Фото: ТАСС / YAY
У Росії пропонують відмовитися від експлуатації праворульних автомобілів. Голосування за таку петицію проходить на сайті Російської громадської ініціативи (РОІ). Автори документа відзначають, що водіння автомобіля з правостороннім розташуванням керма створює підвищену небезпеку ДТП.
"Велика кількість ДТП відбувається за участю автомобілів з правим розташуванням керма. Це наслідок недостатньої оглядовості дорожньої ситуації водієм. Тому необхідно заборонити експлуатацію автомобілів з правим розташуванням керма на дорогах РФ", - йдеться в тексті петиції.
Автори ініціативи пропонують зробити виняток лише для іноземців, які в'їжджають на територію Росії на таких автомобілях. Член комітету Держдуми по транспорту і будівництва Антон Жарков відзначив, що ініціатива заслуговує обговорення.
"Якщо петиція набере необхідні 100 тисяч голосів, ми її розглянемо. Це питання необхідно обговорити з експертним співтовариством, зібрати статистику по ДТП з праворульними і леворульних машинами. Додам, що раніше це питання вже піднімалося. Можливо, зараз варто знову звернути на нього увагу" , - сказав він.
Начальник управління правового регулювання ГИБДД Росії Юрій Шакіров вважає, що для регулювання цього питання не потрібно вносити зміни в ПДР. "Правила дорожнього руху міняти не потрібно. Якщо буде прийнято рішення заборонити такі автомобілі - то це можна буде зробити через регламент безпеки колісних транспортних засобів, але не через ПДР", - пояснив він.
Раніше депутати Держдуми вже обговорювали питання використання автомобілів з правим розташуванням керма на дорогах Росії. Крім того, парламентарії планували скасувати схему тимчасового ввезення автомобілів в країну за генеральним дорученням. Передбачалося, що цей захід захистить як внутрішній ринок країни, так і споживачів. Оскільки автомобілі, що надходять на територію Росії в обхід митних процедур, можуть загрожувати життю та здоров'ю водія і його пасажирів. І несуть в собі не тільки екологічну загрозу, а й загрозу безпеці дорожнього руху.Крім цього, з 1 січня 2017 року для всіх ввезених в Росію іномарок стало обов'язковим вимога по установці системи ЕРА-ГЛОНАСС. Щоб отримати паспорт технічного засобу, автовиробникам для кожної моделі необхідно провести три краш-тесту: лобовий удар, бічний удар і перекидання. Тому експерти відзначають, через це нововведення очікується зростання цін на автомобілі в розмірі від десяти до сорока неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Велика частина компаній вже пройшла необхідну сертифікацію.
Голова правління Гільдії автошкіл Росії Сергій Лобарев зазначає, що переучуватися на праворульную машину водій повинен самостійно.
"На сьогоднішній день навчальна їзда на автомобілях з правим розташуванням керма заборонена. Тому ні в одній автошколі не вчать водінню таких машин: ні в рамках основної програми, ні в якості спецкурсу. Більш того, на Далекому Сході досить багато шкіл закрилося після того, як у них вилучили навчальні машини з правим кермом. Тому, якщо автолюбитель вирішив пересісти на таке авто, йому доведеться звикати і переучуватися самостійно ", - сказав він.
праворульниє автомобілі не відповідають вимогам чинного законодавства, вважає член ради Спілки підприємств технічного огляду Віктор Армані.
"Важливо враховувати, що у таких машин фари налаштовані по-іншому, вони світять в іншу сторону. А саме - в очі водієві зустрічної машини. Це абсолютно неприпустимо. І за чинним технічним регламентам Митного союзу, такі машини просто не зможуть пройти техогляд. Переобладнати машину можна, але це пов'язане з витратами і великою кількістю узгоджень. Тому, фактично, не має сенсу. Тим більше, що більшість праворульних машин в нашій країні досить старі ", - пояснив співрозмовник m24.ru.
Голова Руху автомобілістів Росії Віктор Похмелкін впевнений, що вирішити проблему машин з правим розташуванням керма можна економічними методами.
"На праворульних" японцях "їздить весь Далекий Схід і половина Сибіру. Але там ніхто не робить цього з принципу - просто ці машини вигідніше. І, звичайно, боротися з ними треба - але не законодавчими заборонами. Немає сенсу викликати невдоволення всього регіону, краще використовувати економічні важелі впливу. Якщо зробити лівобічні машини більш доступними, придумати якусь вигідну програму обміну праворульних на леворульние, автомобілісти охоче погодяться. Але перемогти праве кермо в нашій країні можна тільки економікою, а не за ретамі ", - уклав експерт.
Посилання по темі
До 2020 року має з'явитися Загальноросійська база автомобілів. Роботу над ресурсом почали в 2016 році і розраховують повністю сформувати за три роки . Щоб перевірити машину, потрібно буде заплатити від 500 рублів до 2 тисяч рублів. Очікується, що вже до кінця 2017 року база буде містити детальну інформацію про 50 відсотках автомобілів, зареєстрованих в Росії, в їх числі майже про всі авто молодше семи років. Сервіс покаже реальний пробіг машини, кількість власників, потрапляло чи авто в ДТП, знаходиться під заставою в банку і багато іншого.У столиці подібні послуги можна отримати за допомогою порталу "Автокод" . Він був запущений навесні 2014 року, і за останні роки москвичі більше 3,5 мільйона разів перевіряли історію автомобіля перед придбанням. Крім того, за допомогою порталу автовласник може запросити копію постанови про правопорушення, винесеного Московської адміністративної дорожньої інспекцією (МАДІ). Ресурс надає інформацію про результати оскарження штрафів за неправильну стоянку або зупинку. Цим сервісом столичні водії скористалися понад 4,5 мільйона разів. Однак портал працює тільки з автомобілями, зареєстрованими в Москві.