- Пристрій передньої підвіски
- Допустимі поломки, усунення неполадок
- Проблема - шум і стукіт внизу авто під час руху
- Скрип внизу авто під час руху
- Кут установки переднього колеса не регулюється
- Різна вироблення протектора шин
- Допустимі поломки задньої підвіски, ремонт
- Проблема - сторонній шум і стукіт при русі
- Ресори скриплять при навантаженні
Одним з головних переваг ГАЗ-31105 є безшкворневая підвіска. Відмінністю такої конструкції є поліпшена витривалість. Шум і стукіт під час руху тепер не так часто будуть докучати водієві та пасажирам цього автомобіля. До того ж тепер немає необхідності робити періодичне шприцевание системи, а ремонт та експлуатація волги 31105 стали помітно простіше і зручніше. 
Зовнішній вигляд збоку автомобіля ГАЗ 31105
Пристрій передньої підвіски
Схема передньої підвіски - безшкворневая, розташована на важелях, з крученими пружинами, кульовими, амортизаторами і стабілізатором. В її основі знаходиться балка, виконана із загартованого сталистого металу, на ній розташовані всі основні деталі конструкції. Міцність її з'єднання з рамою дає наявність тяги, прикріпленою до лонжеронам одним кінцем, а іншим - скріпленої з її центром.
Конструкція і пристрій передньої підвіски на автомобілі Волга 31105
З боків до неї приварені пружини і кріплення кронштейнів верхніх важелів. Шток верхнього важеля прикручений до основи кронштейна з використанням болтів і шпильок. Між балкою і штоком важеля розташовані 2 комплекти ущільнювальних гумок, коригувальних кути нахилів осі.
Верхній важіль виготовлений з вуглецевої сталі, кріпиться двома болтами крізь сайлентблоки. На зовнішньому краї цього важеля є платформа, в якій є спеціальні отвори для кріплення кульової (з'єднання виконано за допомогою чотирьох болтів).
Будова нижнього важеля з'єднане з двох елементів: переднього і заднього, виготовлених з тієї ж вуглецевої сталі. З'єднуються вони за допомогою пружини. Зовнішні краї обох елементів важеля скріплені одним болтом. Внутрішні краю тримаються з використанням двох болтів крізь сайлентблоки і з'єднані з балкою.
Так виглядає передня підвіска Волги 31105
У передній частині важелів змонтована спеціальна ніша, в якій розташовується нижня кульова. Відбійний буфер розташований на верхньому важелі, матеріал його виготовлення - маслостійка гума. А на нижньому розташований буфер ходу стиснення. До двох важелів з використанням кульової приєднаний поворотний кулак. У його верхній частині є западина, в яку входить верхня кульова. У нижній - платформа з чотирма отворами, в які кріпиться нижня кульова.
Поворотний важіль з'єднаний з внутрішнім кулаком. Із зовнішнього краю до нього приєднана цапфа, на якій є вушка для з'єднання з гальмівним механізмом і віссю. Маточина рухається за допомогою двох підшипників, регулювання зазору в яких виконується обертанням гайки маточини.
Стабілізатор поперечної стійкості складається з штанги і двох стійок. Штанга в двох місцях закріплена до кузова автомобіля металевими шпильками, пом'якшений гумовими подушками.
Стабілізатор поперечної стійкості Волги газ 31105
Стійки з допомогою кульових шарнірів з'єднуються зі стабілізаторами. Один край стійки прикріплений до нижньої чашці пружини.
Допустимі поломки, усунення неполадок
Пристрій передньої підвіски є складною конструкцією. При появі стуку або сторонніх шумів слід провести перевірку і діагностику її стану для запобігання непередбачених поломок.
Проблема - шум і стукіт внизу авто під час руху
Причини і вирішення проблеми:
Корисна порада! Ціна цих гумових елементів невелика. Тому рекомендується придбати весь комплект подушок і замінити повністю.
- вироблення шарніра важелів - замініть їх новими;
- кульова опора зношена (розбитий шарнір стійок стабілізатора). Потрібна заміна стійок разом з шарнірами;
- знос кульових шарнірів важеля - заміна шарнірів;
- великий зазор в колісних підшипниках - регулювання зазору, заміна підшипників;
- просівши, зламана дуга пружини - заміна старої пружини на нову.
Скрип внизу авто під час руху
Вироблення шарнірів важеля - замініть шарніри на нові.
