Рекорди швидкості ставляться постійно. На гоночних автомобілях випробовують нові вузли і деталі, досліджують можливості різних технологій. Основний тренд останніх років - електричний транспорт, і команда KillaCycle Racing з американського штату Колорадо поставила перед собою непросту мету: побити абсолютний рекорд швидкості для мотоциклів на електробайк. Чи вийде у них?
Приводом для написання цього матеріалу стало подія, що відбулася в кінці серпня 2014 року на знаменитому озері в Бонневілль. Пілотесса Ева Хаканссон на електричному мотоциклі KillaJoule поставила відразу три світові рекорди швидкості: абсолютний рекорд для електробайк, абсолютний рекорд для мотоциклів з коляскою і абсолютний рекорд для жінок-мотоциклісток. Офіційний середній результат за підсумками двох заїздів склав 387,328 км / год. Трохи пізніше, у вересні, мотоцикл досяг максимальної швидкості 434,9 км / ч - правда, результат був показаний в ході тренувальних заїздів. Але можливості байка він повністю відображає. Більш того, навіть з 387 км / год KillaJoule - на вершині рекордної піраміди.
До абсолютного рекорду швидкості на мотоциклі - 605,697 км / год, - встановленого в 2010 році, електробайк Хаканссон поки далеко. Але її рекорд дивний ще й тим, що вперше електричний транспортний засіб кинуло виклик бензиновому - мається на увазі клас «мотоцикли з коляскою» - і вийшло вперед. Прогрес невблаганний.
Жінка біля верстата
Рекордні автомобілі і мотоцикли часто розробляють не інженер з високотехнологічних корпорацій - за рекордами стоять фанатичні ентузіасти, які вкладають в дороге хобі все вільні гроші. Дивовижний мотоцикл KillaJoule побудували дві людини, звичайна сімейна пара, яка заробляє на життя зовсім не гонками.
Ева Хаканссон народилася в Швеції в 1981 році - її батько, Свен, був колись мотогонщиком і інженером-конструктором спортивних мотоциклів. Дочка пішла в батька - він подарував їй перший автомобіль, бувший Saab, на 15-річчя, і вже через місяць їй довелося самостійно замінити на ньому зламану в одній з поїздок коробку передач. Згодом інтереси Еви звернулися в сторону електричної і гібридної техніки: в 2008 році вийшла її перша науково-популярна книга «Гібридний автомобіль - майбутнє вже тут!» Шведською мовою.
Роком раніше вони з батьком купили гоночний мотоцикл Cagiva Freccia C12R-90 і на його базі побудували електробайк ElectroCat, причому легко сертифікували його для їзди по звичайних вулицях. У 2010 році ElectroCat став першим електричним мотоциклом, офіційно допущеним до знаменитого підйому на пагорб в Пайкс-Пік, - але на той час життя Еви серйозно змінилася.
ElectroCat, побудований Свеном і Евою Хаканссон на базі Cagiva Freccia C12R 1990 році з мотором Briggs & Stratton Etek і батареями Thunder Sky. Після півгодинної зарядки байк може пройти 80 км на швидкості 70 км / ч.
Найшвидша пара
Другим складовим успіху Killa-Joule став американець Білл Дьюб. Він працював інженером в NOAA - Національному управлінні океанічних і атмосферних досліджень США, де займався розробкою наукових приладів. А весь вільний час Білл присвячував найшвидшому в світі електробайк для дрег-рейсингу KillaCycle, який він побудував власними руками в кінці 1990-х і постійно допрацьовував. Перший швидкісний рекорд для електробайк - та й в цілому для електричних засобів пересування - його дітище встановило на ¼-мильної дистанції ще в 2000 році, а до 2007-го Білл довів його до 270,369 км / год. Електрорекорди Білла мали лише один недолік: KillaCycle - дрег-байк, і все його досягнення встановлені на дрег-трасах за правилами, не визнає міжнародними федераціями.
Втім, до 2007 року Дьюб і не прагнув до міжнародного визнання - поки не познайомився з Евою, яка приїхала в Америку з проектом ElectroCat. Двоє людей, об'єднані ідеєю швидкісного електричного мотоцикла, знайшли один одного і одружилися два роки по тому. Тут-то і зародилася ідея побудувати, використовуючи загальні знання і вміння, електробайк, який поставить рекорд швидкості. Причому не просто в своєму класі, а офіційно визнаний всесвітньої і американської федераціями міжнародний світовий рекорд для мотоциклів.
KillaCycle, побудований Біллом Дьюб, колись був найшвидшим в світі електромотоциклом на дистанції в чверть милі. Останній рекорд склав 270,37 км / ч (2008). Зараз команда Білла і Еви працює над поліпшенням машини.
