Ауді 100 С4

1. Історія Ауді 100 в 45 кузові
2. Характеристики та модифікації Audi 100 C4
3. Типові несправності старих Ауді 100 С4
4. кузов
5. інтер'єр
6. двигуни
7. Підвіска, гальмівна система, рульове управління
8. Електрика і електроніка

Автомобіль Ауді 100 С4 був справжньою мрією в дев'яності роки. Цей великий передньопривідний седан німецької компанії до цих пір бігає по просторах Росії. Модель Ауді 100 в 45 кузові стала завершальною в сімействі легендарної «сотки». Після закінчення випуску цієї моделі лінійка була перейменована в А6. Першим представником нового сімейства стала модель Ауді А6 С4 . Надалі під цією назвою було випущено ще три покоління. В даний час актуальною моделлю є A6 C7. Але сьогодні мова піде саме про Ауді 100 С4. Розглянемо характеристики та модифікації автомобіля, а також слабкі місця старих екземплярів.

Історія Ауді 100 в 45 кузові

Автомобіль Ауді 100 С4 випускався в період з 1990 по 1994 рік. На ринку модель була представлена ​​в кузовах седан і універсал. Дизайнери німецької компанії значно переробили в екстер'єр в порівнянні з моделлю Ауді 100 С3 . Ауді 100 в 45 кузові стала більш обтічної і привабливою. Це було віяння часу, оскільки в той момент всі основні виробники автомобілів переходили плавним і обтічним формам. На даний момент Ауді 100 С4, звичайно, вже застарів. Але при цьому автомобілі не виглядає на дорогах якимось мастодонтом. Витягнутий кузов, прямі фари, акуратні лінії, строгість і стиль.

Передня оптика з вбудованими покажчиками поворотів вийшла досить виразною, а облицювання радіатора витонченої. Автомобіль Ауді 100 С4 створювався як автомобіль для бізнесменів тих років. Виробник оснастив бічні панелі, пороги і бампери Ауді 100 в 45 кузові додатковим захистом. Модифікація Ауді 100 С4 універсал відрізнялася від седана більшою висотою, а також більш об'ємним багажником.

Салон Ауді 100 С4 був передовим для свого часу. Стильна і якісна обробка дозволяє виглядати салону цілком пристойно, навіть через 20 років. При обробці салону використовувалися вставки з натурального дерева. Сидіння Ауді 100 в 45 кузові досить зручні з можливістю регулювання під різних водіїв та пасажирів. Дизайнери передбачили решітки дефлекторів як для водія, так і для пасажирів на передніх і задніх сидіннях. Для пасажирів на задніх сидіннях передбачено підлокітник.

Салон Audi 100 C4

Навіть седан Ауді 100 С4 мав місткий багажник, обсяг якого був більше 500 літрів. А у випадку з універсалом Ауді 100 в 45 кузові обсяг багажника можна було значно збільшити за рахунок складання задніх сидінь. Багажник був оснащений вертикальної сіткою, яка захищала вантаж від мимовільного переміщення.

Універсал Audi 100 C4

Спочатку модель Ауді 100 С4 пропонувалася з трьома інжекторними бензиновими силовими установками. Це були:

• 2 літри (101 л. С.);
• 2,3 літра (133 л. С.);
• 2,8 літра (174 л. С.).

Приблизно через рік після початку випуску Audi 100 в 45 кузові серія двигунів поповнилася 2-літрової бензиновий силовий установкою потужністю 115 «коней». Крім того, з'явився дизельний мотор об'ємом 2,4 літра з віддачею 82 кінські сили. Трохи пізніше був випущений ще один дизель об'ємом 2,5 літра і потужністю 115 «коней». Серед топових силових агрегатів знаходилися 2 «атмосферника» об'ємом 2,6 (150 л. С.) І 2,8 (174 л. С.) Літра.

Ауді 100 С4 пропонувалося в модифікаціях як з переднім, так і з повним приводом. У зв'язці з двигунами працювала 5-ступінчаста МКПП або 4-ступінчастий автомат DSP.

