Масло для амортизаторів автомобіля

1. Чому потрібно міняти масло для амортизаторів?
2. Яке масло лити в амортизатор?
3. масляна консистенція
4. Скільки заливають масла?

Якість його функціонування амортизаторів - запорука комфортної і більш безпечної їзди. При нестачі масла в цій деталі підвіски подовжується гальмівний шлях, частіше потрібно ремонт. Яке масло вибрати для амортизаторів?

Пристрій для гасіння коливань і поштовхів

Чому потрібно міняти масло для амортизаторів?

Головна функція амортизаторів - гасіння коливань під час їзди. При своєчасній заміні масла в деталі підвіски рух авто буде більш м'яким і плавним. У поворотах автомобіль теж буде більш стійким, а зчеплення шин з дорогою - більш якісним.

При несправності амортизатора частково руйнуються маточини і підшипники, шини зношуються нерівномірно. Іноді відбувається повна втрата зчеплення шин з дорогою, що може привести до аварії.
На роботу амортизаторів сильно впливає консистенція рідини і її кількість. Для деталей з мембраною і без неї потрібна різна кількість суміші. Елемент підвіски з мембраною розділяє гумовою діафрагмою повітря і масло. При надмірному заповненні рідини повітряного простору в деталі не залишається. В результаті амортизуючий елемент працює нестабільно.
Деталі без мембрани не мають повітряного шару, тому кисень для повного ходу штока знаходиться в масі маслянистої рідини. Коли шток входить, в'язкість масла знижується. При нестачі і надлишку масла робота амортизатора буде нестабільною.

Як залити мастило в пристрій, який відповідає за гасіння коливань під час їзди?

Якщо рідина у цього елемента підвіски підтікає - швидше за все, потрібна заміна деталі. Під час їзди можна почути стукіт, властивий цій деталі. Це теж може свідчити про проблеми з амортизатором через нестачу олії, але частіше проблема криється в агресивній їзді.

Яке масло лити в амортизатор?

Знаючи, які проблеми можуть виникнути при несвоєчасній заміні рідини в амортизаторі, водії замислюються про те, який саме купити продукт.

мастильна рідина

У багатьох автомагазинах продаються спеціальні рідини для амортизаторів автомобіля, однак, деякі водії вважають за краще заливати ATF. Ступінь в'язкості рідини - головна характеристика масла для цієї деталі підвіски. Чим густіше рідина, тим складніше поршня рухатися. Занадто рідка маса теж негативно позначається на амортизаторі - він швидше зношується.

Виробники мастильних сумішей вказують ступінь в'язкості на упаковках продуктів. Покупцеві варто орієнтуватися на ці показники, оскільки кожному регіону властиві індивідуальні температурні і погодні умови.

Також при виборі мастильної рідини обов'язково потрібно враховувати, що густа суміш ідеально підходить для доріг без значних пошкоджень. Автомобіль втрачає маневреність при водінні на дорогах з великою кількістю ям і нерівностей асфальту.

масляна консистенція

В'язка рідина в амортизаторах дозволяє відмінно управляти автомобілем на швидкості. Автомобіль може бути більш стійким при різких поворотах під час нормального руху.

рідке масло

Рідке масло відрізняється рядом таких особливостей:

• при агресивному і швидкій їзді автомобіль з рідким маслом менш стійкий в поворотах, ніж з густим;
• за рахунок прискореної роботи підвіски поліпшується зчеплення з трасою;
• автомобіль з таким типом масла для деталі підвіски більш маневрений і керований;
• дію масляної суміші на амортизатор дозволяє швидше переміщати вагу авто;
• рідка консистенція підходить для водіння на нерівній дорозі, тому вона рекомендована для позашляховиків.

Деякі водії використовують рідину, відпрацьовану коробкою передач. Тимчасово така заміна може допомогти. Однак фахівці рекомендують використовувати нове ATF, ГРЖ-12, МГП-12 або іншу амортизаторную рідина. Якщо регіону характерні морози - для деталі підвіски відмінно підійде трансмісійна рідина зі ступенем в'язкості 75W.

Деякі масляні суміші для амортизаторів містять силікон. Ступінь в'язкості таких рідин дещо відрізняється від ATF. Вона вимірюється в cPs. Цей показник приблизно дорівнює cSt ​​і майже в 10 разів менше загальноприйнятого WT. Так 250 cPs = 23.5 wt, а 350 cPs = 30 wt.

Активні присадки масла можуть размягчать гумку. Тому масла, що містять в своєму складі велике кількість присадок, для амортизаторів не підходять.
Після придбання відповідного масла при заливці в даний елемент підвіски люди допускають основну помилку: введення невірного кількості рідини. Скільки ж його потрібно?

Скільки заливають масла?

Для більшості деталей без антіпробоя високої точності при затоці масла не потрібно. Однак, надмірно мала кількість суміші призводить до сильно глибокому залягання IFP. Це створює стукіт і поломку амортизатора. При надмірному заповненні деталі рідиною в деяких випадках у водіїв вибивало кришку розширювального бочка.

Деталі з антіпробоем вимагають високої точності при затоці рідини. Причому чим більше позицій проти пробоїв має амортизатор, тим важливіше точність. Якщо масла недостатньо, антіпробой може перестати функціонувати, а надлишок призводить до повної поломки деталі.

До цієї деталь заливають зазвичай не більше чверті літра рідини. У деталі деяких моделей заливають всього 100 мл. Все залежить від:

1. Діаметра штока. Для його визначення слід циркулем виміряти товщину і діаметр деталі.
2. Ходу штока вимірюється в мм. Його визначають за допомогою вимірювання довжини деталі, яка виступає з корпусу амортизатора.
3. Діаметра IFP. Він дорівнює внутрішньому діаметру розширювального бачка. Відповідно, для визначення діаметра IFP деякі водії вимірюють внутрішню частину бачка.
4. Площі штока і поршня.
5. Величини переміщення IFP під час роботи амортизатора.
6. Глибини IFP. Чим він глибше - тим менше заповнений амортизатор.

Знаючи всі ці фактори, можна легко визначити, скільки саме в деталь підвіски потрібно заливати мастильної рідини.

заливка мастила

Для амортизаторів масло вибирають в залежності ступеня в'язкості рідини, умов експлуатації та особливостей деталі.
Тільки при правильному виборі рідини водіння буде більш комфортним і безпечним, а для підвіски не буде потрібно частий ремонт і заміна деталей.

Як правильно залити мастило в амортизуючий пристрій?