію 3-5 разів, до того часу, поки хід і туди і назад буде плавним, без провалів. На стиснення під зусиллям, расжатіе - самоходом.
  • Після прокачування, до установки на автомобіль тримати амортизатор тільки в вертикальному стані
  • Ні в якому разі при монтажі не застосовувати, ударні гайковерти (без різниці, пневматичні або електричні). Внутрішні манжети і ущільнення, абсолютно не переносять радіальні навантаження. І можна отримати «зламану запчастина», вже на етапі установки.

І можна отримати «зламану запчастина», вже на етапі установки

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008