Geely: Устами власника

Хто знає про автомобілі більше, ніж його господар? Щоб спробувати зрозуміти, в чому секрет популярності моделі, що займає перші рядки в рейтингах продажів, ми проаналізували досвід городян, які експлуатують седан Geely CK.

Купив Geely CK, щоб їздити на роботу, ще три роки тому. Наїздив понад 60 тис. Км. Все подобається: і місткість, і комфорт, і динаміка. Це мій перший особистий автомобіль, тому приємно те, що управління не втомлює: податливі педалі з великим ходом, легкий кермо, непогана оглядовість. Експлуатую машину переважно в Києві, в режимі «дім - робота - дім», але їжджу і в інші міста. В далеких поїздках не втомлююся, в машині комфортно і влітку, і взимку. З технічних проблем якщо що і турбує, то в основному якісь дрібниці - стук, скрипи. Поки довелося вирішувати тільки одне серйозне питання - ремонт підвіски: не відразу, але здалася під натиском нашого бездоріжжя. На дилерській СТО, де обслуговував машину і до гарантії, і після неї, як тільки діагности помічають якісь відхилення, то відразу ж усувають їх. До речі, вважаю, що роблять вони все якісно. Якщо коротко - за свої гроші дуже навіть адекватний автомобіль: Нехай не супернадійний, але зручний і доступний, недорогий в обслуговуванні.

Я досить довго їздив на Geely CK - майже 4 роки, і за цей час накрутив 60 тис. Км. Про неї залишилися найкращі враження. Їздив в основному по місту, пару раз на рік вибирався в далекі поїздки: Крим, Карпати. Сподобалися добре підібрані передавальні числа трансмісії, дуже комфортні для міського циклу їзди. Бензину витрачав в такому режимі близько 9-10 л / 100 км. При моєму зрості 1 м 90 см мені було тісно навіть у машинах більш високого класу, а в СК - з розміщенням все нормально. Технічних відмов не виникало, якщо і виконувалися якісь ремонти, все вкладалося в рамки регламентного техобслуговування, і виставлені за них рахунки були настільки великими, щоб запам'ятатися. Коли прийшов час купувати наступну машину, через «Автобазар» легко продав свою «джільку», причому не торгуючись і не скидаючи ціну.

На Geely CK підходять запчастини від автомобілів японських виробників.

Купив Geely CK одним з перших в місті, в 2007 році, і накатав вже 75 тис. Км. Серйозних поломок не було, а відмова термометра на панелі приладів виправили по гарантії. Переживав за електроніку, але по ній претензій не виникало. Можу поскаржитися на недостатню теплоізоляцію і слабкий обігрівач. Але дилер поміняв ущільнення повітроводів, і стало тепліше. Через погані дороги доводиться час від часу щось замінювати в підвісці. Тільки хороші слова можу сказати про керованість і прийомистості в міських умовах.

За 5 років проїхав на Geely 115 тис. Км - і без особливих проблем. Хіба що підвіска на наших дорогах вимагає уваги, в першу чергу - стійки стабілізатора. Після 20 тис. Км я свідомо пішов з гарантії - цю машину можна обслуговувати самостійно. Спасибі конструкторам за ремонтопридатність і за те, що багато вузлів мають японські аналоги - по двигуну це Toyota Corolla, по підвісок - Daihatsu Charade. Ергономіка відповідає запитам моєї сім'ї, і силовий агрегат досить живий.

Ергономіка відповідає запитам моєї сім'ї, і силовий агрегат досить живий

Більшість власників головною причиною вибору цієї моделі назвали доступну ціну.

Нову машину купив спеціально для роботи в таксі, і перший рік взагалі не знав ніяких проблем. Тільки після 40 тис. Км пішли заміни: гальмівні колодки, стійки стабілізаторів. Близько 100 тис. Км відпрацювали амортизаційні стійки, після чого поміняв всі чотири відразу. По місту їздити зручно - тяговітий двигун, нормальний огляд. Витрата бензину - не менше 10 л / 100 км, але для Києва меншого домогтися неможливо і на більшості інших машин.

Ігор Коваленко
Фото Андрія Яцуляк і з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Хто знає про автомобілі більше, ніж його господар?
© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008