Audi TT 8N - незвичайне компактне купе від Ауді, яка не мала конкурентів н момент своєї появи Audi TT
Audi TT не прийшов нікому на зміну, він був абсолютно новою розробкою. Базою послужила компактна платформа «А» розробки Volkswagen. Цю ж платформу використовували Volksvagen Golf IV, Audi A3 і Skoda Octavia.
ТТ - це компактний спортивний автомобіль, що випускався в кузовах купе і кабріолет. Модель збирали в Німеччині та Угорщині. Історію ТТ можна порівняти з її неординарною зовнішністю: незважаючи на технічні проблеми і відкличні кампанії, машина стала популярною і знайшла чимало відданих шанувальників. Дизайнерами автомобіля були імениті Петер Шрайер і Вальтер Де Сільва.
Розробка дизайну моделі почалася в 1994 році в каліфорнійській дизайн-студії Volkswagen. Концепт-кар, що випереджає вихід на ринок серійної моделі, був показаний в 1995-му році на автошоу у Франкфурті. У 1998 році почалися продажі серійного автомобіля, який відрізнявся від концепт-кара лише малозначними деталями. З 1998 по 2003 рік автомобілі оснащувалися тільки механічними коробками передач. У 2003-му році з'явилися преселективна «роботи» DSG з двома зчепленнями .
У 2005-му році з'явилася в продажу обмежена серія купе Audi TT Quattro Sport. Турбомотор об'ємом 1.8 літра видавав 240 к.с., автомобіль став легше на 75 кг. Розгін до сотні займав всього 5.9 с.
Таке істотне зниження ваги було досягнуто завдяки видаленню запасного колеса, задній полиці, задніх сидінь і кондиціонера. Акумуляторна батарея була переміщена в задню частину машини для забезпечення кращої развесовки по осях. Автомобіль мав двоколірний кузов: дах і стійки були пофарбовані в чорний, а нижня частина в червоний або сріблястий.
Виробництво першого покоління ТТ було припинено в 2006 році.
Технічні особливості
ТТ першого покоління пропонувалася з переднім або повним приводом. Двигунів було два: турбований об'ємом 1,8 літра і потужністю 180 або 225 к.с. і атмосферне об'ємом 3,2 літра і потужністю 250 к.с.
Атмосферний двигун виявився занадто важким для автомобіля і провокував сильну недостатню обертальність через перевантаженої передній частині автомобіля.
Плюси і мінуси в порівнянні з однокласниками
ТТ відмінно управляється завдяки жорсткій і енергоємної підвісці, а потужності навіть самого «скромного» двигуна вистачає для дуже динамічної їзди. Перевірені часом 1,8-літрові турбомотори невибагливі і легко піддаються тюнингу. Збільшення тиску наддуву і зміною програми управління двигуном можна домогтися потужності до 300 к.с.
У ТТ не дуже багато конкурентів. так, Mercedes-Benz SLK програє через відсутність модифікації з повним приводом. При цьому жорсткий складаний верх Мерседеса позбавляє від необхідності вибирати між купе і кабріолетом. Chrysler Crossfire , Побудований на платформі SLK також оснащується тільки заднім приводом.
До недоліків ТТ можна віднести досить дороге обслуговування і маленький багажник.
Цікаві факти
Модель була названа в честь мотогонок в Великобританії - British Isle of Man TT (Tourist Trophy) Motorcycle Race, де з успіхом виступали німецькі мотоцикли NSU. Компанія NSU в 1969 році була придбана Volkswagen Group. Audi TT не був першим автомобілем концерну Volkswagen, який отримав ім'я на честь цієї гонки. У 1960-і NSU виробляв автомобілі 1000ТТ, 1200ТТ і ТТS. Однак в Ауді вирішили не обмежуватися історичної складової і розшифрували абревіатуру ТТ по-новому: «Technology and Tradition» - «Технології та Традиції».
Через деякий час після початку виробництва, в пресі стали з'являтися повідомлення про аварії, що сталися за участю ТТ. Всі інциденти відбувалися на швидкостях 180 км / год і вище під час перебудувань або поворотів. Внаслідок цього, в 1999-2000 роках були відкликані всі вироблені автомобілі в кузовах купе і кабріолет. Були внесені зміни в конструкцію підвіски, доданий задній спойлер і система електронної стабілізації. Нові автомобілі випускалися вже в удосконаленому вигляді.
У США був поданий колективний позов на Volkswagen Group of America і обидва були пов'язані з ТТ. Перший стосувався нібито передчасного обриву ременя приводу газорозподільного механізму двигуна. Було досягнуто мирової угоди, деталі якого не розголошувалися. Текст угоди був направлений листами власникам спірних автомобілів.
Ходять чутки, що фахівці Ауді в процесі проектування моделі ТТ, опитали близько 50 000 геїв з метою дізнатися їх переваги.
Цифри і нагороди
У 2000-му році Ауді ТТ першого покоління стала Машиною року в Північній Америці, а журнал Car and Driver додавав її в список 10 кращих автомобілів 2000 і 2001 року.
У Росії ТТ першого покоління продавався непогано. В останній рік виробництва моделі було продано більше 200 екземплярів.
За результатами краш0теста за методикою EuroNCAP, Audi TT отримав чотири зірки з п'яти можливих.
Автомобіль, як і майже будь-який «німець» преміум-сегмента, користується популярністю у викрадачів. Попит на машину на вторинному ринку до цих пір високий.