AUDI 100 C3 - ціна, характеристики, фото | АвтоБелявцев - автомобілі всіх часів і народів

  1. Зовнішній огляд Audi 100 C3
  2. Салон і Оснащення
  3. Технічна частина і характеристики Audi 100 C3
  4. Ціна

AUDI 100 C3 став автомобілем внесла дуже великий внесок в підняття престижу марки АУДІ. Якщо раніше Ауді виглядала як більш дешева альтернатива Mercedes і БМВ, то вже після завершення виробництва AUDI 100 C3, Інгольштадская марка не поступалася в силі бренду іншим іменитим німецьким компаніям. Презентація «сотки» відбулася на Франкфуртському автосалоні 1982 року, а всього через рік нова модель стала автомобілем року в Європі, обійшовши тільки, що з'явився Ford Sierra. На момент свого дебюту Ауді 100 стала флагманом марки, вже пізніше з'явилася двохсота модель. Збірка Ауді 100 проводилася в Німецьких містах Неккарзульм і Інгольшатд. Модель випускалася до 1990 року таким чином сотка пережила свого основного конкурента - Mercedes E-class W123 і конкурувала з його наступником - Mercedes E-class W124 , А також з Мюнхенської BMW 5-series E34 . На зміну Ауді 100 C3 прийшла AUDI 100 C4 , Яка в ході рестайлінгу стала першою A6, але в даному огляді ми приділимо увагу саме C3. Крім самої «сотки» з-за витягнутого кузова машину не рідко називали «оселедець», або ж «сигара». У США Ауді 100 перших порах продавалася як АУДІ 5000. Один з американських журналів поширив чутку про те, що Інгольштадская машина здатна мимовільно розганятися, після цього інциденту Ауді в США продавалися під своїм рідним позначенням - 100.

Зовнішній огляд Audi 100 C3

Як ви вже знаєте, індекс кузова сотки третього покоління - C3, цифра 3 сама по собі говорить про третьому поколінні. Як ви вже знаєте, індекс кузова сотки третього покоління - C3, цифра 3 сама по собі говорить про третьому поколінні У 1983 році в продажу надійшов універсал, який отримав назву Avant, пізніше дане позначення універсалів марки стало традиційним. Перед більшістю автомобілів тих років, Ауді виділялася прекрасною аєродінаміка. Коефіцієнт лобового опору седана AUDI 100 - 0.30, а у універсала - 0.34. З 1985 року Ауді почали цинкувати, а гарантія від наскрізної корозії кузова склала 10 років. У 1988 році була проведена модернізація. Зовні рестайлінгову Ауді можна відрізнити по плоским дверних ручок, зміненим переднім і заднім бамперами (з бамперів пішла хромована смужка), після рестайлінгу замок кришки багажника перемістився з традиційного - центрального місця, в задній ліхтар, з окантовки самих ліхтарів і бічних молдингів зник хром. Крім цього з кришки багажника пропали позначення комплектацій: СС, що означає (Complete Comfort), CS - Complete Standart і CD - Complete Diplomat. Замість позначень комплектацій, виробник почав зміцнювати цифри вказують на об'єм двигуна. Зверніть увагу на фото, зверху фотографія дорестайлінгової машини, а знизу послерестайлінговой.

Салон і Оснащення

Модернізація 1988 року торкнулася і салон. Напевно більшості водіїв, так і пасажирів Модернізація 1988 року торкнулася і салон більше сподобається послерестайлінговая панель приладів, погляньте на фото: до рестайлінгу - зверху, після - знизу. У звичайних модифікаціях в приладових панелях дорестайлінгових Ауді 100 виводилася традиційна інформація: швидкість руху, час (годинник), залишок палива, температура двигуна і т.д, але в дорогих модифікаціях були присутні датчики вказують на залишок рідини в гідропідсилювачі, гальмівній системі і в бачку омивача . У дорестайлінгової панелі АУДІ присутні шість повітряних дефлекторів, в послерестайлінговой їх сім. Будь-яка з панелей забезпечує хорошу вентиляцію салону, що зменшує ймовірність запотівання скла. В якості додаткового оснащення першому власнику пропонувалася регулювання подушки водійського крісла по висоті. Після місяця 1988 року «сотку» стали встановлювати і нові дверні карти. Багажне відділення седана Ауді 100 C3 вміщує 570 літрів, що дуже багато навіть за сьогоднішніми мірками, універсал АУДІ при складеному задньому дивані здатний вмістити 1800 літрів.

Технічна частина і характеристики Audi 100 C3

На відміну від більшості переднеприводников, всі двигуни AUDI 100 C3 мають поздовжнє розташування, що дозволило оснастити машину повним приводом Quattro. Особливістю мотора є ще й те, що він висунутий аж за передню вісь - це не найкраще рішення з точки зору керованості, але це дозволяє збільшити обсяг салонного відсіку. Всі двигуни АУДІ C3 мають ремінний привід газорозподільного механізму.

Найбільш надійним і кращим для покупки вважається бензиновий чотирициліндровий двигун об'ємом 1.8 літра з карбюраторної подачею палива. Крім того, що старий карбюратор АУДІ доставляє значно менше проблем, ніж стара система електромеханічного уприскування, з даними мотором на гальма йде власний вакуумний підсилювач, на версіях з п'ятициліндровими бензиновими агрегатами і на дизелях за допомогу при роботі з гальмами і кермом відповідає один насос, з часом його продуктивність падає і виходить, що кермо стає надто тугим, а гальма можуть не забезпечувати надійного уповільнення.

