Всім привіт. Вирішив викласти пост, в якому детально розповім про заміну задніх гальмівних колодок і дисків на Audi A6 C5 (кузов седан).
Дану процедуру я затіяв в зв'язку з тим, що трохи раніше задні колеса перестали розгальмовує, ручник не працював, колодки швидко зношувалися і відбувався постійний нагрів коліс.
Як мені вдалося повернути до життя задні супорта і ручне гальмо я розповів у статті Перебирання заднього супорта на Ауді А6 С5 , А зараз покажу, як замінити попередні деталі (колодки і диски) на нові.
На що слід звернути увагу перед заміною:
- на з'єднання всіх вузлів гальмівної системи
- візуальну цілісність шлангів, щоб не було тріщин
- направляючі пальці (повинні вільно переміщатися)
Увага! Гальмівні диски і колодки змінюються парами, тобто якщо вирішили поміняти деталі з одного боку, обов'язково їх міняємо і з протилежного.
Отже, приступаємо до заміни:
Насамперед ви повинні обзавестися запчастинами, в моєму випадку я купив колодки і диски фірми Textar, так як на форумах відгуки про них позитивні і ціна більш менш доступна.
Послаблюємо болти заднього колеса, домкрата автомобіль, потім відвертаємо больти і знімаємо колесо.
Відкручуємо напрямні пальці супорта. Їх тримають два болта на 13, один зверху, інший знизу скоби супорта. Якщо болти будуть провертатися, тоді їх утримуйте іншим ключем на 15.
Тепер можна легкими погойдуваннями зняти гальмівний супорт фірми Lucas.
Відведіть супорт в торону, зафіксуйте і зніміть задні колодки. Особисто мої були в жалюгідному стані.
Далі треба зняти гальмівний диск. Якщо він у вас прикипів до маточини, тоді візьміть молоток і без фанатизму обстукаєте диск, він повинен буде зійти з місця.
Знімаємо диск, для чого його просто виводимо акуратно з-під скоби супорта.
Одягаємо новий диск, врахуйте що він покритий спеціальним мастилом, яку не треба витирати, так що особливо не чіпайте його брудними пальцями. Також ставимо нові колодки, попередньо знявши з них спеціальні наклейки.
Тепер найскладніше, треба одягнути супорт, але так як колодки і диск нові, то доведеться в крутити поршень в супорт, щоб збільшилася відстань для замінених деталей.
Для цього поршень в задніх супортах треба вкручувати, але ні як не вдавлювати. Робиться це дуже просто за допомогою спец інструменту, але якщо такого немає в наявності, підійде і звичайний ключ з болгарки.
Збираємо все в зворотній послідовності. Зазвичай для шпильок супорта в комплекті з колодками йдуть нові болти, не забудьте їх поставити.
Ось результат моєї роботи менше ніж за годину роботи з перекурами. 🙂
Одягаємо колесо, закручуємо болти і робимо пробну поїздку, переконуємося що колеса не клинить і колодки рівномірно притискає до диска.
Рекомендую перші 100 км сильно не налягати на гальма, так як заднім колодкам і дискам треба притертися.
Якщо ви щось не зрозуміли або я погано все показав на фото, тоді настійно раджу подивитися моє відео по заміні задніх дисків і колодок в Ауді А6 С5.
На цьому у мене все. Упевнений, що у вас теж все вийде, адже там немає нічого складного. Поки що!