1. Автомобіль за 3000 доларів: тест-драйв Audi 100 Захоплюючий огляд Audi 100 останнього покоління....
2. Автомобіль за 3000 доларів: тест-драйв Audi 100

Автомобіль за 3000 доларів: тест-драйв Audi 100

Захоплюючий огляд Audi 100 останнього покоління.

Німецький автомобіль в кузові 4А / С4 випускався з 1991 по 1994 роки під назвою «100», і до 1997 року як Audi А6. Про цю тачці свого часу мріяли багато. Volkswagen Passat, Audi 100, Mercedes-Benz 190 - це просто «золото» тієї епохи - машини реально намагалися робити надійними, і тоді вони були чимось видатним.

У цій «Ауді» постійний повний привід з блокуванням диференціалу, оцинкований кузов. Через 26 років вона ще бадьоро себе відчуває.

Мета цього відео - визначити, чи варто Audi 100 купувати зараз, в 2017 році, коли у тебе є 3000 - 5000 доларів. Можна купити найпростіший старий автомобіль B-класу або купити щось топове 90-х років. Це як дірява човен: поки черпаєш воду - пливеш. Тільки перестанеш вкладати, машина починає підводити.

Audi 100 з'явилася, можна сказати, випадково - один інженер компанії, в таємниці від керівництва займався разрабаткой моделі 100. Свою назву вона отримала завдяки 100-сильному мотору. Як показав час, для інгольштадтци це виявилася золота жила.

На нашій машині встановлений 2,8-літровий двигун V 6, що розвиває 174 к.с., повний інжектор з двома лямбда-зондами. Силовий агрегат, в цілому, надійний, але з мінусами - тонка стикування між головкою і блоком, тому часто «сопливих» з-під головки, в розвал блоків затікає масло, доводиться міняти прокладки. Взагалі, 2,0-літровий двигун - це найнадійніший «дохлий» мотор - і бензину мало їсть, але і не їде. На нашому ж 2,8-літровому витрата по місту може досягати 17 літрів!

До слова, тут господар автомобіля повністю замінив двигун, фари, поставив лінзованной заводську оптику з A6, замінив задній диван. Цю машину можна тюнінгувати нескінченно. Найцікавіше - салон. За відносно невеликі гроші ти отримуєш комфортне авто. Перше, що привертає в інтерьерк - це справжнє дерево! Навіть у такій Audi А6 використовується імітація дерева. Звичайно, тут повний електропакет, повноцінний бортовий комп'ютер, графічний маленький дисплейчик, навіть з якимось «закосом» під анімацію. Бортовий комп'ютер дозволяє зробити самодіагностику, не обов'язково їхати в сервіс для діагностики.

Також є повноцінний клімат контроль. Дуже багато положень для обдування повітря (по два дефлектора з кожного боку).

Є підігрів сидінь, протитуманні фари, підігрів заднього скла, можливість відключення ABS, шторка для заднього скла з приводом, регулювання нахилу фар, електрорегулювання дзеркал заднього виду, кермо регулюється як по вильоту, так і по нахилу. Матеріали салону хоч і тверді, дубові, але виглядають через чверть століття добре і не потріскалися. Сам багажник хоч і великий, але в ньому не рівну підлогу, обмежені можливості щодо завантаження.

За наявності запчастин проблем немає, але є проблеми з їх якістю - все що змінюється має якість набагато гірше оригіналів.

Звичайно, старий автомобіль завжди вимагає підвищеної уваги, яким би надійним він не був. До нього можна ставитися як до хобі, так і як до повсякденного авто. Якщо ви готові миритися з тим, що їй доведеться приділяти увагу як другу дружину, то можна брати і отримувати задоволення.

Більше цікавих відео на каналі Дабл Тест Драйв .

Автомобіль за 3000 доларів: тест-драйв Audi 100

Захоплюючий огляд Audi 100 останнього покоління.

Німецький автомобіль в кузові 4А / С4 випускався з 1991 по 1994 роки під назвою «100», і до 1997 року як Audi А6. Про цю тачці свого часу мріяли багато. Volkswagen Passat, Audi 100, Mercedes-Benz 190 - це просто «золото» тієї епохи - машини реально намагалися робити надійними, і тоді вони були чимось видатним.

У цій «Ауді» постійний повний привід з блокуванням диференціалу, оцинкований кузов. Через 26 років вона ще бадьоро себе відчуває.

Мета цього відео - визначити, чи варто Audi 100 купувати зараз, в 2017 році, коли у тебе є 3000 - 5000 доларів. Можна купити найпростіший старий автомобіль B-класу або купити щось топове 90-х років. Це як дірява човен: поки черпаєш воду - пливеш. Тільки перестанеш вкладати, машина починає підводити.

Audi 100 з'явилася, можна сказати, випадково - один інженер компанії, в таємниці від керівництва займався разрабаткой моделі 100. Свою назву вона отримала завдяки 100-сильному мотору. Як показав час, для інгольштадтци це виявилася золота жила.

На нашій машині встановлений 2,8-літровий двигун V 6, що розвиває 174 к.с., повний інжектор з двома лямбда-зондами. Силовий агрегат, в цілому, надійний, але з мінусами - тонка стикування між головкою і блоком, тому часто «сопливих» з-під головки, в розвал блоків затікає масло, доводиться міняти прокладки. Взагалі, 2,0-літровий двигун - це найнадійніший «дохлий» мотор - і бензину мало їсть, але і не їде. На нашому ж 2,8-літровому витрата по місту може досягати 17 літрів!

