У Росії універсали менш популярні, ніж в Європі, але розкішний Audi A6 Avant поки не збирається йти на спокій. З'явився в 2011 році, Avant міцно зайняв своє місце в модельному ряду Audi A6, приносячи виробникові істотний прибуток. У нинішньому році, а точніше на початку вересня 2014 року, універсал Ауді А6 Авант піддався рестайлінгу слідом за седаном Audi A6 C7 і вже скоро з'явиться на російських дорогах в оновленому вигляді.
І без того солідний вигляд Audi A6 Avant німецькі дизайнери вдосконалили за рахунок підрихтувати решітки радіатора, поліпшеного бампера, оновленої оптики, яка тепер може бути матрично-світлодіодним (опція), злегка оновлених задніх ліхтарів і нового набору колісних дисків.
Свіжий Audi A6 Avant став ще презентабельнєє, привабливіше і динамічніше. Габарити залишилися колишніми: довжина - 4926 мм, колісна база - 2912 мм, ширина - 1874 мм і висота - тисячі чотиреста шістьдесят одна мм. Кліренс (дорожній просвіт) універсала дорівнює 163 мм. Споряджена маса варіюється в межах від 1650 до 1790 кг.
Салон універсала Ауді А6 Авант в плані оформлення повністю повторює седан A6, але трохи відрізняється в плані оснащення. Наприклад, уже в базі універсал отримує задні крісла, автоматичні складаються при натисканні на спеціальну кнопку, розташовану в багажнику. Та й сам багажник трохи ширшими - 565 літрів в базі. При цьому у варіанті зі складеним заднім рядом корисний об'єм зростає до відмітки 1680 літрів.
Технічні характеристики. До рестайлінгу Audi A6 (С7) Avant комплектувався двома турбодизелями (2,0-літровий з віддачею 177 л.с. і 3,0-літровий потужністю 245 к.с.), а також трьома бензиновими агрегатами (2,0-літровий потужністю 180 к.с., 2,8-літровий з віддачею 204 л.с. і 3,0-літровий, що видає 310 к.с.).
Після рестайлінгу список моторів змінився. Роль базового тепер грає 1,8-літровий бензиновий турбоагрегат з віддачею 190 л.с. Трохи вище в списку розташувався 2,8-літровий атмосферник потужністю 220 к.с., далі йде 2,0-літровий турбомотор з віддачею 252 л.с., а на вершині - 3,0-літровий турбодвигун потужністю 333 к.с. Дизель тепер буде тільки один - колишній 245-сильний 3,0-літровий турбомотор.
Якщо до рестайлінгу лінійка КПП включала в себе 6-ступінчасту МКПП, безступінчатий «варіатор» і 7-ступінчастий «робот», то тепер «варіатор» пішов в минуле, залишилися тільки «робот», а також переналаштована «механіка».
Універсал Audi A6 Avant побудований на загальній з седаном A6 платформі і отримав повністю незалежну підвіску: спереду - п'ятиважельна, ззаду - мультіричажную. Опціонально підвіску можна замінити на спортивну або адаптивну пневматичну. У комплекті з базовим мотором німці пропонують тільки передній привід, для двигунів з об'ємом 2,8 літра і більше покладено повний привід Quattro з міжосьовим диференціалом. Гальма на всіх колесах дискові (спереду вентильовані), ну а рейковий рульовий механізм доповнений електромеханічним підсилювачем. Все як у седана.
Комплектації і ціни. Універсал Ауді А6 Авант має схожу з седаном базове оснащення, але при цьому його вартість починається з позначки 1 850 000 рублей за дорестайлінговий варіант. Ціна рестайлінгової версії поки не названа, але модель 2015 року подорожчає орієнтовно на 40 000 рублів. Прийом заявок на оновлений Audi A6 Avant вже почався, перші автомобілі доїдуть до дилерів ближче до кінця жовтня 2014 року.