Перевірка на стенді. Щоб визначити працездатність амортизатора на динамометричному стенді, знімають його робочу діаграму, що проводиться відповідно до інструкції після виконання не менше п'яти робочих циклів при температурі робочої рідини амортизатора (20 ± 5) оС, частоті обертання маховика стенду 60 хв-1 і довжині ходу штока 80 мм для переднього і 100 мм для заднього амортизатора.
Опір ходу віддачі і стиснення визначають за найбільшим ординатам відповідних діаграм. Крива діаграми повинна бути плавною, а в точках переходу (від ходу віддачі до ходу стиснення) - без ділянок, паралельних нульової лінії.
Найвища точка кривої ходу віддачі повинна знаходитися від нульової лінії на відстані А, рівному 21 - 28 мм для передніх амортизаторів і 19-26 мм для задніх. А найвища точка кривої ходу стиску при тому ж масштабі - на відстані Б, рівному 3,5-6,5 мм для передніх амортизаторів і 4,5-7,5 мм - для задніх. Після перевірки знімають амортизатор зі стенду і при необхідності розбирають його, замінюючи пошкоджені або зношені деталі. Щоб упевнитися в справності амортизатора, випробування повторюють.
Розбирання та збирання. Після зовнішньої мийки закріплюють амортизатор в лещатах, використовуючи для цього спеціальні губки 67.7824.9513.001. Витягнувши шток амортизатора до упору, відкручують гайку 29 резервуара ключем A.57034 / R. Виймають робочий циліндр 21 з штоком 20 і іншими деталями. Звільняють резервуар з лещат і зливають з нього рідину.
Ключем 67.7824.9513.005 виймають направляючу втулку 23 з робочого циліндра, потім шток в зборі з поршнем 10 і іншими деталями і зливають рідину. Обережно спеціальної вибиванням вибивають з циліндра корпус 2 клапана стиснення в зборі з деталями. Вклавши шток з поршнем в губки лещат, затискають його і відкручують гайку 8 клапана віддачі. Знімають поршень 10 з клапанами, котра спрямовує втулку 23, сальник штока з обоймою 25 і іншими деталями. У амортизатора передньої підвіски для зручності огляду поверхні штока, прикритої кожухом, рекомендується також спресовувати зі штока кожух. Розбирають клапан стиснення, знімаючи обойму 6, а потім послідовно виймають з корпусу клапана пружину 5, тарілку 7 і диски 4 і 3.
Збирають амортизатор в зворотній послідовності з огляду на таке:
- після складання клапана стиснення переконуються в наявності вільного ходу тарілки і дисків клапанів;
- клапан стиснення запресовують в циліндр оправкой 67.7824.9513.004;
- для полегшення складання деталей, розташованих на штоку, використовують направляючу 67.7824.9513.003;
- дросельний диск переднього амортизатора має три паза по зовнішньому діаметру, а дросельний диск заднього амортизатора - шість;
- пружина клапана віддачі переднього амортизатора обміднений, а заднього амортизатора - без покриття;
- гайку клапана віддачі затягують моментом 10- 14,7 Н.м;
- гайку резервуара затягують при повністю висунутому штоку ключем 67.7824.9513.002 моментом 68,6- 88,2 Н. м
Після розбирання амортизатора всі його деталі промивають бензином або гасом і просушують. При перевірці деталі повинні відповідати наступним вимогам:
- не мати слідів деформації на дисках клапанів стиснення і віддачі, а також на тарілках перепускного клапана;
- неплощинність тарілки перепускного клапана допускається не більше 0,05 мм;
- робочі поверхні поршня, поршневого кільця, втулки штока, циліндра і деталей клапанів не повинні мати задирок і забоїн, здатних порушити нормальну роботу амортизатора;
- пружини клапанів віддачі і стиснення повинні бути цілими і досить пружними;
- диски клапанів стиснення повинні бути цілими і не мати значного зносу.
Сальник при ремонті замінюють новим.
На початок сторінки