Кут установки переднього колеса не регулюється
- поперечина деформувалася від сильного удару - замініть деталь на нову;
- вироблення шарніра - замініть зношену деталь;
- лонжерон, важіль підвіски або поворотний кулак зламаний, загнутий від удару - ремонт або заміна пошкоджених елементів.
Під час руху авто тягне вбік
- різний тиск в колесах автомобіля - перевірка і установка однакового тиску;
- кут розташування передніх коліс не відрегульований або збитий - грамотне регулювання кута;
- важіль і поворотний кулак деформувалися або пошкоджені - ремонт або заміна несправних деталей;
- пружини різної жорсткості - заміна пружин на нові, рівноцінні.
Повністю зібрана передня підвіска Волги 31005
Важливо! Пружини підвіски змінюються з обох боків одночасно.
Різна вироблення протектора шин
- кут розташування коліс порушений - відновлення потрібного кута розташування коліс;
- з'єднання балки і лонжеронів ослабло - підтягніть болти з'єднання.
Конструкція задньої підвіски
Пристрій задньої підвіски складається їх листових ресор, амортизаторів, і стабілізатора поперечної стійкості. У разі стуку і шуму, що лунає з-під задньої частини машини, рекомендується перевірка стану підвіски.
П'ять смуг ресори стягнуті між собою центрувальні болтом. Три крайніх листа додатково стягнуті сталевими хомутами. Кріплення на автомобіль виконано з'єднанням верхнього листа ресори (корінного) і лонжерона.
Для того щоб листи не скрипіли при роботі, між ними розташовуються спеціальні прокладки.
Схема пристрою задньої підвіски волги 31105
До рами ГАЗ-31105 ресора кріпиться за допомогою вушок з запресованим сайлентблоки. Задня проушина приєднана до лонжерону з використанням сережки, передня - за допомогою болта. З кожного боку ресори встановлені драбини, до яких прикріплений задній міст . Для пом'якшення нерівностей дороги, з'єднання відбувається через гумові обойми.
Рух моста в бік днища обмежується двома гумовими буферами, розташованими в місці з'єднання з ресорою.
Над картером заднього моста розташований ще один буфер. Його функція полягає в запобіганні ударів моста по рамі. Кріплення телескопічних двотрубних амортизаторів виконано шляхом з'єднання його верхній частині до рами машини, а нижній - до підкладці ресори. Амортизатори ГАЗ-31105 - розбірні, що дозволяє виконувати їх ремонт своїми руками.
Приклад задньої підвіски Газ 31105
Допустимі поломки задньої підвіски, ремонт
Під час руху по нерівній дорозі з задньої нижньої частини чується шум, скрип або стукіт, - значить, настав час перевірити стан підвіски ГАЗ-31105.
Проблема - сторонній шум і стукіт при русі
Причини і вирішення проблеми:
- несправність амортизаторів. Задні амортизатори розбірні, тому якщо в їх роботі чути стукіт, можна спробувати виконати ремонт самостійно;
- вироблення прогумованих прокладок ресор - заміна прокладок;
- гумові прокладки з'єднання штанги і лонжеронів зруйнувалися - заміна прокладок;
- вироблення шарніра штанги, слабке з'єднання - заміна штанги або затягування з'єднання;
- амортизатор бовтається в кронштейнах або розбилися ущільнювальні подушки і втулки. Потрібно затягнути кріплення амортизатора або замінити зношені елементи.
Пристрій задньої підвіски Волги 31105
Ресори скриплять при навантаженні
- подушки між листами ресор або під втулками зруйнувалися - заміна зношених подушок;
- помітний нахил машини;
- просадка або руйнування листів ресор - заміна ресори повністю або тільки пошкодженого листа.
Колія передніх коліс не збігається із задньою
- корінний лист прийшов в непридатність - заміна ресори або одного корінного автомобіля ГАЗ-31105;
- центральний болт, який скріплює листи ресор зламаний - заміна болта.
Різкі і часті провали при їзді по грунтовці
- одна з ресор дала осадку, поламалася - заміна, ремонт ресори;
- автомобіль довгий час експлуатувався з перевантаженим салоном і багажником - заміна несправної ресори.
При пробоях чути металевий стукіт
- амортизатори втратили свій ефект стиснення - заміна, ремонт амортизаторів;
- гумові буфери зруйновані - заміна гумових буферів.
Робота амортизаторів викликає сумніви
- втулки амортизаторів зношені - заміна втулок;
- амортизатори підтікають - заміна амортизаторів.