Динаміка автомобіля Ауді 100 С4 для початку дев'яностих було відмінною. Запасу тяги вистачало для того, щоб стартувати з місця в міському трафіку, а також впевнено почувати себе на трасі. Автомобіль упевнено набирає швидкість навіть на високих передачах. Кліренс достатній для того, щоб Ауді 100 С4 впевнено долала ями дрібного і середнього розміру. Автомобіль упевнено тримається на дорозі, а жорстка підвіска не дає йому розгойдуватися.

Рульове управління чутливо, автомобіль відмінно проходить повороти. Однак на передньопривідних модифікаціях при різких віражах Ауді 100 С4 може сходити траєкторії і відправлятися в занос. На автомобілі з повним приводом відчувається повна впевненість в будь-якій ситуації. Нижче ми поговоримо про проблеми, які характерні для Ауді 100 в 45 кузові, але спочатку наведемо характеристики і модифікації. Якщо цікаво, можете прочитати огляд моделі Ауді 200 на нашому сайті.

Характеристики та модифікації Audi 100 C4

У таблиці нижче представлені основні характеристики Audi 100 C4.

Характеристика Audi 100 С4 седан Audi 100 С4 універсал Роки виробництва 1990-1994 1990-1994 Категорія EE Кузов седан універсал Довжина, мм 4790 4790 Ширина, мм 1 775 1 775 Висота, мм 1430 1440 Колісна база, мм 2687 2685 Кліренс, мм 130 130 Передня колія , мм 1520 1525 Задня колія, мм 1525 1525 Вага, кг 1310 1360 Обсяг бака, л 80 80 Обсяг багажника, л 510 390/1310 Кількість дверей 4 4 Кількість місць 5 5

У таблиці нижче зібрані модифікації седана Audi 100 C4.

Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній бензин, 2.0 MT 101 МКПП передній бензин, 2.3 AT 133 АКПП передній бензин, 2.3 MT 133 МКПП передній дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 115 МКПП передній бензин, 2.6 AT 150 АКПП передній бензин, 2.6 AT quattro 150 АКПП повний бензин, 2.6 MT quattro 150 МКПП повний бензин, 2.6 MT 150 МКПП передній бензин, 2.8 AT quattro 174 АКПП повний бензин, 2.8 AT 174 АКПП передній бензин , 2.8 MT quattro 174 МКПП повний бензин, 2.8 MT 174 МКПП передній
У таблиці нижче зібрані модифікації універсалу Audi 100 C4. Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 2.0 AT 115 АКПП передній бензин, 2.0 MT 115 МКПП передній бензин, 2.0 MT 101 МКПП передній бензин, 2.3 AT 133 АКПП передній бензин, 2.3 MT 133 МКПП передній дизель, 2.4 D MT 82 МКПП передній дизель, 2.5 TDI MT 115 МКПП передній бензин, 2.6 AT 150 АКПП передній бензин, 2.6 AT quattro 150 АКПП повний бензин, 2.6 MT quattro 150 МКПП повний бензин, 2.6 MT 150 МКПП передній бензин, 2.8 AT quattro 174 АКПП повний бензин, 2.8 AT 174 АКПП передній бензин , 2.8 MT quattro 174 МКПП повний бензин, 2.8 MT 174 МКПП передній

Типові несправності старих Ауді 100 С4

Автомобілі Ауді 100 С4 на вторинному ринку досить сильно зношені. Якщо салон і кузов автомобіля ще можна знайти в нормальному стані, то начинка вже повністю «укочена». Щоб привести автомобіль в нормальний стан, потрібно докласти чимало сил і витратити пристойну суму. Запчастини для автомобілів 100 С4 поки ще знайти можна. Найчастіше їх шукають на розборках.

Універсал Audi 100 C4 Avant

кузов

Модель Ауді 100 С4 випускалася в повністю оцинкованому кузові, але зважаючи на великий віку примірників на вторинному ринку час починає брати свою над фарбою і металом. Найслабшими місцями плані стійкості до корозії є різні шви і поглиблення, де накопичується бруд. Наприклад, зварні шви порогів, з'єднання під капотом і в задній частині кузова. У місцях зварювання цинковий шар випаровується, і тому в цих місцях корозії починається швидше за все.

