Тест-драйв Toyota Corolla. виток еволюції

  1. Toyota Corolla 2016 г. в.
  2. сімейні новинки
  3. Безпека за доплату
  4. своя лінія
  5. Резюме «Автоцентру»

З кожним поколінням і оновленням Toyota Corolla ставала комфортніше, зручніше, економічніше і технологічнішими. Ми протестуємо найсвіжішу версію світового бестселера. А саме - модель 11-го покоління Corolla, минулий рестайлінг в честь свого 50-річчя.

Зовнішні нововведення, безумовно, пішли машині на користь. Спереду, наприклад, Corolla істотно змінилася.

Модель отримала новий бампер, більш вузьку решітку радіатора і новий головне світло. У топ-версії в лінзованих фарах джерелом світла служать світлодіоди. Традиційне оновлення - колісні диски і палітра кольорів кузова.

З кожним поколінням і оновленням Toyota Corolla ставала комфортніше, зручніше, економічніше і технологічнішими

Задній бампер Corolla залишився колишнім, а ось оптика - інша, в дорогих версіях ще й світлодіодний. Менш масивною і більш елегантною стала хромована вставка на кришці багажника.

Як і належить при оновленні, машина змінилася не тільки зовні, але і внутрішньо. Втім, рестайлінг не торкнулася «заліза» - силового агрегату і підвіски, нововведення спрямовані на підвищення комфорту.

Toyota Corolla 2016 г. в.

Мотори бензинові: 1,3 л (99 к.с.), 1,6 л (122 к.с.).
Трансмісія: 6-ступінчаста механічна або безступінчатий варіатор CVT.
Вартість в Україні: від 414 001 грн.

Вартість в Україні: від 414 001 грн

Бензиновий 1,6-літровий мотор при спокійній їзді досить економічний, в місті цілком можна укладатися в показники менше 7 л на 100 км.

У чому відмінність від Toyota Corolla 2013 г. в.
• Кузов - повністю оновлена ​​передня частина, нова оптика спереду і ззаду.
• Інтер'єр - істотно змінений дизайн торпедо. Новий дисплей і блок управління кліматом.
• Комфорт - для нашого клімату актуальними новинками стали обігрів рульового колеса і зони склоочисників.

сімейні новинки

Corolla отримала ряд нових опцій і систем, причому найчастіше в топової комплектації Style. Corolla саме в такій версії - у нас на тесті.

Corolla саме в такій версії - у нас на тесті

Дизайн інтер'єру оновленої Totota Corolla наблизили до Auris. В цілому він став більш сучасним, з'явилися і нові системи.

Найбільш затребуваним з нововведень в дану пору року, залишається підігрів рульового колеса. В автомобілі С-класу (без належності до премімум) така опція поки рідкість.

Одним з нововведень став блок роздільного клімат-контролю, який присутнє у версіях Active і топової - Style.

Одним з нововведень став блок роздільного клімат-контролю, який присутнє у версіях Active і топової - Style

Переднє сидіння - без вишукувань. Воно комфортне, але не чекайте від нього хорошою бічною підтримки. А ось підлокітник незручний через відсутність регулювання по вильоту.

До речі, коли 11-я Corolla дебютувала, в тестах ми нарікали на відсутність обігріву зони «парковки» склоочисників. І ось в Toyota ситуацію виправили. Правда, така необхідна для нашого клімату система є лише в топової комплектації Style.

Безступінчатий варіатор Multidrive S в Сorolla бездоганний. Він швидко і чітко реагує на команди водія. У спортивному режимі чуйність трохи зростає.

Якщо при появі 11-го покоління Corolla інтер'єр моделі намагалися трохи дистанціювати від родинного хетчбека Auris, то оновлену версію, навпаки, повернули в лоно сім'ї. Наприклад, передня панель отримала круглі бічні дефлектори. Оновлене рульове колесо: змінено управління музичної системи і вдосконалений маршрутний комп'ютер. Щиток приладів позбувся одного циферблата. Тепер їх два - тахометр і спідометр, між якими кольоровий 4,2-дюймовий дисплей. Важіль управління транс став компактніше і отримав шкіряне оздоблення. Блок клімат-контролю, центральний 7-дюймовий дисплей - все це та інші нововведення з'явилися ще в 2015 році в оновленому Auris.

Задній ряд розкішний для седана С-класу. Місця для ніг хоч відбавляй. Сподобався і широкий підлокітник, яким оснащуються версії багатший. Ззаду зручно і трьом, адже підлогу тут практично рівний, без яскраво вираженого трансмісійного тунелю.

Ззаду зручно і трьом, адже підлогу тут практично рівний, без яскраво вираженого трансмісійного тунелю

Незалежно від версії, спинки заднього дивана можна скласти в пропорції 40:60. Обсяг вантажного відсіку для седана С-класу значний - 452 л.

Безпека за доплату

Трохи пізніше, але все ж і для нашого ринку Toyota почала оснащувати Corolla системою стабілізації курсової стійкості. Хоча це стосується лише дорогих комплектацій.

Та ж тенденція стосується і подушок безпеки, в двох перших версіях City і Live всього пара фронтальних. У дорожчій Active з'являються ще і бічні. І лише в топової Style є ще й шторки.

своя лінія

Від оновленої Corolla не варто чекати революцій. Toyota - марка консервативна. Лише іноді вона вирішується на глобальні і різкі зміни, тим більше при плановому рестайлинге. У нашому випадку модель пройшла черговий виток еволюції, ставши комфортним, сучасніше і симпатичніше.

Резюме «Автоцентру»

Кузов і комфорт+

Дуже просторий задній ряд з рівною підлогою. Великий багажник, незалежно від комплектації, спинка заднього сидіння складна. Обігрів рульового колеса - приємна опція, запропонована в двох попередніх комплектаціях. - Передній підлокітник як і раніше без вильоту і регулювання висоти, тому незручний. Діапазон регулювання рульового колеса невеликий. Силовий агрегат і динаміка + Невибагливий мотор, який цілком може працювати на бензині з октановим числом 92. Помірне споживання палива в місті. Розторопний варіатор. Енергоємна, комфортна підвіска. - З моторної лінійки зник найпотужніший 140-сильний 1,8-літровий бензиновий двигун. Фінанси і оснащення + Нарешті Corolla і в Україні почали оснащувати системою стабілізації курсової стійкості. - Повну п'ятизірковому захист, «добуту» в краш-тестах EuroNCAP, забезпечує Corolla лише в максимальній комплектації, що передбачає не тільки ESP, але і шість подушок безпеки.

Toyota Corolla

Загальні дані

Тип кузова седан Дверей / місць 4/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4620/1775/1465 Колісна база, мм 2700 Колія передн. / Задн., Мм 1535/1535 Кліренс, мм 145 Маса споряджена / повна, кг 1365 / тисяча сімсот сімдесят п'ять Обсяг багажника, л 452 Обсяг бака, л 55

двигун

Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1598 Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 90 (122) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 154/5200

Трансмісія

Тип приводу передній КП варіатор CVT Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Підсилювач електро Шини 205/55 R16

експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год 185 Розгін 0-100 км / ч, з 11,4 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,4-8,3 Гарантія, років / км 3/100000 Періодичність ТО, років / км 1/15000 Вартість ТО, грн. Тисячу чотиреста сорок вісім Мін. стоїмо., грн * 515 290 Стоїмо. тест. авто, грн * 598 429

* вартість автомобіля з тестованим силовим агрегатом на 08.12.2016

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008