За уприскування палива відповідає карбюратор, система механічного уприскування Bosh K-Jetronic і пізніше замінила її система електромеханічного уприскування Boshe KE-Jetronic. Електромеханічний уприскування АУДІ нормально працює в середньому 300 000км, але потім починаються проблеми викликані зносом регулятора упорскування. Неполадки проявляються в небажанні автомобіля заводиться вранці, нестійкого холостому ходу і провалах при натисканні на педаль газу. Чи не на кожному СТО беруться за подібний ремонт, адже знайти живий вже використовувані регулятор складно, діагностика несправності також може зайняти багато часу, часто власники вирішують проблему установкою карбюратора. На бензинових агрегатах АУДІ згодом вихід з ладу клапан холостого ходу, несправність проявляється в нестійкої роботи на самому холостому ходу і в підвищеній витраті палива.

Власника п'ятициліндрових бензинових і дизельних агрегатів слід уважно ставиться до системи охолодження, так як перегрів двигуна призводить до прогару прокладки ГБЦ. На дизелях, які в випадку з C3 все п'ятициліндрові, виходить з ладу паливний насос.

У 1985 році була представлена ​​повнопривідна модифікація - Quattro. Перший час повний привід реалізовувався за допомогою віськомуфти з примусовим блокуванням центрального і заднього диференціала. Надалі повнопривідні АУДІ оснастили диференціалом TORSEN, останній вважається значно більш надійним варіантом. НЕ залежно від типу приводу, передня підвіска AUDI 100 C3 виконана за схемою McPherson, в разі якщо машина передньопривідна - ззаду встановлена ​​балка, а якщо ж АУДІ має повний привід, ззаду встановлена ​​незалежна підвіска. Зауважимо, що модифікації Quattro відрізняються іншими амортизаторами, гальмівними дисками і супортами, навіть такі не надто значні на перший погляд деталі як гальмівні шланги відрізняються від передньопривідних модифікацій.

Як коробок передач для AUDI пропонувалися п'яти і чотириступінчасті механічні коробки передач, а також автомати на чотири і три передачі. Як правило зчеплення живе по 150 000км. Зауважимо, що на чотирициліндрових АУДІ до 1987 року і на п'ятициліндровому карбюраторном двигуні серії WH привід зчеплення механічний. На автомобілях з п'ятициліндровими моторами і чотирициліндровими агрегатами після 1987 року привід зчеплення гідравлічний.

Заміна кульових опор АУДІ 100 проводиться разом з важелями. На передньому важелі присутній три сайлент блоку, найменш живучий - внутрішній, він ходить 50 - 70тис. Кермові наконечники слід міняти при пробігу в 50 000 км.

Лінійка силових агрегатів досить обширна, приділимо увагу характеристикам двигунів AUDI 100 С3. Найменш потужний бензиновий двигун об'ємом 1.8 літра має вісім клапанів, індекс мотора - DR, потужність 75л.с, агрегат має карбюраторну подачу палива. Наступним по потужності йде бензиновий 1.8 8v з моновпріском палива, індекс мотора - DS, потужність 90л.с, крутний момент 142Н.М. Дволітровий, бензиновий WH з п'ятьма циліндрами видає 100л.с і оснащений карбюраторної подачею палива. Бензиновий 2.1 10v індекс - KP, оснащений уприскуванням і видає 115л.с і 170Н.М крутного моменту. Двигун з індексом RT об'ємом 2.2л 10v оснащений уприскуванням палива і каталізатором, потужність двигуна Ауді 2.2 - 137л.с, а крутний момент - 188Н.М. Бензиновий 2.3 10v з індексом WC розвиває 136л.с і 190Н.М тяги. Агрегат 2.2 10v KV оснащується уприскуванням, потужність - 138 кінських сил, крутний момент - 188Н.М. На розгін до стогни у машини з механікою піде 10.2с. Турбований MC 2.2 10v видає потужність в 165л.с і тягу в 240Н.М. На розгін до сотні йде всього 8.2с. Більш потужний турбо мотор 2.2 10v KG видає 182 к.с, а ще більш потужний ZB при тому ж обсязі розвиває 220л.с, даний агрегат має по п'ять клапанів на циліндр.

Найменш потужний дизельний мотор з індексом CN при обсязі 2.0 з п'ятьма циліндрами і десятьма клапанами видає 69л.с. Дизель з індексом DE при обсязі в 2.0 літра 10v розвиває 82к NC 2.0 турбо 10v - 100к 3D- 2.4 10v - 87л.c. Найпотужніший дизель має індекс 1T, оснащений турбонаддувом, об'єм двигуна 2.5 літра, десять клапанів над п'ятьма циліндрами - 120 кінських сил.

Приділимо увагу технічним характеристикам AUDI 100 C3, двигун RT 2.2 10v з механічною КПП.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.2 бензин

Обсяг: 2226куб

Потужність: 137л.c

Крутний момент: 188Н.М

Число клапанів: 20v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0-100км: 9.7c

Максимальна швидкість: 188км

Середня витрата палива: 9.0л

Ємність паливного бака: 80л

кузов:

Габарити: 4790мм * 1810мм * 1420мм

Колісна база: 2690мм

Споряджена маса: 1219кг

Дорожній просвіт / кліренс: 140мм

Ціна

Ціна уживаної AUDI 100 C3 становить 3 000 - 5 500 $. Ціна AUDI 100 C3 головним чином варіюється від технічного стану.

матеріали AutoBelyavcev.ru

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008