не зручне розташування педалі гальма по відношенню до педалі газу. Заміна заднього моста, заміна паливного фільтра (в баку), злітав ремінь Гура. Toyota Succeed demian, Омськ. Показати ще.
Обсяг бака Тойота Саксід. Габарити. Розміри і вага Toyota Succeed. Саксід q. Якутськ.
Керівництво по ремонту Toyota Probox / Succeed c року випуску; Toyota bB рр. випуску; Scion xB рр. випуску, обладнаних бензиновими двигунами 2NZ-FE (1,3 л) і 1NZ-FE (1,5 л).
Підкажіть, чи робив хтось чіп тюнінг і інші заходи, типу видалення каталізатора і. Машина для комерції або для доставки себе на осудні відстані. Не тягне в гору. Згоден з вище сказаним!
Тойота Саксід, АКПП, кермо правий, бензин
За час експлуатації 70 тис км 4 роки змінювалося тільки масло з середнім проміжком тис км. За тис пробігу по РФ - заміна масла і гальмівних колодок, свічки навсяк випадок хоча на вигляд все ОК було, ременів генератора і гидрача так само задніх амортік.
Звичайно перекручення але стирав воздушнік в пралці автоматі і все ОК Самий парадокс підвіска до сих пір жива, хоча в мороз поскрипує гумками Вирішується заміною ременя на gates можна з натяжкою вагою авто, домкрат авто нормальним домкратом на ямі ,.
Тойота Саксід - відгук власника. Витрата палива по трасі: Стартова швидкість, не будь-які седани так стартують, коробка не тупить. Маневреність не поступається спринтерові або Королку, хоча як би універсал а габарити седана, чого не скажеш про обсяг салону.
Відмінні показники на трасі дорогу тримає відмінно причому будь-яку пре при норм олії на xW40 тупить км ч не напружуючись, тримає дорогу добре, звичайно, не гоночне авто все таки парусність велика але керованість досить щоб впевнено чуств себе на будь-якому покритті на високих швидкостях, ковтає ями і калдобіни , не виносить з дороги і не розгойдує, в повороти входить гідно на відміну від Карон і корол.
Чи не вбиває підвіска і хороші гальма 5. Економічна витрата пального так і грошей на обслуговування, надійна. Незважаючи на ніказістий вид і салон, цілком достатньо комфортно посадка як менів висока, оглядовість гарна, великий салон в якому нічо не скрипить, з купою кормашков і всяких корисних дрібниць, теплий взимку. Невибаглива движка з другим третім диханням, в гірку прет як танк з вантажем без вантажу. Добре пре по бруду і льоду, видно завдяки центру тяжіння. Був тут питання про АБС, після деякого досвіду їзди приходять розумні думки що коли летиш по піску на асвальте треба пологать не тільки на гальма а й на голову, взимку всі проблеми вилікувалися установкою шиповки нокиа Хакапеліта 7, АБС практично ніскріпела авто прет завмерло щодо чуток про «коровах на льоду і на асфальті» невиправдано зараз весно по голому асфальту довелося екстрено загальмувати трохи лобовуху головою не спіймав, хоча з липучкою бридж як на льоду чуєш скрешет.
Регулювання дальності світла фар з салону дуже зручно, і фари світять тож супер. Ніказістий вид, простий салон, нда пластик ну і че? Зимова Есплас показала що вибаглива до заведення після, потрібно потужний незамерз акумулятор прочісування показало що все з азіатськими контактами мерзут сволочі в вибір невеликий російський пишащей кислотою або БОШ срібний, заміна рідин в гидраче і в автоматі по чуств подзамерзает при тривалій стоянці 6 годин і болле по досвіду прочісування обрана Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF текет набагато кращий за оригінал в Понтів при їзді на ній мало, так що враження на дівок або на недалеких людей не створиш.
Занизький кліренс - варіант перед піднімати заводськими вставками і зад точити втулку. Вибаглива в обслуговуванні, вимагає рідке якостей моторне масло xW20 xW30 на всіх СТО пропихують xW40 що загрожує дизельним мотором при прогріванні і закоксовуванням кілець Напружує трохи установка держ номера взади довелося прикрутити до бамперу 4 шурупами і не париться.
Слабенька шумоізоляція хоча для цього авто це не напружує. Недороге, надійне, практичне авто, з відмінними ТТХ для міста і людей без притензій на презентабельність і комфорт вище середнього.
На ньому їдеш і не замислюєшся скільки бенза, хто кого обганяє, як проскочити перехрестя, де яка ямка, як розвернутися або припаркуватися, куди закинути зайвих сумку коробку або мотлох, взимку шапка не впирається в стелю Написано 5 років тому.
