У підвісці амортизатори грають не останню роль. Вони здійснюють гасіння коливань кузова, що виникли в результаті руху автомобіля. Від якості амортизаторів залежить, наскільки швидко кузов перестане коливатися після подолання автомобілем нерівностей і купин, і наскільки надійним буде здійснюватися зчеплення між колесами і дорогою. З цієї причини справність амортизатора - один з найважливіших параметрів, необхідних для нормальної і безпечної роботи авто.
Сучасні гідравлічні амортизатори по конструкції можна розділити на однотрубні і двотрубні. А по тиску всередині самого амортизатора - без газового підпору (масляні) і з газовим підпором низького тиску і високого тиску.
Але якою б не була конструкція, рано чи пізно настає момент, коли необхідно провести заміну або відновлення амортизаторів. Зокрема при появі таких ознак, як надмірне розгойдування автомобіля при проходженні через нерівності, опускання підвіски нижче рівня та ін.
Ремонт амортизаторів є складним, трудомістким процесом, який не можна повноцінно здійснити без допомоги кваліфікованих фахівців і без застосування складного обладнання. Але не варто, проте, відразу кидатися в крайність і бігти за новими запчастинами. Практика показує, що відновлений рідної амортизатор працює набагато краще і надійніше, ніж абсолютно новий, що купується на заміну, оскільки рідні амортизатори мають найвищу ступінь якості і є 100% оригінальними. На жаль, мало хто автовласники знають про це. І скептично ставляться до пропозиції фахівців автомайстерні провести відновлення і ремонт амортизатора.
Фахівці нашої компанії виробляють ремонт амортизаторів в короткі терміни на сучасному обладнанні. Дана операція обійдеться в рази дешевше ніж придбання нових оригінальних (або видаються за оригінальні) амортизаторів. Крім економії у вартості, ви отримуєте ще один незаперечний плюс - поліпшення робочих характеристик. Ми не просто замінюємо всі схильні до зносу сальники на аналогічні, а встановлюємо в амортизатор деталі з значно більшим ресурсом і температурним робочим діапазоном ніж заводські. Крім ущільнень, в роботі амортизатора не малу роль грає масло, яке в обов'язковому порядку замінюється на нове з поліпшеними характеристиками. Крім усього вище перерахованого, в газовому підпору замінюється газ, тому що при ремонті газовий відділ повністю спустошується. Сідаючи вранці в машину, котра простояла всю ніч на морозі в -40, ви дуже здивуєтеся почавши рух на вашому автомобілі після ремонту амортизаторів. Підвіска навіть в не прогрітому стані буде працювати плавно і м'яко, як ніби ви вже в дорозі не менше 10км. Секрет простий, що використовується нами масло іменитої скандинавської фірми має температуру зміни плинності -54 градуса, а температура застигання разом нижче.
На чому ми економимо і чому дешевше нового? Тут немає ніяких секретів. Як правило, ми не замінюємо найдорожчі оригінальні деталі, корпус амортизатора і шток, тому що їх сукупна частка в ціні амортизатора ~ 70%. Корпус з 3-4мм стали виходить з ладу тільки при аварії, або знаходженні в солоній воді тривалий час. Шток амортизатора так само не отримує зносу, тому що в першу чергу стирається ущільнювальний сальник, особливо в пневматичних амортизаторах які закривають шток від зовнішніх впливів пневмобаллонамі. Крім того наша компанія з радістю в короткі терміни, буквально протягом декількох годин зробить відновлення стійок , В тому числі і пневмостоек. Роботи проводяться професійним персоналом на сертифікованому обладнанні із суворим дотриманням всіх технічних регламентів виробників оригінальних амортизаторів. Завдяки цьому ми з упевненістю даємо цілий рік гарантії на вироблені нами роботи, незалежно від величини пробігу, а на певні моделі з посиленою конструкцією пневмобаллона - до 2-х років. Ми відповідаємо за нашу роботу!
На чому ми економимо і чому дешевше нового?