Види тонування авто - як дешево затонировать автомобіль в СПб?

1. Всі види тонування стекол авто - який обираєте ви?
2. Які відомі види тонування на сьогоднішній день, і в чому їх відмінності?
3. Як вибрати плівку для тонування машини правильно?
4. Що саме ви хочете (про плюси і мінуси покриттів написано вище):
5. Далі - визначаємося з виробником
6. Правда, не можна не відзначити лідерів з продажу плівок: найпопулярнішими є:
7. Відео: Як затонувати скла автомобіля своїми руками?
8. Приступаємо до роботи, починаючи (це важливо!) З бічних стекол:

Найбільш доступний і, мабуть, найпопулярніший вид тюнінга - це, звичайно, тонування автомобільного скла. Зустріти її сьогодні можна практично на кожному другому автомобілі.

І, незважаючи на обмеження в її використанні, прописані в законодавстві, тонування залишається актуальною і затребуваною. Головне - вибрати правильну тонування і не помилитися у виробнику.

Зміст статті:

Всі види тонування стекол авто - який обираєте ви?

Тонування, як відомо, передбачає певного виду затемнення на автомобільних стеклах, або нанесення обраного замовником малюнка.

Варто зазначити, що покриття на склі може нести захисну функцію і залишатися повністю прозорим.

Чималою популярністю користується серед автовласників і кольорова тонування.

Самий же затребуваний варіант - це тонування за допомогою плівки.

Які відомі види тонування на сьогоднішній день, і в чому їх відмінності?

Тонувальні плівки - варіанти:

• Атермальне. Повністю прозорий вигляд покриття із захисними функціями - щільний, багатошаровий. Користь від плівки дійсно суттєва - з її допомогою ви захищаєте салон від перегріву та вигоряння, а скло - від різних механічних пошкоджень. Видимість плівка не погіршує і проблем з співробітниками ДІБДР не створює.
• Металізована (дзеркальна). Таких плівок (прим. - з ефектом дзеркала) сьогодні в асортименті чимало. Різниця лише в тоні самого покриття і, звичайно, певною мірою отзеркаліванія. Ступінь захисту від сонця - максимально висока, але і з інспекторами проблем така тонування доставить. Значний мінус плівки - у перешкоджанні для проходження сигналу (прим. - зв'язок в салоні буде вельми нестійкою). Також варто відзначити наявність відблисків вночі в ситуації, коли на плівку потрапляє світло, і високу вартість. Ну і ще один недолік: встановлювати таке покриття самостійно заборонено.
• Кольорова. Одна з найпопулярніших. Вона складається з мікрошарів, накладених один на одного. З огляду на, що всі шари різного відтінку, підсумковий колір виходить дуже цікавим. Ціна цілком демократична, а колір плівки ви вибираєте «до смаку». Мінус - не дуже якісне відображення сонячних / променів і швидкий знос.
• З переходом кольору. Така тонування не кожному водієві доведеться до душі. Плівка складається з кольорової нижній частині з металеві / напиленням зверху. І після обклеювання скло стає різнобарвним, причому, верхня частина скла буде виглядати зсередини темніше нижньої. Звичайно, від сонячних відблисків ви позбутися зможете і навіть збережіть відмінну видимість, але ось вид зовні буде не дуже естетичним.
• Арт-тонування. Варіант напівпрозорої плівки, на яку майстрами наноситься принт. Варіант для водія, який бажає додати індивідуальності своїй «ластівку», не сильно спустошуючи при цьому гаманець. Вибір малюнка залишається за господарем авто. Звичайно, лобове скло краще не тюнінгувати даними чином (це погіршує видимість і в чималому ступені відволікає водія від дороги).
• Перфорована. Цю плівку використовують зазвичай для реклами. Ключова особливість - в дрібних отворах, які, втім, не знижують видимість навіть за умови насиченого кольору і малюнка.
• Карбонова. Один з найбільш технологічних сьогодні варіантів. При створенні застосовується графітовий мікрошар, що розпорошується в вакуумі. Плюси: відмінне відображення УФ-променів, захист від перегріву, відсутність відблисків і перешкод, а також стійкість до вигорання і вельми солідний термін «життя». Мінус - висока ціна і, на жаль, поки ще обмежене число авто-сервісів, на яких цю тонування можуть зробити.

