Платні дороги в країнах Європи

  1. Платні автодороги - чи можна їх уникнути?
  2. Платні автодороги в Європі - скільки це коштує і як працює

Збираючись в автоподорож по Європі і плануючи майбутні витрати, важливо згадати і про платні дороги.

Не можна сказати, що проїзд по дорогах Європи стоїть зовсім вже божевільних грошей, скоріше навпаки, в принципі це зовсім не дорого, особливо якщо врахувати якість самих доріг. Особисто я погодився б платити, аби такі дороги з'явилися хоча б в найближчому Підмосков'ї ....

Платні автодороги - чи можна їх уникнути?

Формально платних доріг зовсім небагато, якщо брати у відсотках. На сьогоднішній день (стаття написана восени 2014 роки) найбільше платних доріг знаходиться в Хорватії і становить 3,33% від загального числа доріг країни. У Сербії - 2,71%, в Швейцарії - 2,68%, в Італії - 1,16%, в Словаччині - 1%.

Менше 1% від загального числа доріг платні автостради мають Франція (0,83%), Греція і Білорусія по 0,74%, Чехія , Іспанія і Норвегія - 0,63%. Менше 0,2% платних доріг існують в Туреччині, Угорщині, Ірландії, Австрії і Польщі.

Але на цю статистику не варто звертати уваги ....

Чому? Так, у Франції всього 0,83% відсотка платних доріг, але це все найголовніші великі автодороги, які перетинають всю країну і на ці 0,83% припадає не менше 50%, а то і більше всього трафіку.

Тому, якщо Ви збираєтеся в країну, де існують платні дороги, Ви обов'язково (99%) будете за них платити, так як платні дороги - найшвидші і зручні.

У кожної платної дороги обов'язково имееется дублер, безкоштовна дорога, але без навігатора в цьому ніяк не розібратися. І швидкість руху по безкоштовному дублеру буде не перевищувати 60 км на годину, а протяжність безкоштовного дублера значно більше. Простий приклад - платна дорога буде перетинати гірський перевал через тунель, а безкоштовна піде серпантином. Зрозуміло, через тунель швидше і коротше.

Платні автодороги в Європі - скільки це коштує і як працює

Найбільш досконалою системою оплати доріг вважається австрійська система Найбільш досконалою системою оплати доріг вважається австрійська система. Там продається право користування платними автодорогами десятиденного терміну дії, що, безсумнівно, дуже економно для туристів. В даний час вартість "віньєти", а саме так називається карта на право користування автошляхами Австрії, становить близько 8 євро за десять днів. Дану віньєти необхідно купити на будь-який бензокалонке, розташованої на кордоні з Австрією і наклеїти на лобове скло автомобіля.

Що важливо - якщо ви берете автомобіль напрокат в самій Австрії , То ніяка віньєти вам не потрібна, у вартість прокату автомобіля вже включена оплата доріг. А ось якщо ви взяли автомобіль в сусідній країні, наприклад, в Німеччині або в Чехії і їдете до Австрії або транзитом через Австрію, ОБОВ'ЯЗКОВО зупиніться на будь-якій бензоколонці, трохи не доїжджаючи кордону з Австрією (10-15 км) і купіть віньєти. Штраф за її відсутність - 120 євро.

Як правило, поруч зі швидкісними автомагістралями завжди знаходяться безкоштовні, альтернативні дороги, але без GPS навігатора в них дуже складно розібратися і швидкість руху за даними безкоштовним дорого рідко перевищує 60 км на годину.

Але якщо ви нікуди не поспішаєте і у вас є практично будь-який сучасний GPS навігатор, виберете маршрут і включіть функцію "уникати платних доріг". Особисто я користувався цією функцією в Іспанії та Австрії, просто для того, щоб навігатор вів мене з галасливих автобанів, я не поспішаючи їхав по маленьким доріжках і милувався відкривався мені видами, так як рухаючись по автобану зі швидкістю понад 100 км на годину, толком нічого і не побачиш. Тільки враховуйте, що безкоштовні дороги дуже часто дійсно дуже вузькі, в горах це завжди серпантин і швидкість руху рідко перевищує 60 км на годину.

Розв'язки платних доріг влаштовані таким чином, що в'їхати або покинути трасу, минаючи КПП (контрольно-пропускний пункт) просто неможливо. КПП - це досить широкий ділянку дороги, на якому розташовано безліч турнікетів. Частина з них призначені для легкового автотранспорту, частина - для вантажного та інші турнікети - для проїзду по спеціальним картам. Власне, сам процес в'їзду займає не більше 10-15 секунд. Водій, під'їхавши до турнікета і не виходячи з машини, з вікна натискає на кнопку турнікета, після чого автомат видає магнітну картку і шлагбаум піднімається. При виїзді з траси касир зчитує з магнітної картки інформацію про пройдену відстань і приймає плату. Про подібні КПП сповіщають покажчики. У Франції вони називаються "Peage", а в Італії - "Alt Stazione".