Прагнення до KillaJoule
KillaJoule, найшвидший електромотоцикл в світі, разом з пілотом важить досить пристойно - 700 кг. Його двигун, EVO Electric AFM-240, розвиває потужність в 500 к.с., а енергію отримує від чотирьох літій-нанофосфатних батарей компанії A123 Systems. Тут творцям довелося піти на хитрість. За правилами для фіксації рекорду потрібно зробити два заїзди в одну і іншу сторону по одній і тій же трасі протягом двох годин - враховується середній результат. Але за дві години батареї просто неможливо зарядити до належного рівня, тому їх між заїздами замінювали - електромобілям і байкам дана така поступка. На бензиновому рекордному автомобілі міняти елементи між заїздами можна.
Найшвидший електробайк
Оскільки основна мета творців цієї машини - боротьба за рекорд зі звичайними мотоциклами на рідкому паливі, KillaJoule має цілий ряд конструкційних рішень, що відрізняють його від класичного електробайка. Зокрема, кокпіт покритий п'ятьма шарами негорючого номексу (у нас відомого як фенилон) - це обов'язкова вимога до рекордних машинам з ДВС, обумовлене необхідністю ізолювати водія від палива, яке може виплеснутися і спалахнути при аварії. На борту KillaJoule немає ні грама пального, але міжнародні правила для рекордних транспортних засобів - загальні для всіх.
605,697 км / ч Top 1 Ack Attack Streamliner - нинішній володар рекорду швидкості серед мотоциклів. Він побудований командою під керівництвом Майкла Екетіффа і приводиться в рух двома двигунами Suzuki Hayabusa, сумарно видають більше 900 к.с. потужності. Рекорд, що становить 605,697 км / год, встановлений пілотом Роккі Робінсоном 25 вересня 2010 року в Бонневілль.
Рама, на яку встановлено композитний обтічний кузов, зроблена з хром-молібденової сталі. При цьому, треба сказати, створюючи саме sidecar, тобто спортивний мотоцикл з коляскою, хлопці з KillaCycle Racing кілька схитрували. Бічна опора надає мотоциклу стабільність, яку можна порівняти з автомобільною, але при цьому рекорд швидкості, який він покликаний побити, значно нижче, ніж у чотириколісних побратимів. Втім, коректно обхитрити правила - теж мистецтво. З огляду на «фактор коляски», рекордний мотоцикл в плані аеродинаміки і технічного оснащення дуже схожий на автомобіль, хіба що ланцюговий привід - на одне колесо, а не на міст.
591,244 км / ч BUB Seven streamliner - попередній володар абсолютного моторекорда швидкості і до недавнього часу основний суперник Ack Attack. Мотоцикл побудований групою, очолюваною Деннісом Меннінгом, і обладнаний V-подібним чотирициліндровим двигуном, створеним спеціально для рекордних заїздів.
Є до чого прагнути
KillaJoule проектували втрьох - Білл, Ева і її батько Свен. На початку 2011 року мотоцикл вперше проїхав якусь відстань власним ходом, а вже 30 серпня Ева встановила на ньому перший офіційно зафіксований FIM (Міжнародна федерація мотоспорту) рекорд в своєму класі - 222,178 км / год. Тут треба зауважити, що система класів в FIM досить складна; наприклад, KillaJoule класифікується як I. B1. C VII + 300kg (категорія I - мотоцикли з приводом на одне колесо, група B1 - з незнімної коляскою, дивізіон С - з повним аеродинамічним обвісом, що закриває пілота, тип VII - сонячні або електричні, + 300kg - спорядженої масою понад 300 кг). Ще двічі - обидва рази в 2013 році - Ева била рекорд в класі, довівши його до 341,458 км / год. Але метою був абсолют.
537,598 км / ч EZ-Hook Streamliner - один з «наздоганяючих» в рекордній гонці, мотоцикл, побудований американцем Семом Вілером. Використовується турбований двигун Kawasaki ZX-11. У різний час на машині встановлено два рекорди в своєму класі (правда, вони вже побиті іншими командами).
Цій меті команда досягла в серпні 2014 року, коли KillaJoule розігнався до божевільних 387,328 км / год, побивши абсолютний рекорд для мотоциклів з коляскою незалежно від типу двигуна. На даний момент цей рекорд проходить омологацию американської мотоциклетної федерації АМА, тобто він поки не затверджений, але сумнівів у його легітимності немає.
? км / год The Triumph Castrol Rocket - новачок рекордної гонки. На відміну від вищеописаних машин, побудованих в кінці 1990-х - початку 2000-х, The Triumph Castrol Rocket вперше виїхав на трасу лише в 2013 році. Він оснащений двома двигунами Triumph Rocket III, сумарно видають близько 1000 к.с. потужності. «Ракета» покликана повернути марці Triumph звання найшвидшого мотоцикла в світі, яке та утримувала з 1956 по 1970 рік.