Які ще існують варіанти тонування для улюбленого авто?

• Напилення. Виконувати його самостійно категорично не рекомендується - процес нанесення занадто складний для новачка в цій справі. Цей тип тонування не надто популярний з кількох причин: зняти тонування буде не можна (прим. - доведеться міняти скла), самостійно її зробити неможливо, існує ризик появи відблисків, при морозах на задніх стеклах можуть утворитися тріщини в тонування. Ну і ще варто відзначити, що не завжди виходить рівно нанести дане напилення з урахуванням необхідного рівня світлопропускання. Переваги покриття: термін служби практично вічний - не зітре, що не вигорить, що не подряпати. Важливо: прийнятим законом вимогам відповідає виключно заводське тонування (кустарні «шедеври» - пряма дорога до штрафу).
• Електронне тонування. Або, як її ще називають, «смарт». Даним інтерактивним регульованим покриттям керують зі спеціального пульта. Виконують тонування виключно професіонали. Вартість дуже висока: скла можуть обійтися автовласникові в 5-10 тисяч доларів. Ще один мінус: зустрічається рідко, тому як вид тонування незатребуваний. Суть методу - в електрохімічному шарі, який при конкретному висвітленні «включає» ефект хамелеона. Що стосується пропускної здатності - вона повністю відповідає ГОСТу.

Як бачите, варіантів чимало - на будь-який смак і на будь-яку глибину гаманця.

Головне - пам'ятати, що повинні строго дотримуватися норми светопропускаемости скла, щоб уникнути проблем з ДАІ та аварійних ситуацій на дорогах.

Як вибрати плівку для тонування машини правильно?

Складно сказати - який конкретно тип тонування підійде саме вам. Дане питання вирішується індивідуально кожним власником ТЗ, виходячи з характеристик плівок, ціни та інших факторів.

Спочатку визначаємося з типом тонування і його ціною.

Що саме ви хочете (про плюси і мінуси покриттів написано вище):

• Металік.
• Карбонове покриття.
• Кольорове або з переходом кольору.
• Атермальне.
• Арт-тонування.

Не забуваємо про нормах тонування:

• Максимум 25% - для лобового скла.
• Максимум 30% - для передніх стекол.
• Що стосується задніх стекол - для них норм не існує, але процедура допустима виключно за наявності 2-х дзеркал заднього виду.

Пам'ятайте, що виміряти параметри тонування співробітники автоінспекції можуть швидко, за допомогою спеціального приладу (прим. - «тауметр»).

Далі - визначаємося з виробником

Якість тонировочной плівки у різних виробників приблизно однакове, тому є сенс почитати відгуки на конкретну марку плівки, а не вибирати країну. Тому як у одного виробника можуть бути плівки абсолютно різної якості.

Правда, не можна не відзначити лідерів з продажу плівок: найпопулярнішими є:

• SunControl (Індія). Це пристойну якість і цілком доступні ціни.
• Nexfil (Південна Корея). Якість також на висоті, ціна демократична.
• SunTek (США). Переваги: ​​ударостійкість, захист від вигорання, молекулярне зчеплення з поверхнею скла, легке очищення, антіцарапное покриття.
• Solar Guard. Переваги: ​​УФ-захист, антіцарапное покриття і завданий метал, сталість кольору, 6 шарів.
• LLumar (США). Переваги: ​​збільшена в 3-5 разів адгезія, стійкість до пошкоджень,
• Johnson. Переваги: ​​захисне покриття.

Типу плівок за методом виготовлення:

• Фарбовані (прим. - пігмент, що знаходиться в складі полімеру).
• Металізовані (прим. - металлокраска на поверхні). Даний варіант вважається більш привабливим - він не вигорає під УФ-променями.