Справитися з цими негативними явищами допоможе тільки регулярна антикорозійна обробка, а також оновлення лакофарбового покриття. Частою хворобою Ауді 100 С4 є прогнилі передні крила. Причиною став невдалий локер, який накопичує бруд. В результаті по кромці крил починається гниття. Слабким місцем також є і пороги. Якщо туди потрапить вода або бруд, то незабаром доведеться їх міняти. Пороги ще доведеться пошукати в продажу.

Пильна увага потрібно також приділяти ніші під лобовим склом, зварних швах в відсіку двигуна і іншим подібним місцям. Власники Ауді 100 С4 говорять про те, що пороги і підлогу відремонтувати не так складно, а ось стійки і моторний відсік починають набагато проблематичніше. А також слабким місцем в плані гниття виявляється багажник і арки задніх коліс.

Тому при покупці Ауді 100 С4 завжди розглядаєте уважно все зварні шви. Зовнішні панелі до продажу готують і вони можуть виглядати ідеально. При цьому шви можуть бути в такому жахливому стані, що скоро розійдуться. Виправлення всіх цих проблем слюсарними роботами і фарбуванням обійдеться в кругленьку суму. Коли автомобіль буде у вас, не забувайте проводити якісний капітальний ремонт кузова. Якщо цього не робити то наслідки можуть бути дуже неприємні. Якщо ремонт бюджетний, то в автосервісах не кладуть якісний герметик, проводить погану зачистку, а для антикорозійної обробки застосовують низькоякісні бітумні суміші.

Автомобіль Ауді 100 С4 показує наскільки перевірений часом німецький кузов може бути надійніше, ніж новий китайський або корейський. Фахівці радять бути дуже уважними при купівлі саме Ауді 100 в 45 кузові. Свого часу ця модель була однією з найбільш викрадаються. Тому на вторинному ринку можна зустріти екземпляри з перебитими номерами або вваренними панелями. Тому, якщо є хоч найменші сумніви в легальності автомобіля, відмовляєтеся від покупки. Фари, двері, крила, бампери для Ауді 100 С4 поки ще можна знайти в продажу. А ось з іншими деталями кузова справа йде гірше і роздобути їх складніше.

інтер'єр

З салоном старих Ауді 100 С4 як пощастить. Залежно від попереднього господаря він може бути у відмінному стані, а може бути, повністю загиджений. На сьогоднішній день поки ще можна знайти необхідні запчастини для приведення салону Ауді 100 С4 в нормальний стан. Інтер'єр в Audi, як зазвичай, робиться на століття і якихось серйозних проблем у власників з салоном не виникає. Серед поширених проблем можна називати відмови мотора обігрівача, забитий радіатор грубки, зламані тяги заслінок тощо. Рекордсменом по несправностей є клімат-контроль.

На форумах можна зустріти повідомлення власників Ауді 100 С4 про розколених пластиці на панелі приладів. Але це поодинокі випадки, а не тенденція. У салоні заміни можуть зажадати згорілі лампочки, потерті кнопки, рваний килим. Часто зустрічаються випадки виходу з ладу склопідйомників і замків. І це цілком нормально для автомобіля в 20-річному віці. Так, що для відновлення салону Ауді 100 в 45 кузові потрібно сходити на місцеву авторазборку, а потім озброїтися відром з водою, губкою, ганчіркою і милом.

двигуни

Що стосується силових установок Ауді 100 С4, то тут є ряд проблем. Для початку варто відзначити, що система охолодження двигунів цієї моделі вразлива до забруднень. А через особливу компонування підкапотного простору Ауді 100 в 45 кузові система охолодження ще й дуже компактна. Тому частими проблемами цих автомобілів є витоку і забруднення системи охолодження двигуна.

У більшості випадків на старих Ауді 100 С4 потрібна заміна радіатора системи охолодження і прочищення шлангів з помпою. Крім того, варто замінити радіатор грубки, антифриз, а також промити систему від накипу. У числі слабких місць варто також відзначити температурні датчики і тиску масла, блок керування двигуном. Під блоком управління двигуна розуміється електроніка для його управління. Проблеми з нею спостерігалися практично на всіх силових установках Ауді 100 С4.

Перевага полягає в тому, що всі двигуни та навісне обладнання Ауді 100 С4 придатні для ремонту та обслуговування. Все робиться легко, зрозуміло і доступно. Двигун легко знімається з автомобіля. Не викликає проблем і заміна вузла ГРМ. Досить багато власників Ауді 100 С4 відзначали витік масла під капотом, викликану різними причинами.