До слова, тут господар автомобіля повністю замінив двигун, фари, поставив лінзованной заводську оптику з A6, замінив задній диван. Цю машину можна тюнінгувати нескінченно. Найцікавіше - салон. За відносно невеликі гроші ти отримуєш комфортне авто. Перше, що привертає в інтерьерк - це справжнє дерево! Навіть у такій Audi А6 використовується імітація дерева. Звичайно, тут повний електропакет, повноцінний бортовий комп'ютер, графічний маленький дисплейчик, навіть з якимось «закосом» під анімацію. Бортовий комп'ютер дозволяє зробити самодіагностику, не обов'язково їхати в сервіс для діагностики.

Також є повноцінний клімат контроль. Дуже багато положень для обдування повітря (по два дефлектора з кожного боку).

Є підігрів сидінь, протитуманні фари, підігрів заднього скла, можливість відключення ABS, шторка для заднього скла з приводом, регулювання нахилу фар, електрорегулювання дзеркал заднього виду, кермо регулюється як по вильоту, так і по нахилу. Матеріали салону хоч і тверді, дубові, але виглядають через чверть століття добре і не потріскалися. Сам багажник хоч і великий, але в ньому не рівну підлогу, обмежені можливості щодо завантаження.

За наявності запчастин проблем немає, але є проблеми з їх якістю - все що змінюється має якість набагато гірше оригіналів.

Звичайно, старий автомобіль завжди вимагає підвищеної уваги, яким би надійним він не був. До нього можна ставитися як до хобі, так і як до повсякденного авто. Якщо ви готові миритися з тим, що їй доведеться приділяти увагу як другу дружину, то можна брати і отримувати задоволення.

Більше цікавих відео на каналі Дабл Тест Драйв .

Автомобіль за 3000 доларів: тест-драйв Audi 100

Захоплюючий огляд Audi 100 останнього покоління.

Німецький автомобіль в кузові 4А / С4 випускався з 1991 по 1994 роки під назвою «100», і до 1997 року як Audi А6. Про цю тачці свого часу мріяли багато. Volkswagen Passat, Audi 100, Mercedes-Benz 190 - це просто «золото» тієї епохи - машини реально намагалися робити надійними, і тоді вони були чимось видатним.

У цій «Ауді» постійний повний привід з блокуванням диференціалу, оцинкований кузов. Через 26 років вона ще бадьоро себе відчуває.

Мета цього відео - визначити, чи варто Audi 100 купувати зараз, в 2017 році, коли у тебе є 3000 - 5000 доларів. Можна купити найпростіший старий автомобіль B-класу або купити щось топове 90-х років. Це як дірява човен: поки черпаєш воду - пливеш. Тільки перестанеш вкладати, машина починає підводити.

Audi 100 з'явилася, можна сказати, випадково - один інженер компанії, в таємниці від керівництва займався разрабаткой моделі 100. Свою назву вона отримала завдяки 100-сильному мотору. Як показав час, для інгольштадтци це виявилася золота жила.

На нашій машині встановлений 2,8-літровий двигун V 6, що розвиває 174 к.с., повний інжектор з двома лямбда-зондами. Силовий агрегат, в цілому, надійний, але з мінусами - тонка стикування між головкою і блоком, тому часто «сопливих» з-під головки, в розвал блоків затікає масло, доводиться міняти прокладки. Взагалі, 2,0-літровий двигун - це найнадійніший «дохлий» мотор - і бензину мало їсть, але і не їде. На нашому ж 2,8-літровому витрата по місту може досягати 17 літрів!

До слова, тут господар автомобіля повністю замінив двигун, фари, поставив лінзованной заводську оптику з A6, замінив задній диван. Цю машину можна тюнінгувати нескінченно. Найцікавіше - салон. За відносно невеликі гроші ти отримуєш комфортне авто. Перше, що привертає в інтерьерк - це справжнє дерево! Навіть у такій Audi А6 використовується імітація дерева. Звичайно, тут повний електропакет, повноцінний бортовий комп'ютер, графічний маленький дисплейчик, навіть з якимось «закосом» під анімацію. Бортовий комп'ютер дозволяє зробити самодіагностику, не обов'язково їхати в сервіс для діагностики.

Також є повноцінний клімат контроль. Дуже багато положень для обдування повітря (по два дефлектора з кожного боку).

Є підігрів сидінь, протитуманні фари, підігрів заднього скла, можливість відключення ABS, шторка для заднього скла з приводом, регулювання нахилу фар, електрорегулювання дзеркал заднього виду, кермо регулюється як по вильоту, так і по нахилу. Матеріали салону хоч і тверді, дубові, але виглядають через чверть століття добре і не потріскалися. Сам багажник хоч і великий, але в ньому не рівну підлогу, обмежені можливості щодо завантаження.

За наявності запчастин проблем немає, але є проблеми з їх якістю - все що змінюється має якість набагато гірше оригіналів.

Звичайно, старий автомобіль завжди вимагає підвищеної уваги, яким би надійним він не був. До нього можна ставитися як до хобі, так і як до повсякденного авто. Якщо ви готові миритися з тим, що їй доведеться приділяти увагу як другу дружину, то можна брати і отримувати задоволення.

Більше цікавих відео на каналі Дабл Тест Драйв .