Вибираємо матеріал основи:

• Пластикова. Багаторазовий варіант на випадок «швидко зняти при необхідності». Сама плівка наноситься майстром на основу з пластику, а потім закріплюється за допомогою інструментів або спеціального скотча.
• Силіконова. Варіант з 3-ма ступенями світлопропускання. Закріплення плівки відбувається через вигонку із застосуванням хімічного розчину.

Ну і, звичайно, не забуваємо про нюанси:

• Не варто робити тонування, якщо ви буквально вчора сіли за кермо вперше. Ваші поїздки в темний час доби ризикують стати справжнім кошмаром.
• Пам'ятайте, що невдало вибраний відтінок може значно зіпсувати вигляд авто. Найбільш виграшними і «ходовими» вважаються сірий і безбарвний, димчастий і срібний, а також бронзовий.
• Якісна плівка повинна складатися з декількох шарів. А саме - мінімум 3-5, включаючи захисний.

Тонуємо скла автомобіля плівкою самостійно - інструкція

Самостійна тонування не так вже й складна, як може здатися (за винятком, мабуть, карбонової). Не можна не відзначити і економію коштів.

Недолік самостійної тонування тільки один - відсутність професіоналізму і, як наслідок, неякісне виконання роботи.

Якщо ви все-таки зважилися на цей відповідальний крок, то запасіться терпінням і покличте когось в помічники (бажано, людини хоча б з невеликим досвідом в цій справі).

Відео: Як затонувати скла автомобіля своїми руками?

Матеріали і інструменти - що вам знадобиться?

Запасаємося відразу:

• Гумовим шпателем і миючим засобом.
• Спеціальними серветками, які не залишають ворсинок і порошинок.
• Пляшкою з наявністю пульверизатора і теплою водою.
• Гострим канцелярським ножем.
• І, звичайно, плівкою для тонування.

Приступаємо до роботи, починаючи (це важливо!) З бічних стекол:

1. Очищаємо скла від наявної бруду і пилу з 2-х сторін. Перш за все - мильною водою, потім насухо витираємо.
2. Тепер готуємо спец / розчин для подальшого плівки: беремо миючий засіб з підвищеним піноутворенням і розводимо його з теплою водою, після чого, збивши піну, заливаємо наш розчин в раніше підготовлену пляшку.
3. Точно заміряємо всі параметри вікна, акуратно і точно вирізаємо плівку, виходячи з отриманих розмірів. Або ж просто прикладаємо плівку безпосередньо до скла ТС із зовнішнього боку, розгладжуємо і вирізаємо прямо по контуру.
4. Далі наносимо плівку на скло, користуючись скотчем (клеїмо його на 2 сторони і тягнемо в різні боки). За допомогою мильного розчину плівку рухають до моменту її абсолютно рівного розташування на склі.
5. Гумовим шпателем ретельно розгладжуємо плівку, виганяючи бульбашки повітря і наявну там воду.
6. Заднє скло обклеюємо також, як і бічні - зверху вниз, змащуючи поверхню мильною водою і закріплюючи плівку на склі по 1/3 - поступово. Розгладжуємо з особливою скрупульозністю.
7. Протягом 3-х днів, поки сохне тонування, чіпати скла не можна.

Якщо все зроблено правильно, то скло покрито плівкою без просвітів і смуг - повністю, на 100%. Колір повинен бути рівномірним і однаковим на всіх ділянках. Заломів, бульбашок або відслонень бути не повинно зовсім.

Незважаючи на гадану легкість процедури, якісно затонувати скла все-таки можуть тільки люди з досвідом. Тому, визначившись з типів тонування, краще звернутися до майстрів, здатним виконати цю роботу ідеально.

фахівці «АвтоПрайд» в СПб виконують тонування професійно і недорого, з використанням тільки якісної і сертифікованої плівки і з урахуванням належного рівня світлопроникності скла в процентному співвідношенні.