У країнах, де стягується річний збір, підтвердженням оплати служать етикетки, наклеєні на внутрішній поверхні лобового скла У країнах, де стягується річний збір, підтвердженням оплати служать етикетки, наклеєні на внутрішній поверхні лобового скла. Вони поширюються в прикордонних пунктах обміну валют і називаються або стікерами (по англ. Sticker), або віньєти (по франц. Vignette). Причому, етикетку необхідно купувати на кожен конкретний автомобіль: переклеювати з однієї машини на іншу, по-перше, не прийнято, а по-друге, практично неможливо через спеціально зроблених розрізів, які при спробі отдіранія від скла обов'язково порвуться.

Найдорожчими є платні автодороги Франції, де середня вартість проїзду обчислюється 0,12 євро за кілометр. Проїзд маршрутом Реймс-Шамоні, довжина якого становить 623 кілометри, обійдеться в 47 євро. Мзду за використання автобану в Німеччині стягують тільки з вантажних машин, яка в середньому становить 0,15 євро за кілометр. Для легковиків проїзд по магістралях безкоштовний.

У Норвегії платний проїзд існує при в'їзді в Осло і інші великі міста. Великі тунелі і автостради майже всі платні. Якщо шлях лежить до Осло з боку Гетеборга, то плата буде 2 рази по 20 крон. Якщо ж маршрут продовжується далі на Kristiansand, то платити ще доведеться неодноразово.

Як уже зазначалося, в Словаччині оплата проїзду підтверджується наявністю на лобовому склі автомобіля наклейки, яку можна купити на будь-який заправці. Причому, друга частина етикетки повинна бути збережена. Семиденний поїздка по Словаччині оцінюється в 150 крон або 150 рублів або 4 євро. Також є можливість об'їзду платній частині дороги. Але треба бути готовим, м'яко кажучи, до незадовільного стану дороги і існує ймовірність випадкового в'їзду на платну дорогу, не помітивши покажчик платної дороги, що загрожує штрафом.

В Італії протяжність платних доріг обчислюється 5600 кілометрами. Оплата здійснюється безпосередньо на магістралях в спеціалізованих пунктах оплат. Обходиться це приблизно в 4 євро кожні 100 кілометрів пробігу. При виїзді з автобану необхідно проявити уважність: є турнікети, які приймають тільки кредитні картки і турнікети, що реагують на спеціальний пейджер. Досвідчені водії радять вибирати ворота, на яких зображені монетки: близько 200 кілометрів можна заощадити, проїхавши путівцями. На більш тривалий відстань «петляння» дуже втомлює. Вже краще не пошкодувати 5 - 6 євро.

В Іспанії оплата також відбувається на магістралях у пунктах оплат і коштує в середньому 3 євро на кожні 100 кілометрів В Іспанії оплата також відбувається на магістралях у пунктах оплат і коштує в середньому 3 євро на кожні 100 кілометрів. В Іспанії платними є тільки швидкісні дороги, які також можна об'їхати. Але безкоштовні дороги досить погані. Щодо вузькі по ширині, вони проходять через численні прибережні містечка з незмінними пробками. І тому швидкість руху не буде перевищувати 70 км / год.
У Норвегії влада застосовує мудрий підхід до автомобілістів. Оплата також проводиться в спеціалізованих пунктах, але якщо грошей немає, то видається чек, який потрібно буде сплатити на заправці ESSO в наступний раз.

У Швеції та Данії проїзд по магістралях безкоштовний. Винятком є ​​тільки міст Оресунд протяжністю 7,8 кілометра, вартість проїзду обійдеться в 32 євро.
Безкоштовно можна покататися по Україні, Естонії, Латвії, Литві та Фінляндії. Транзит по Білорусії для росіян протягом доби обійдеться в 4 євро, а якщо доведеться затриматися довше, то це оцінять в 12 євро.
Ну, і сама нехитра ситуація в Албанії. Там магістраль одна і зовсім безкоштовна.

Підводячи підсумки вищесказаного, залишається лише зауважити, що, як не вигадуючи економні маршрути подорожі, загальна сума на оплату проїзду за європейськими дорогами зазвичай становить не більше 3% від усіх витрат. Так може не варто витрачати дорогоцінний час на пошуки безкоштовних доріг, а повноцінно використовувати цей час і власні сили на захоплюючу подорож.

Додаткова інформація:

Платні автодороги - чи можна їх уникнути?
Платні автодороги - чи можна їх уникнути?
Чому?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008