Заміна масла в акпп і МКПП

1. Чи треба міняти Мова в статті піде про заміну масла в коробках передач: автоматичної (АКПП), і механічною...
2. Заміна масла в коробці автомат
3. часткова заміна
4. повна заміна
5. За допомогою апарату для заміни масла
6. Заміна масла в МКПП
7. яке вибрати
8. як поміняти
9. підсумок

Чи треба міняти

Мова в статті піде про заміну масла в коробках передач: автоматичної (АКПП), і механічною (МКПП). Під поняття автомат підпадають варіатори і інші типи автоматичних коробок.

Дуже часто доводиться чути запитання: чи треба міняти масло в коробці автомат, але при цьому ні у кого не виникає такого ж питання про заміну трансмісійного масла в механіці. Немов автоматична коробка - це щось божественне, а заміна ATF в ній просто баловство.

ATF (Automatic transmission fluid) - рідина для автоматичної трансмісії. Високотехнологічне масло, яке значно рідшими і текучої свого побратима для механіки, не випадково воно не бере участі в класифікації по SAE.

До ATF застосовується безліч вимог, серед яких:

• сумісність з усіма матеріалами, використовуваними при виробництві автоматичних коробок;
• здатність витримувати як гранично високі, так і гранично низькі температури, зберігаючи плинність;
• стійкість до вспениванию і корозії.

Міф про те, що масло в автоматах міняти не потрібно зародився завдяки самим виробникам автомобілів з АКПП.

Вони так і вказують у технічній документації, що ATF в коробку заливається на весь термін служби. Правда рідко при цьому уточнюють, що весь термін служби - величина відносна, на думку європейських виробників це приблизно 100-150 тисяч пробігу, або 3-5 років експлуатації.

Погодьтеся, для нашої країни автомобіль з пробігом 100 тисяч кілометрів юний і свіжий, а безліч старих іномарок тільки перетинають кордон з такими показниками на одометрі і їздять куди довше.

Потім комусь спало на думку продукти зносу деталей АКПП (фрикционов і т.д.), назвати корисними відкладеннями. І ось люди вже готові з піною у рота доводити, що заміна масла в автоматі зло. Звідси виникає питання: експлуатувати новий автомобіль на автоматі шкідливо? Адже в новій АКПП корисні відкладення відсутні геть.

Як часто міняти

Тепер, коли питання щодо необхідності процедури вирішене, поговоримо про те, як часто міняти масло в АКПП.

Якщо немає прямої рекомендації виробника щодо частоти, це слід робити кожні 50-70 тисяч пробігу.

Чому у ATF такий довгий термін служби:

1. Відсутні продукти згоряння, як у випадку з моторним маслом.
2. Немає витрати на угар.

Але це не скасовує необхідність контролювати рівень рідини і її стан. Робіть це кожні 10 тисяч кілометрів, при нестачі її потрібно долити, якщо вона помутніла або загусла - прийшла пора подумати про заміну.

Заміна масла в коробці автомат

Є кілька способів поміняти масло в АКПП:

• часткова заміна;
• самостійна, повна;
• апаратна в спеціалізованому сервісі.

Кожен метод має свої плюси і мінуси, розглянемо їх детально. Для будь-якого з них необхідна наявність ями або підйомника, для повноцінного доступу до днища автомобіля.

часткова заміна

Необхідно відкрутити зливну пробку на картері АКПП і дати стекти маслу. Після цього зняти піддон, промити його і магніт (якщо такий є), від корисних відкладень, і обов'язково замінити фільтруючий елемент. Такий спосіб дозволяє замінити до 30-40% від загального обсягу рідини, і добитися освітлення ATF.

Звичайно в даному випадку мова не йде про повноцінну заміну, оскільки в гідротрансформаторі і радіаторі залишається старе масло.

обов'язково почитайте

Можна повторити процедуру кілька разів, проїжджаючи між кожною приблизно 100 км, це дозволить змішатися новому і старому масел. Якщо ви плануєте вступити саме так, то промивання піддона і зміну фільтра залиште на останній етап.

• Плюси: невеликі витрати на заміну.
• Мінуси: заміною можна назвати умовно, це скоріше освітлення рідини, для заспокоєння власника.

повна заміна

Повна заміна масла в АКПП своїми руками має на увазі його слив не тільки з картера, а й з бублика.

Бублик - гідротрансформатор в автоматичній коробці передач, в тому числі і вариаторной, виконує роль редуктора, передаючи крутний момент за рахунок енергії потоків рідини. Конструкція бубликів в АКПП до 2000 року, найчастіше включала в себе зливний отвір, що значно спрощувало процес заміни ATF.

