У Києві 29 квітня відбулася презентація нового автобуса А209.50. Створений в Україні на базі Mercedes-Benz Sprinter, він вже випускається у нас серійно.
Автобуси Mercedes-Benz Sprinter відмінно зарекомендували себе на наших дорогах як швидкісні і надійні. Майже 80% всього українського парку міжміських перевезень займають саме вони. Причому більшість з них - це переобладнані в Україні вантажні фургони: купувати готові автобуси на Заході для наших перевізників занадто дорого.
Однак в 2008 році був прийнятий заборона на кустарне переобладнання вантажних фургонів - з міркувань безпеки. А ті машини, які вже знаходяться у перевізників, дозволено експлуатувати тільки до 2012 року.
Таким чином, виникла гостра необхідність оновлення парку автобусів малого класу, які б відповідали всім вимогам українського законодавства. Це і стало причиною появи новинки - А209.50. Вона створена спільними зусиллями двох українських компаній. Перша - «Атлант», найбільший у Східній Європі центр з продажу та сервісного обслуговування комерційних автомобілів Mercedes-Benz. Друга - «Автотехнологія», яка займається виробництвом і технічним обслуговуванням мікроавтобусів будь-якої складності.
За базу послужив суцільнометалевий вантажний фургон Mercedes-Benz Sprinter 515. Щоб перетворити його в висококомфортабельні транспортний засіб, потрібно провести велику роботу. В кузові змонтували систему опалення відомої фірми Eberspcher. Після запуску її салон прогрівається протягом 15 хвилин. Встановлено систему кондиціонування. Посилили тепло-, вібро-і шумоізоляцію кузова.
В отворах бічних вікон - склопакети, виготовлені в Запоріжжі. Тканинна обшивка салону і покриття підлоги - теж з вітчизняних матеріалів. У комплектацію входять аудіо- і відеосистема. На стелі встановлений відкидний LCD-телевізор. У салоні - комфортабельні крісла турецької фірми Inova, які мають західноєвропейський сертифікат на міцність. Під час випробувань вони витримували динамічне навантаження в 1000 кг. Потрібно сказати, що представлений на презентацію автобус виконаний на найдовшому варіанті шасі Sprinter - Extra Long з колісною базою 4325 мм. Це дозволило забезпечити максимально можливу кількість посадочних місць - 19. Крок сидінь, за нашими вимірами, становить 710 мм, ширина проходу - 310 мм. Стоячі місця не передбачені.
Вітчизняний автопарк почав поповнюватися новими висококомфортабельні автобусами українського виробництва.
Ідея створити український автобус на базі Mercedes-Benz Sprinter виникла ще в 2007 році. Однак патент на виробництво був оформлений тільки в 2010-му. Автобус пройшов сертифікацію, а також отримав свідоцтво Центру безпеки дорожнього руху України. Виробництво нового ТЗ вже почалося на підприємстві «Автотехнологія» в місті Рівне. Проектна його потужність - 50 машин на місяць. Завод поки може випускати щомісячно до 10 машин, а до кінця року розраховує довести цей показник до 15-20 одиниць. На момент презентації компанія «Атлант» вже реалізувала 20 автобусів А209.50. Ціна представленої машини - 69047 євро. Для порівняння: аналоги європейського виробництва, завезені в Україну і розмитнені тут, коштують від 80 до 120 тис. Євро. Гарантія на український автобус така ж, як і на Sprinter, виготовлений в Німеччині: 2 роки або 200 тис. Км пробігу.
Передбачається, що основними покупцями нових автобусів А209.50 стануть туристичні фірми, готелі, великі компанії, які потребують службовому транспорті, і, звичайно ж, міжміські перевізники.
Леонід Гоголів
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Леонід Гоголів Головний редактор журналу «Комерційні автомобілі» Автомобілі любив з раннього дитинства. Але не менше любив і літературу. Після університету працював у видавництві, на жаль, не пов'язаному з автомобілями. Але у вільний час писав про них статті для журналів і навіть книги. А в 1990 році став співробітником першого в незалежній Україні автомобільного журналу «Сигнал». Так два моїх хобі об'єдналися в одне і стали професією. Google+
Інші матеріали автора: