Audi продовжує падати. Які моделі тягнуть марку на дно?

З січня по липень 2018 року люксова німецька марка Audi втратила в Росії 11% покупців, що всі конкуренти продовжили впевнене зростання ...

На початку цього року ми детально розбирали ситуацію Audi в Росії: який рік знаменитий бренд втрачає і покупців, і, що особливо прикро, частку в сегменті преміум . Тобто, конкуренти - і японські і рідні, німецькі, працюють краще. У нинішньому році Audi поки не може переламати негативний тренд, та й рік почався гнітюче: в «мертвому» січні попит впав на 22%, в лютому - на 11%. У березні перший весняний сонечко вселило надію - продажі зросли на 3%, проте, потім все повернулося на свої місця.

Крилатими стали фрази Любомира Наймана, глави представництва Audi, які він виголосив минулої осені в інтерв'ю газеті «Комерсант» : «Наша мета - не кількість реалізованих автомобілів, а рентабельність бізнесу» та «Ми не практикуємо політику знижок». Золоті слова! Однак ж, чому в минулі роки, коли Audi безбожно демпінгувала і гналася за обсягами продажів, результати теж були негативними? Ми з радістю поставили б це та інші запитання пану Найману, але прес-служба констатує його постійну зайнятість. Ну що ж, звернемося до цифр, на щастя, вони завжди в нашому розпорядженні. Спробуємо розібратися, за рахунок яких моделей компанія втрачає покупців в 2018 році.

Отже, з січня по липень 2018 року дилери Audi реалізували в Росії 8646 автомобілів проти 9 710 проданих за той же період минулого року. Цього року лідером продажів залишається повнорозмірний кросовер Q7 - на нього знайшлося 1974 бажаючих, а ось в минулому - 2193. Констатуємо падіння на 10%. На другому місці в цьому році йде недавня новинка російського ринку Audi Q5 другого покоління - її вибрали 1660 чоловік і це вже більше торішніх 1315 штук. Здавалося б, треба радіти? На жаль. Нинішні продажу Audi Q5 дійсно поки краще торішніх, і тут ключове слово «поки». Справа в тому, що з січня по квітень 2017 року дилери розпродавали склади по першому поколінню среднеразмерного кросовера, травень 2017 року стало «перехідним» місяцем - нові машини тільки-тільки з'явилися в салонах в обмеженій кількості, а на повну потужність відвантаження вийшли тільки в червні , який і став найрезультативнішим у році. У цьому сенсі адекватну картину по Q5 нам дасть саме друге півріччя 2018 року.

На третьому місці в цьому році йде Audi A6, яка зібрала тисяча чотиреста дев'яносто дев'ять купівельних голосів, що менше, ніж у минулому році - 1794 шт. Тут все просто: четверте покоління A6 зараз на вильоті життєвого циклу, а п'яте, вже представлене, до нас поки не завезли. Середньорозмірний седан Audi A4 розпродали в цьому році кількості 1114 шт., Що більше минулорічних 1 088 шт., Однак, і тут не все так просто. У минулому році в Росії вже продавали нинішнє п'яте покоління, однак на початку року продажі тільки «розганялися» і відвантаження дилерам були обмежені: в першому півріччі 2017 року дилерам відвантажили 870 примірників Audi A4, а от у другому - вже 1215, тобто, на 50% більше. Що це означає? Це означає, що про самопочуття A4 в Росії ми теж будемо судити по другому півріччю 2018 року.

Наступним за значимістю в цьому році йде компактний кросовер Q3 - на нього довелося 861 одиниць, в минулому - 1097. Модель ця теж на вильоті, під час кризи вона просіла природним чином - це доля всіх компактних моделей у «преміалов», і опустилася майже до рівня LR Ranger Rover Evoque. Інші моделі Audi продаються у відносно невеликих кількостях і на загальну картину не впливають. Загалом, навряд чи в цьому році Audi може розраховувати на вихід в плюс на російському ринку. Якщо, звичайно, Любомир Найман не наступить на горло власній пісні і не скине ціни.

Що ж стосується нинішньої політики компанії, може бути, вона вірна, ця політика, і компанія генерує прибуток, тільки ось дилерам від цього не легше: багаторічне падіння продажів сильно вдарило по їх доходах від обслуговування і ремонту. А як це можна компенсувати? Тільки одним відомим способом - почати «дозарабативать» на тих, хто залишився. І це значить, що до незадоволеним потенційним покупцям нових машин - «а я і не очікував від Audi таких цін!», Додаються власники старих, яких «сервісний» негатив навряд чи змусить знову звернути увагу на люксову німецьку марку.

А що ж конкуренти? У перші 7 місяців 2018 року Mercedes-Benz залишається лідером люксового сегмента. Попит на моделі з трипроменевою зіркою виріс на 4%. BMW підняла продажі на 18%, Lexus - на 8%. Чи потрібно говорити, що кожен з брендів ще продає більше, ніж Audi? .. Сподіваємося, що знаменита марка знайде способи поправити свої справи в Росії ... От кажуть VW зараз може ГАЗ на корню купити, може бути і налагодять там виробництво «чотирьох кілець» ...