- Зовнішній вигляд Q7 e-tron
- Габаритні розміри позашляховика
- Дизайн інтер'єру авто
- вартість позашляховика
- Технічні характеристики нового німецького «гібрида»
- Audi Q7 e-tron 2017: фото
Не встигли оглядачі детально розібрати презентовану на міжнародному детройтском автосалоні Audi Q7 нового покоління, як виробник з Німеччини приїхав на женевську виставку.
Тут відбулася прем'єра незвичайної модифікації даного автомобіля, обладнаного гібридним силовим агрегатом. Слід сказати, що новий Audi Q7 e-tron 2017 є певним відгалуженням, а не якоїсь певної комплектацією моделі Q7.
Зовнішній вигляд Q7 e-tron
Лицьова область виділяється зміненим бампером, масивними повітрозабірниками, потужної фальшрешітки радіатора у формі шестикутника з масою перемичок, покритих хромом. «Примружені» оптика зі світлодіодними вогнями, противотуманки, подвійний захист дна - всі ці елементи залишилися від початкової моделі.
Боковини кузова також залишилися в своєму стандартному виконанні. Також Q7 e-tronic прикрашений оригінальними дзеркалами заднього огляду, трохи роздутими арками для коліс, стильними колісними дисками, які були розроблені спеціально для цієї гібридної модифікації. Задній бампер отримав невелике оновлення.
Тильна оптика привертає максимум уваги. Досить великі двері багажника надасть комфортну вивантаження і завантаження предметів.
Деякі критики характеризують даний позашляховик як великий універсал. Конкретно можна сказати одне, що на тлі попередньої версії, новинка стала м'якшою, якийсь навіть «добродушною». Привабливість через цього не втратилася, а скоріше навпаки, фанатів у Audi Q7 стало в кілька разів більше.
до змісту ↑
Габаритні розміри позашляховика
Змінена зовнішність не відбилася на габаритних показниках, вони залишилися, як і у стандартної версії Q7:
- Ширина моделі дорівнює 1968 мм;
- У довжину авто досягає 5052 мм;
- Висота новинки не перевищує 1740 мм;
- Кліренс з пружинною підвіскою - 190 мм;
- Кліренс з пневмопідвіскою 145-235 мм;
- База коліс - 2990 мм.
до змісту ↑
Дизайн інтер'єру авто
Сподіватися на якісь кардинальні зміни в інтер'єрі Audi 2017 року не потрібно, так як автомобіль зовсім недавно був вперше представлений громадськості. З прем'єри стандартного позашляховика до презентації його гібридної модифікації пройшло дуже мало часу. Та й взагалі, для чого коригувати і без того чудовий інтер'єр?
Внутрішнє оздоблення Audi Q7 дає можливість водієві використовувати мультифункціональний кермо, за яким знаходиться цифрова панель приладів з багатофункціональним бортовим ПК. Так як це «гібрид», панель приладів була трохи оновлена.
Центральна консоль виглядає зовсім нестандартно, так як відчуває явну потребу в екрані мультимедійної системи. Тут розмістилися кнопки управління кліматичною установкою і деякими іншими системами. Але все ж, сенсорний екран тут присутній, він висувається з передньої панелі, при натисканні на відповідну кнопку.
до змісту ↑
вартість позашляховика
На жаль, виробник поки не оголосив вартість автомобіля. Вся справа в тому, що керівництво не поспішає зі стартом продажів. Перший покупець зможе придбати гібридний Q7 тільки навесні майбутнього року.
Отже, про ціну говорити поки рано. Хотілося б нагадати, що початкове виконання даного авто з традиційним мотором обійдеться покупцям в Європі в 61 000 EUR. Ви тільки уявіть, яка буде вартість в Росії. Але це анітрохи не завадить Audi показати відмінні продажу на будь-якому ринку, куди планує відправляти свою модель виробник з Німеччини.
до змісту ↑
Технічні характеристики нового німецького «гібрида»
Тепер давайте поговоримо, що конкретно відрізняє Q7 e-tron від стандартного Q7 другого покоління. В першу чергу хочеться сказати, що автомобіль поєднує в собі роботу дизельного силового агрегату з електродвигуном, а це зустрічається вкрай рідко.
У ролі класичного ДВС в гібридному системі виступає дизельний турбований двигун ємністю три літри, пікової потужністю в 258 к.с. і максимальний крутний момент практично в 600 Нм. Парно з ним працює електродвигун, який видає 95 кВт, і 350 Нм крутного моменту.
В сумі така силова установка генерує вражаючі 373 к.с. / 700 Нм.
«Гібрид» виконує свою роботу разом з автоматичною восьмиступінчастою КПП. Розгін до «сотні» з таким обладнанням становить 6 секунд. Пік швидкості доводиться на 225 км / ч, по всій видимості, він обмежений електронікою.
Електромотор отримує енергію від акумулятора об'ємом в 17.3 кВт. Інженери придумали дуже цікаву систему. Коли батарея сильно нагрівається, частина її тепла вирушає на підігрів салону, якщо це необхідно.
При використанні тільки електромотора, автомобіль зможе подолати відстань в 56 км.
Виробник стверджує, що дана гібридна версія авто неймовірно економічна. За даними компанії, мотор буде споживати на сто кілометрів в змішаному циклі всього 1.7 літр палива.
до змісту ↑