Машина не Едіт, БРУД ЗЛИВУ
джерело: autogadgeti.ru
Probox - похідне від англійських слів Professional - «професіонал» і Box - «коробка», «ящик». Succeed з англійської означає «успадковувати», «процвітати».
Вантажно-пасажирські легкові універсали у нас прийнято називати «овочевози» і «дерев'яними», проте їх продажу на авторинку в Робочому досить високі, а пропозиція численне. Ще недавно хітами продажів були утилітарні ресорні універсали Toyota Corolla Van і Toyota Caldina Van, які при обмеженому комфорті завоювали визнання своєї винятковою надійністю, простотою конструкції і ремонтопридатність. Але сьогодні їм на зміну прийшли дві нові моделі - Toyota Probox і Toyota Succeed.
Обидва «родича» з'явилися на японському ринку восени 2002 року, прийшовши на зміну вже знятим з виробництва Corolla Van і Caldina Van. Оскільки в основу нових вантажно-пасажирських універсалів лягла платформа NCP 60, на якій трьома роками раніше були створені хетчбеки і седани Vitz і Platz, то як такої «родоводу» у Probox і Succeed немає. Однак обидві машини вже встигли відзначитися непоганим модифікаційним різноманітністю: так, вони пропонуються в двох основних виконаннях - вантажні Van і більш комфортабельні Wagon. Більш демократичний Probox випускався з чотирма різними моторами (два бензинових, один дизель і один газовий), тоді як Succeed, будучи більш престижним варіантом машини, оснащувався тільки найпотужнішим в гамі 1,5-літровим бензиновим мотором.
Існує вибір за типами коробки передач і приводу: більшість Probox і Succeed можна придбати як в передньо-, так і в повноприводному виконанні, а на Probox, крім того, можна замовити механічну коробку передач, яка є базовою для найбільш слабких 1,3-літрових версій.
Нарешті, кожна з цих моделей пропонується в декількох комплектаціях - для Succeed у виконанні Van це базова U і більш просунуті UL і UL «X package», а для Probox Van - DX, DX - J, DX «Comfort package» і «GL» . Повної відповідності між цими версіями немає, оскільки сама просунута версія GL у Probox Van приблизно відповідає «середньої» версії UL у Succeed Van. І, знову-таки, найпростіший варіант Probox Van DX демонструє буквально ультимативну простоту, відрізняючись мінімальним оснащенням (повна відсутність електроприводів) і володіючи дуже незручною низкорасположенной лавкою для задніх пасажирів. Втім, кондиціонер, кілька підстаканників, висувний столик, а також дві подушки безпеки і ABS + EBD присутні в будь-якому випадку. Що ж стосується виконань Wagon, то тут для кожної з моделей пропонується по дві версії: F / F «Extra package» у Probox і TX / TX «G package» у Succeed.
характеристики двигунів
За весь час випуску універсали Probox / Succeed комплектувалися чотирма різними моторами: двома бензиновими (об'ємом 1,3 і 1,5 літра), одним дизельним (1,4 літра) і одним мотором, що працює на природному газі (1,5 літра). Останній варіант (його індекс 1NZ-FNE) ми виключаємо з нашого огляду через неможливість його експлуатації на російській пропан-бутанової суміші (в Японії використовується природний газ CNG, на 98% складається з метану).
Нічого конкретного не вийде сказати і про єдиний дизельному моторі 1ND-TV: такі машини у нас з'являються в одиничних екземплярах, і автомеханіки-дизелісти з ними ще не зустрічалися. Однак факт наявності у цього мотора системи харчування Common Rail передбачає особливу вимогливість до якості і чистоті дизельного палива, а також високі витрати при ремонті.
Найпоширеніший двигун для Probox / Succeed - 1,5-літровий 1NZ-FE. Цей двигун зустрічається на більш ніж десятці різних моделей Toyota, від компактного Vitz до седанів D-класу Premio / Allion і компактвенів Sienta і Spacio, і є одним з вінців концепції простоти і технологічності автомобілів Toyota. Правда, простота ця висловилася в тому, що тойотовские двигуни серії NZ стали непридатні для серйозного ремонту: їх алюмінієвий блок циліндрів в принципі не передбачає можливість розточення циліндрів. Єдине, що можна зробити при підвищенні витрати масла внаслідок природного зносу або залягання поршневих кілець - заміна цих самих кілець. Але якщо при заляганні це досить дієва міра, то ось при природному зносі в кращому випадку дасть власнику невелику відстрочку перед заміною мотора - іншого при серйозних износах не дано. Втім, сам по собі ресурс у 1NZ-FE досить великий - вже відзначені випадки, коли ці мотори спокійно виходжують пару сотень тисяч кілометрів і продовжують виконувати свою роботу. Що ж стосується 1,3-літрового 2NZ-FE, то його життєвий шлях в силу більш високих навантажень (внаслідок меншого об'єму і потужності) виходить коротше. Однак основні слабкості аналогічні таким у 1,5-літрового мотора.