Якщо зливний отвір є, то після того як відкручені піддон картера, необхідно викрутити болт бублика і дочекатися коли стече рідина. Якщо ж в гідротрансформаторі болта немає, можна поступити наступним чином.

Після зливу і заміни фільтра встановлюємо піддон на місце. Свіжа рідина заливається до необхідного рівня. Потім від радіатора від'єднуються маслоотводящіе трубки і заводиться мотор. При цьому зі шлангів починає текти рідина. Як тільки її колір здасться вам досить свіжим, можна заглушити двигун і закріпити трубки на місце. Знову заливаємо ATF в коробку, в обсязі рівному того, що витік.

Автовласники, які вважають що навіть короткочасна робота коробки без масла може їй серйозно пошкодити, можуть використовувати метод, при якому заводити двигун не потрібно. Для цього знадобиться компресор.

Всі процедури виконуються в тому ж порядку, тільки замість того щоб завести двигун, починаємо продувати систему через трубку «обратки». Повітря витісняє старе масло з іншого. Будьте обережні, масло може виходити під тиском. Як тільки витікати почне свіже, можна завершити процедуру і долити ATF.

Після того як машина проїде кілька кілометрів, потрібно перевірити рівень рідини і при необхідності долити її.

• Плюси: практично повна заміна.
• Мінуси: велика витрата масла (грошових коштів).

За допомогою апарату для заміни масла

Найдорожчий метод заміни в коробці автомат - апаратний, зазвичай його називають методом продавлювання (витіснення). Спеціалізуються на цій послузі автосервіси, мають в своєму розпорядженні апарат для заміни масла в АКПП. Установка підключається до системи, і підтримуючи робочий тиск в ній, вона поступово витіснить стару ATF з коробки.

Існує думка, що метод витіснення має істотний недолік. Нібито, в цьому випадку порушується штатний маршрут руху рідини в самій коробці і бублику, і відкладення можуть засмітити клапана і канали. Наскільки ці побоювання обгрунтовані судити складно.

• Плюси: вам нічого не потрібно робити своїми руками.
• Мінуси: масло при такому способі необхідно у великій кількості, до 30 літрів, а це серйозні витрати.

Заміна масла в МКПП

Навіщо міняти

Масло в механіці змінюється для того, щоб видалити продукти відпрацювання з коробки, до того ж з часом воно втрачає свої робочі характеристики.

Інтервали заміни трансмісійного масла в механіці становить 40-50 тисяч пробігу.

яке вибрати

При цьому вибираючи масло слід виходити з рекомендацій виробника як по SAE (в'язкості), так і по API (експлуатаційні властивості). І якщо в'язкість визначає лише те, наскільки важко буде заводити двигун і перемикати передачі в сильний мороз (поки масло не прогріється), то другий параметр особливо важливий.

Наприклад, спірально-конічні передачі допускають застосування масел категорії GL-3, а ось гіпоїдні вимагають не менше ніж GL-5, в них містяться протизадирні присадки.

як поміняти

В механічній коробці передач зробити заміну значно простіше - більшість коробок оснащуються зливним отвором.

Не забудьте витягнути щуп перед тим як злити старе масло, так воно буде стікати значно швидше.

Після цього поверніть зливну пробку на місце і залийте свіже масло до необхідного рівня. На більшості коробок доступ до заливної горловини (отвір для щупа) утруднений. Для запресовування масла в механічну коробку продаються спеціальні шприци, але значно простіше виготовити пристрій самостійно. До звичайної воронці прикріпити шматок шланга відповідного діаметру і довжини.

Складніше з заміною в коробках, на яких не передбачено зливний отвір.

Любителі посперечатися про те, що відсутність зливу говорить про вічну коробці, рекомендуємо повернутися до початку статті і прочитати про те, що означає вислів «на весь термін служби» і чому будь-який треба міняти.

На деяких коробках є піддон картера, наприклад Chevrolet Lacetti, можна злити масло відкрутивши його. При відсутності такого, відкачують масло через контрольний отвір за допомогою шприца, або саморобної конструкції на кшталт цієї.

Практично в будь-якому автосервісі вам зможуть запропонувати вакуумну заміну. Це найшвидший і зручний спосіб.

підсумок

Заміна масла в коробці передач є обов'язковою процедурою для тих, хто планує довго і з мінімальними витратами експлуатувати автомобіль.

Інтервал заміни масла - кожні 50-70 тисяч кілометрів. Якщо ви купили нову машину і плануєте продати її через 2-3 роки, тоді можете не морочитися на такі дрібниці, підвищені чинники зносу торкнуться в кращому випадку наступних власників автомобіля.