Одним з найважливіших вузлів сучасного автомобіля є ДПКВ - датчик положення коленвала, ознаки несправності якого сигналізують водієві про необхідність термінового ремонту даного агрегату. Такий негайний ремонт дійсно потрібен, так як без нього двигун авто зупиниться.
Що являє собою ДПКВ
Перш ніж з'ясувати, як визначити несправність датчика коленвала, званого також індикатором сигналізації, слід визначитися з тим, що він собою являє і для чого призначений. Цей вузол дає можливість системі паливного вприскування транспортного засобу здійснювати синхронне функціонування паливних форсунок і системи запалювання .
Його пристрій зовсім нескладна: капронову каркас, обмотаний мідним дротом, кріпиться на сталевому сердечнику. Провід заізольований емаллю, роль герметика виконує компаудная смола. Під час роботи датчик відправляє сигнали ЕБУ про роботу і стан колінчастого вала.
Несправність датчика положення коленвала позбавляє системи ТС можливості встановити ряд важливих характеристик - кількості палива, що впорскується і сам факт уприскування, кута повороту распредвала, факту запалювання (бензинові мотори) та інших. Саме тому так важливо знати, як перевірити справність датчика коленвала, якщо ви не хочете застрягти десь на безлюдній дорозі через заглухлого намертво двигуна.
думка експерта
Руслан Константинов
Експерт з автомобільної тематики. Закінчив ІжГТУ імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація транспортно-технологічних машин і комплексів». Досвід професійного ремонту автомобілів більше 10 років.
ЕБУ автомобіля отримує сигнал від датчика положення колінчастого валу, з цим розібралися. Завдяки цьому контролер знає, в якому стані знаходиться колінвал по відношенню до верхньої мертвої точки в першому і останньому циліндрі, знає, з якою швидкістю обертається вал (якщо коротко). Це дуже важливо, адже фіксуючи ці дані, блок управління може координувати різні сигнали для стабільної роботи двигуна (момент запалювання, імпульс для паливних форсунок, робота бензонасоса і т. Д.).
Несправності ДПКВ явище досить рідкісне, часто датчик може прослужити від початку експлуатації автомобіля до кінця. Найпоширеніша причина несправності - це механічне пошкодження, в більшості випадків автовласники самі є винуватцями поломки під час ремонтних робіт в моторному відсіку. При попаданні сторонніх предметів між датчиком і шківом коленвала ДПКВ 100% буде пошкоджений. Поломка датчика призводить до неможливості запуску двигуна, так як ЕБУ просто не може контролювати роботу ДВС, відповідно їзда неможлива.
Для власників вітчизняних автомобілів і не тільки бажано мати в запасі справний датчик, коштує він копійки, але його відсутність в потрібний момент може стати справжньою проблемою. Особливо якщо він вийшов з ладу десь на трасі.
З приводу заміни варто відзначити, що перед цим краще упевнитися, що зазор між шківом і датчиком не заблоковано сторонніми предметами, а також відповідає встановленим значенням. Крім того, бруд на осерді ДПКВ може стати причиною збоїв в роботі.
Датчик коленвала - ознаки несправності
Можна виділити наступні найбільш зрозумілі для водія симптоми несправності датчика коленвала:
- відчутна детонація в моторі при динамічному навантаженні;
- обороти з ознаками нестійкості на холостому ходу;
- зменшення потужності двигуна, помітне без показань приладів;
- істотне зменшення під час їзди динаміки авто - явний симптом несправності датчика положення коленвала, який, втім, може сигналізувати і про будь-яких інших проблем з двигуном;
- обороти неконтрольовано підвищуються або знижуються.
Також свідченням того, що несправний датчик положення колінчастого валу, є банальна неможливість запустити двигунів. Таким чином, не потрібно бути суперпрофесіоналом в питаннях пристрою електронних схем авто, щоб виявити ознаки несправності датчика положення коленвала.
Як перевірити датчик положення коленвала
Працездатність даного вузла можна проаналізувати декількома способами. Потрібно лише запастися необхідними приладами, зняти датчик синхронізації з двигуна, оглянути його і приступити безпосередньо до перевірки. Зауважимо, що при зовнішньому огляді є можливість встановити ті чи інші пошкодження контактної колодки, сердечника або корпусу ДПКВ. Іноді елементарна очищення сердечників і контактів від забруднень вирішує всі проблеми. Якщо явних дефектів агрегату не виявлено, слід починати перевірку «прихованих загроз».
Як продзвонити датчик коленвала омметром
Даний, чесно скажемо, елементарний варіант дозволяє легко вирішити проблему того, як перевірити датчик положення коленвала на справність. Омметром потрібно всього лише зробити замір опору обмотки ДПКВ. Для більшості транспортних засобів нормальна його величина варіюється від 550 до 750 Ом.
Другий спосіб перевірки
Він складніший, передбачає застосування:
- омметра і мегаомметра для вимірювання опору (як зазначено раніше);
- вимірювача індуктивності, нормальний показник - від 200 до 400 мГн;
- цифрового вольтметра (допускається використовувати і звичайний прилад) і мережевого трансформатора.
Результат вимірів дають однозначну відповідь про те, чи справний або несправний датчик положення колінчастого валу.