Зверніть увагу - за три роки, постійно вдосконалюючи машину, команда «накрутила» понад 150 додаткових кілометрів на годину! Наступною метою є два рекорди - найвища швидкість, коли-небудь розвинена електричним транспортним засобом (автомобіль Buckeye Bullet 2.5 - 495,141 км / ч), і найвища швидкість, коли-небудь розвинена мотоциклом (TOP 1 Ack Attack - 605,697 км / ч) .
Цікаво, що в момент, коли KillaJoule перевершив попереднє досягнення для мотоцикла з коляскою, він став першим електричним транспортним засобом, що побив рідкопаливне в рекордній гонці з 1899 року!
Лорд Дрейсон У 2013-2014 роках новини про чергове рекорд швидкості з'являлися в зведеннях не менше десятка разів. Крім KillaJoule, рік - ще не закінчився! - приніс ще два світових електрорекорда. Правда, не абсолютних, а лише в своєму класі. Зокрема, 10 жовтня 2013 британський політичний діяч і бізнесмен лорд Пол Дрейсон на автомобілі власної конструкції Lola Drayson B12 / 69 EV встановив новий світовий рекорд серед електромобілів ваговій категорії від 500 до 1000 кг (333,271 км / ч), побивши трималась майже 40 років досягнення Роджера Хедланд. Належна Дрейсона компанія Drayson Racing Technologies займається розробкою та монтажем практично будь-яких елементів для гоночних електромобілів - силових установок, систем управління, трансмісій і т. Д. За основу рекордного автомобіля був узятий ле-мановскіх прототип Lola B10 класу LMP, після чого оригінальну паливну силову установку Judd замінили на електричну систему, яка видає сумарну потужність 850 к.с. Метою Дрейсона було встановлення абсолютного рекорду швидкості серед електромобілів, але поки що він домігся лише рекорду у класі. За класифікацією FIA автомобіль Дрейсона відноситься до класу A-VIII-2 (категорія A - гоночні автомобілі, крім драгстеров; група VIII - електрична силова установка, підгрупа 2 - від 500 до 1000 кг).
Трохи про конкуренцію
Уже вісім років боротьбу за рекорд швидкості на мотоциклі ведуть дві команди, два пілоти, Кріс Карр і Роккі Робінсон. Мотоцикли у них абсолютно різні. Ack Attack Робінсона оснащений двома двигунами Suzuki, а BUB Seven Карра - однієї V-подібною «четвіркою» власної розробки. На даний момент рекорд належить Робінсону - протягом уже чотирьох років, і, здається, команда BUB Seven все-таки здалася.
Venturi VBB 3 Над новим світовим рекордом трудиться і команда, яка створила на шасі Venturi автомобіль Buckeye Bullet 2.5, якому належало світове досягнення серед електромобілів в 2010 році. 22 серпня 2014 пілот Роджер Шрер на новій машині Venturi VBB 3 провів ряд попередніх заїздів в Бонневілль - і встановив рекорд в категорії А-VIII-8 (від 3500 до 3999 кг). 11,35-метровий автомобіль має чотири батареї і два електромотора потужністю по 1500 к.с. кожен - це найпотужніша силова установка, яка коли-небудь встановлювалася на електромобіль. На даний момент автомобіль показав швидкість 341,181 км / год, що не дотягує не те що до рекорду попередньої Venturi, але навіть мотоцикла KillaJoule. Це пов'язано не тільки з технічними недоліками, але і з зовнішніми факторами: в цьому році «Тиждень швидкості» в Бонневілль була скорочена через погодні умови, і команда VBB просто не встигла виконати всю програму. В останні роки компанія Venturi практично всі свої зусилля спрямовує на електричний транспорт, а їх команда бере участь в першому чемпіонаті «електричних формул» - Formula E. У цьому сезоні всі пілоти виступають на одному шасі - Spark-Renault SRT 01E, але вже з 2016 року команди отримають право будувати власні машини, і ось тоді Venturi розгорнеться. Не забуваючи, звичайно, про світовий рекорд для VBB.
Але в той же час з'явилися нові учасники рекордної гонки - Castrol Rocket Мета Маркстеллера на базі мотоцикла Triumph і EZ-Hook Streamliner американця Сема Уилера. Через проблеми з погодою в Бонневілль в 2014 році заїзди на швидкість були скасовані - але перша команда планує повернутися на соляні озера вже в жовтні. Обидві групи заявляють, що їх мотоцикли здатні розігнатися до 640 км / год - що ж, подивимося.
Але чи думають вони, що в їх змагання може втрутитися електричний мотоцикл? Навряд чи. Поки він значно відстає від поршневих конкурентів. Інша справа, що команда KillaJoule налаштована більш ніж серйозно - і не за горами той день, коли електрику кине виклик пальному. Поб'є або не поб'є - вже інше питання.
Стаття «Найшвидший електробайк» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №11, Січень 2014 ).
Чи вийде у них?Але чи думають вони, що в їх змагання може втрутитися електричний мотоцикл?