Найкраще при експлуатації Ауді 100 С4 показали себе чотирициліндровий двигун об'ємом 2 літри. Найпростішими і невибагливими в обслуговуванні показали себе двигуни ААЕ (моновприск), а також AAD і ABK (розподілене уприскування). Система моновриску виявилася найпростішою і довговічною. На AAD недоліком була складна і проблематична система управління. ABK в цьому плані показав себе значно краще.

Для нормальної роботи моновриску на Ауді 100 С4 потрібно справність температурних датчиків, відсутність підсосів, чисті форсунки. Всі запчастини для цієї системи і вартість обслуговування цілком доступні. Розподілене безперервний уприскування встановлювався на двигунах об'ємом 2 і 2,3 (AAR) літра. Ця система вимагала використання дуже якісного палива. І якщо перші 10 років експлуатації двигун працював нормально, то потім починалися проблеми. Сьогодні на вторинному ринку практично не залишилося таких двигунів в нормальному стані. Несправності полягають в нестійкому на холостому ході, проблеми з запуском, недостатній тязі. А також дуже часто помітно зростає витрата палива.

Підвіска, гальмівна система, рульове управління

Головні проблеми по ходової частини на старих Ауді 100 С4 є наслідком зносу зважаючи на великий терміну експлуатації, а також недбалого обслуговування або його відсутності. Власники часто пишуть, що їм відразу довелося міняти гальмівні супорти в зборі. Дуже частим явищем на них є пошкодження штуцерів і різьблення. Гальмівна система Ауді 100 С4 в цілому заслуговує на пильну увагу, оскільки з віком вона дуже сильно зношується. Часто на старих екземплярах часто зустрічаються зламане ручне гальмо і вирізана ABS.

Підвіска на Ауді 100 С4 має просту конструкцію і дуже надійна. Задня підвіска виконана у вигляді балки, а передня ─ це Макферсон в класичному виконанні. Передній важіль-розтяжка відповідає за забезпечення поперечної стійкості. Слабке місце цього вузла в невеликому терміні служби втулок.

В цілому, можна сказати, що ресурс рідних автозапчастин підвіски приблизно 100─150 тисяч кілометрів пробігу. Рідних запчастин давно немає, а в продажу можна знайти тільки китайські аналоги або старі деталі на розборках. Їх ресурс роботи значно менше.

Електрика і електроніка

Перше, що доведеться міняти на старих Ауді 100 С4, це генератор, стартер, всілякі датчики, а в деяких випадках проводку. Цілком можливі проблеми з оптикою. У зоні ризику також перебувають системи підігріву стекол, дзеркал, електричні приводи дверей, різні микропереключатели. Заміна всього цього «господарства» відразу зажадає великих грошей. Тому оціните свої можливості. Позитивний момент в тому, що всі ці поломки несуттєві, і можуть почекати поки з'являться вільні фінанси.

До серйозних проблем з електроніки Ауді 100 С4 можна віднести системи управління уприскуванням для бензинових силових установок. До 15─20 років експлуатації автомобіля більшість датчиків двигуна стоять китайські. Через них теж може виникнути ряд проблем. Неприємності трапляються також з високовольтними дротами. Фахівців із систем управління уприскуванням не так багато, тому ремонт буде дорогим. Дефіцитними запчастинами для Ауді 100 С4 є різні витратоміри як механічні, так і електричні. Умільці замість них часто встановлюють подібні системи з інших моделей автомобілів.

На форумах можна знайти повідомлення від власників Ауді 100 С4, які міняли штатну систему управління 4-циліндровим двигуном на «Січ» від ВАЗа. В цьому випадку можлива експлуатація датчиків від автомобілів ГАЗ і ВАЗ. Що стосується штатних запчастин для системи управління, то навряд чи їх зараз можна знайти. А якщо вийде, той ціна на них буде зашкалювати.
Якщо стаття виявилася для вас корисною, розповсюдьте посилання на неї в соціальних мережах. Це допоможе розвитку сайту. Голосуйте в опитуванні нижче і оцінюйте матеріал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Ауді 100 С4, залишайте в коментарях.