Перебирання задніх гальмівних супортів на Audi-100 (C4)

За великим рахунком я хочу розповісти не просто про перебиранні задніх гальмівних супортів, а про "перебиранні" гальмівної системи. Зайнятися гальмівною системою я хотів давно, по-перше вже пройшло два роки з останньої заміни гальмівної рідини (за регламентом 1 раз в 2 роки), була необхідність поміняти пильовики передніх супортів (рем. Комплекти давно куплені), ну і в мене були два задніх супорта (Спасибі Віктору Дойникова DOKRU), які я перебрав (в основному і стаття про це), а у мене на той час ручне гальмо фактично не працював. Довго відкладав, але недавно ставлячи запаску на переднє колесо побачив тріщину на гальмівному шлангу, тут вже зволікати було не можна (Жити дуже хочеться). У Кунцево в улюбленому магазинчику купив гальмівні шланги, і два рем. комплекту заднього супорта, все інше вже було включаючи гальмівну рідину (Liqui Moly).

інструмент:
Набір комбінованих ключів, набір торцевих головок, шестигранник на 7, прокачного ключ на 11, " трубний затиск ", Шанцевий інструмент (молоток, зубило, монтажка), рідина для очищення (я використовував бензин і очищувач карбюратора у вигляді спрею).

Робота:
Піднімаємо автомобіль, перевіряємо чи надійно він стоїть і знімаємо колеса.
За допомогою ключа для прокачування відкручуємо передні гальмівні шланги, причому за допомогою звичайних комбінованих ключів у мене не вийшло тому все дуже сильно "закисло". За допомогою шестигранника на 7 знімаємо передні супорта, якщо гальмівні колодки не змінюємо то запам'ятовуємо де які стояли. Зняті супорта за допомогою металевої щітки очищаємо від бруду. З супорта витягаємо поршень, який так само очищається від бруду. Витягуємо старі гумки і пильовики. За допомогою очищувача (рідкого спрея) очищаємо супорт і поршень зсередини і ставимо поршень на місце. Супорт встановлюємо на місце і ставимо новий гальмівний шланг.
З задніми супортами і шлангами чинимо по аналогії (про перебиранні окремо )
Далі заливаємо нову гальмівну рідину (попередньо видаливши стару) і прокачуємо гальмівну систему і гідропривід зчеплення. Регулюємо ручне гальмо. Ці дві процедури описані в будь-якій книзі по ремонту даного автомобіля, з цього я про них розповідати не буду.

Перебирання задніх гальмівних супортів :
Основна і найбільш трудомістка частина роботи. Досить поширена проблема для задніх супортів це закисание важеля ручного гальма, в результаті ручне гальмо перестає функціонувати. Коли я купив цей автомобіль проблема вже існувала, правий супорт закис так що не рухався взагалі, лівий супорт був більш менш нормальний, я відразу спробував перебрати супорти, але побоявся їх повністю розбирати. В результаті я просто забив на це і перестав користуватися ручником. Але восени від Віктора Дойникова (DOK.RU) до мене в руки потрапили два б.у. супорта і я зважився на справжню перегородку.