В першу чергу слід відзначити газорозподільний механізм моторів серії NZ. Тут заради зниження шумності застосована ланцюг зі зменшеними ланками, яка при зносі або втрати натягу легко перескакує з зуба на зуб, що загрожує швидкою і передчасної загибеллю мотора через зустрічі клапанів і поршнів. Тому тільки-но з'явилася підозра на те, що став шуміти механізм ГРМ, слід звернутися на СТО або самостійно вжити заходів до ліквідації проблеми (перевірити натягувач ланцюга або замінити саму ланцюг).
Слід пам'ятати про наявність на бензинових моторах Probox / Succeed системи зміни фаз газорозподілу VVT - i. Сама по собі вона досить надійна і безпроблемне, але вимагає застосування якісного моторного масла і своєчасної його заміни.
Ще одна особливість моторів серії NZ - привід всього навісного обладнання одним ременем, через що, по-перше, збільшується навантаження на сам ремінь, а по-друге, проблеми з будь-яким з навісних агрегатів (водяний насос, насос ГУР, компресор кондиціонера та генератор) здатні привести до обриву ременя і знерухомлення автомобіля.
Серед проблем з електронікою відзначаються періодичні відмови датчика масової витрати повітря (ДМРВ) і температурного датчика. Причому нерідко це не відмови як такі, а елементарне спотворення показників через скопилася бруду. В цьому випадку датчик просто акуратно чиститься / промивається. Цей факт вимагає регулярної заміни повітряного фільтра, який в наших умовах засмічується вже через 5000 км (при заводських рекомендаціях в 30-40 тис. Км).
Особливістю системи запалювання двигунів серії NZ є наявність індивідуальних котушок, які розташовані в свічкових колодязях. Завдяки цьому запалювання працює більш стабільно і в цілому надійніше (немає розподільника і високовольтних проводів). Однак котушки схильні до нагрівання, при якому вони стають чутливими до стану свічок запалювання, і якщо останні мають занадто великий зазор між електродами, то котушки можуть достроково вийти з ладу.
А ще на Probox / Succeed слід особливо уважно стежити за чистотою радіатора охолодження двигуна, причому за чистотою зовні. Справа в тому, що соти радіатора легко забиваються пухом і комахами, а вчасно помітити підвищення температури двигуна неможливо: заміна температурного датчика контрольними лампами дозволяє тільки констатувати вже трапився факт перегріву. Правда, тут можна відбутися лише заміною ... клапанної кришки або, якщо не пощастить, головкою блоку, що, погодьтеся, значно дешевше вартості заміни двигуна.
Характеристики двигунів Probox / Succeed
джерело: www.toyota-club.net
Всім привіт. Довго не міг збагнути яка у мене комплектація машини, але посидівши, почитавши форуми і порівнюючи різні комплектації, я припускаю що у мене U як кажуть вантажопасажирська. Хтось скаже повинна бути наклейка на задніх дверях, але там у мене немає її, тільки 450 kg і все. Кузов NCP51.
Постараюся скласти таблицю, що є і чого немає в машині, при тій чи іншій комплектації. Тоді я почну зі своєю комплектації.
Поки буду розглядати 1,5 бензин, автомат і передній привід. Потім повний привід будемо порівнювати і механіка і Пробокс теж розглянемо. Якщо щось не так поправите мене. Пишу тільки те, що може відрізнятися в різних комплектаціях. Якщо щось не те поправте мене.
По салону:
1. Попереду тільки два стеклопод'емника у водія і переднього пасажира. Водійський (auto). Ззаду прості "Весла»
2. Центральне відключення склопідйомників
3. Електропривод дзеркал при регулюванні в різні положення. Але немає автоматичне складання, складають в ручну. Відсутня кнопка складання дзеркал.
4. На 'гітарі "різні режими роботи двірників
5. Нема на гітарі перемикання положення на противотуманки тому в цій комплектації не передбачені противотуманки.
6. Відсутня заводське тонування, але як є захист на склі від ультрафіолету.
7. Є подушка безпеки водія і подушка безпеки переднього пасажира (просто десь бачив, що в Пробокс у пасажира за місце подушки, там лоток у вигляді бардачку)
8. У багажнику килим гумовий, але теплий знизу під ним шерсть.
9. Ззаду у пасажирів не лавка дубова, я м'який диван, сидіти зручно і приємно.
10. Нема підголівників на спинці заднього сидіння.
11. Кондиціонер (хоча мені здається, він є в будь-якій комплектації Probox / Succeed)
12. Центральний замок є на всі 5 дверей.
13. Ззаду є мітла з омивачем заднього скла
14. Молдинги на всіх дверях у мене є (сьогодні їхав бачив саксід без модінга на кузові) означає теж залежить від комплектації
15. Салонні поручні (у мене їх не було, купив окремо)
Оптика
1. Нема додаткового стоп сигналу.
2. Нема противотуманок коштують заглушки (зараз замовив собі оригінальні противотуманки)
підвіска
1. амортизаційна стійка, трикутний поперечний важіль, гвинтова пружина
2. з'єднаний подовжній важіль, подовжній важіль, гвинтова пружина, поперечний стабілізатор, телескопічний амортизатор
3. Максимальна вантажопідйомність 450 кг
4. Задні гальма Барабанні, з набігають і збігають колодками (точно не знаю)
5. Передній стабілізатор (точно не знаю)
6. Антиблокувальна система (ABS)
Пункти 4 і 5 подивився з сайту drom в каталозі для комплектації U
двигун
1. Екологічний тип двигуна зниження токсичних викидів на 50% за нормативом 2005 року про це говорить наклейка на задньому склі з зображенням трьох зірок.
Шановні Probox / Succeed -води а у вас якась комплектація? �� що є в ній і чого немає? І що є в комплектаціях і чим відрізняться один від одного? UL, UL X package, TX - що в них різного?
Оновлення!
З керівництвом експлуатації і ремонтом, я розібрався з приводу комплектація
Probox / Succeed
UB - NCP50 V - EXMDK - C
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1. Чи відповідає екологічним стандартам.
UB - автомобіль відповідає стандартами 2000р. щодо зниження шкідливих викидів у відпрацьованих газах на 75% для бензинових двигунів.
UA - автомобіль відповідає стандартами 2000р. щодо зниження шкідливих викидів у відпрацьованих газах на 75% для бензинових двигунів.
DBE - автомобіль відповідаємо стандартам 2005 р зниження шкідливих викидів у відпрацьованих газах на 75% для бензинових двигунів.
CBE - автомобіль відповідаємо стандартам 2005 р зниження шкідливих викидів у відпрацьованих газах на 50% для бензинових двигунів.
CBA - автомобіль відповідаємо стандартам 2005 р зниження шкідливих викидів у відпрацьованих газах на 50% для бензинових двигунів.
DBA - автомобіль відповідаємо стандартам 2005 р зниження шкідливих викидів у відпрацьованих газах на 75% для бензинових двигунів.
QFE - 75 -?
CFE - 75 -?
DFE - 50 -?
KP -?
2. Модель, серія.
двигун Привід
NCP50 2NZ-FE -
NCP51 1NZ-FE 2WD
NCP55 1NZ-FE 4WD
NCP58 1NZ-FE Wagon. 2WD
NCP59 1NZ-FE Wagon. 4WD
3. Кузов
V- van (вантажопасажирський фургон);
G- wagon (універсал).
4. Найменування моделі.
E- Probox
F- Succeed
5. Тип кузова
X - 5-дверний вантажопасажирський фургон (2 або 5 місцевий);
W - 5-дверний універсал (5 місцевий)
6. Тип КПП
Р 4-x ступінчаста АКПП
M- 5-x ступінчаста МКПП
7. Комплектація, виконання.
виконання
J DX-J (Probox)
D DX (Probox), U (Succeed)
G GL (Probox), UL (Succeed)
LF (Probox), TX (Succeed)
8. Тип двигуна
K - бензиновий двигун з розподіленим уприскуванням палива, DOCH
X - дизельний двигун
9. Особливості комплектації.
C- Comfort (Probox); X- X-package (Succeed):
G- Extra (Probox), G-package (Succeed)
Можна побачити це на ідентифікаційній табличці під капотом де набитий номер кузова і т.д, у мене ось такий номер CBE-NCP51V-FXPDK, якщо вірити цьому шифру тоді у мене комплектація Succeed моделі U випуску з 08.2005 - 07.2008. 5-дверний вантажопасажирський фургон, з двигуном CBE щодо зниження на 50% газів, бензиновий двигун DOHC (з розподіленим уприскуванням палива) з АКПП, вантажопасажирський "фургон" (Van), c приводом 2WD
джерело: www.drive2.ru
Ніказістий вид, простий салон, нда пластик ну і че?Шановні Probox / Succeed -води а у вас якась комплектація?
? що є в ній і чого немає?
І що є в комплектаціях і чим відрізняться один від одного?
UL, UL X package, TX - що в них різного?
QFE - 75 -?
CFE - 75 -?
DFE - 50 -?
KP -?