- Сірі вставки салону для версії Cross
- Перемога над стікає краплею
- рейлінги
- Опції комфорту
- Щоб не іржавіло!
- Мотор і коробка
- Що далі?
- новий мотор
- нові кольори
- Чого ще хочуть клієнти?
- Перше запитання стосувалося плаваючих оборотів двигуна
- Незручні ручки на оббивках задніх дверей і рівну підлогу
- Кволі кріплення сіточки в багажному відділенні
На тлі «революції», яку здійснила Lada Vesta, кілька губляться інші досягнення тольяттинских конструкторів. Ми поговорили з керівником проекту Lada Largus Іллею Артем'євим і з'ясували, які зміни зазнав популярний універсал за цей рік і що буде далі.
Це вже не перший наш розмова з Іллею. Познайомилися ми з ним в перший день арт-пробігу «Покажи Росію», коли ще до старту виробництва взяли для подорожі Ларгус Крос . За підсумками того автомобільної подорожі у нас з'явилися деякі зауваження до новинки, які були враховані на серійних автомобілях. Саме завдяки тому, що в серію модель пішла готової і з урахуванням всіх моментів, що відрізняють крос-версію від звичайного універсала.
Всі зауваження та побажання до вседорожний версії універсала можна було віднести і до звичайної версії Ларгус, за винятком хіба що помаранчевих вставок в інтер'єрі Кросу, що підтверджувало і спілкування зі споживачами. Адже основним клієнтом семимісного універсалу повинен бути глава сімейства з кількома дітьми - людина практична і господарський. А який вже тут помаранчевий колір ... Звичайно, машина і так продавалася досить непогано , Але якусь альтернативу консервативним покупцям потрібно було неодмінно запропонувати.
Отже, вашій увазі представляємо список змін, що торкнулися Lada Largus в 2015 році.
Сірі вставки салону для версії Cross
Зараз у клієнта є можливість вибрати як сірі, так і колишні помаранчеві елементи декору, і попит зберігається на обидві версії.
Перемога над стікає краплею
Так, для поліпшення механізму склоочисника був змінений один зі стандартів Renault. А якщо конкретно, то був збільшений хід щітки пасажира. Тепер з вітрового скла зникла збігає вниз крапля, яка з'являлася при русі на малих швидкостях, - цю особливість знають всі, хто коли-небудь їздив на Логане, Сандеро, Дастера і навіть Мегане третього покоління.
рейлінги
Їх отримали всі пасажирські версії Ларгус. На рейлінги можна поставити бокс, який виручає в разі з семиместной версією при повній пасажирської завантаженні. Адже з використанням третього ряду сидінь багажне відділення не може похвалитися об'ємом.
Опції комфорту
Прямою реакцією на побажання споживачів стала поява в універсалі салонного фільтра і датчиків парковки. Але помічники паркування, а саме так цю опцію називають на АВТОВАЗі, додані тільки в люксові комплектації і крос-версію. Злегка тоновані, пофарбовані в масі атермальние скла, які раніше були долею середніх і люксових комплектацій, тепер встановлюються на всі Ларгус, крім утилітарного фургона.
Щоб не іржавіло!
Цікаве рішення, на наш погляд, має чисто маркетингову природу, - це забарвлення зовнішньої кромки і ступичні частини гальмівних дисків спеціальної сірої емаллю, що запобігає поява нальоту іржі під час стоянки авто. Як каже Ілля Артем'єв, це не впливає на ефективність гальмування, але дозволяє довгий час зберігати приємний зовнішній вигляд. І трохи безпеки - в списку опцій з'явився сигналізатор непристебнутий ремінь безпеки водія.
Мотор і коробка
Що стосується силового агрегату, то це введення Євро-5 і електронної педалі газу. Трансмісію зміни не торкнулися. МКП на Ларгус, нагадаємо, стоять ліцензійні французькі, але зібрані на АВТОВАЗі. Не всі клієнти задоволені її роботою, і зараз йде пошук технічного рішення, як її поліпшити.
Що далі?
Тепер торкнемося ряд змін, які очікуються найближчим часом - кінець 2015 року і початок 2016 року.
новий мотор
На зміну восьмиклапанним мотору Renault K7M прийде вазовский двигун, теж восьмиклапанний. Про це ми писали в нашій липневій публікації . Непогана підмога - максимальний крутний момент на рівні 140 Нм проти 120 у K7M. Відзначимо, що у топового реношний 16-клапанного мотора піковий момет - 145 Нм.
нові кольори
Про це ми також встигли написати раніше - в лінійці, швидше за все, з'явиться червоний колір .
Чого ще хочуть клієнти?
Природно, на цьому модернізація автомобіля не закінчена, і завод постійно приймає нові запити від власників Ларгус.
За результатами регулярних опитувань клієнтів ми отримуємо дані про сприйняття автомобіля. Що важливо, майже всі з розряду побажань, а не зауважень по якості. Досить зайти на будь-який форум або клуб і помітити, скільки аксесуарів для Ларгус пропонується. Всі вони несуть або естетичну функцію, або створені для якихось тонких налаштувань під конкретного споживача.
Ілля Артем'єв
Що ж, ми ще до інтерв'ю уважно вивчили форуми і з'ясували, що турбує ларгусоводов і взяли з цього приводу коментарі.
Перше запитання стосувалося плаваючих оборотів двигуна
Плаваючі обертів двигуна - це зауваження, пов'язане з роботою одного з постачальників. Зауваження вже відпрацьовано. У автомобілів, що сходять з конвеєра в даний час, з оборотами все в порядку. Змушені визнати, що така проблема дійсно існувала. І якщо клієнт має такий автомобіль, то при зверненні на сервіс вона буде усунена.
Ілля Артем'єв
Незручні ручки на оббивках задніх дверей і рівну підлогу
Про це на АВТОВАЗі знають, і така робота пов'язана з більш глибокими і дорогими змінами конструкції, які плануються в довгостроковій перспективі. До цієї ж категорії можна віднести і побажання споживачів щодо збільшення площі бічних дзеркал. І, мабуть, в пасажирських версіях до цього швидко звикаєш.
А ось Ларгус фургон, який не має салонного дзеркала заднього виду і помічника парковки, - та сама версія, якої великі дзеркала і датчики паркування потрібні більш інших. «Автомобіль сертифікований і відповідає всім вимогам безпеки», - такою була коментар керівника.
Кволі кріплення сіточки в багажному відділенні
Будь-яка система зберігання розрахована під певні речі, які в ній будуть зберігати. Якщо ви розмістите в сітчастому кишені щітку, аптечку або ганчір'я, то нічого з ним не станеться. А якщо транспортувати вантаж з габаритами більше обсягу кишені або вогнегасник, то з великою ймовірністю можна очікувати поломки.
Ілля Артем'єв
Додамо, що для фіксації вантажів в багажному відділенні передбачені кільця в підлозі, за які можна чіпляти всілякі «павуки» і гумки кріплення.
Інші дрібні проблеми і побажання:
- наявність гнізда прикурювача і USB на третьому ряду сидінь і в багажному відділенні;
- замки задніх ременів безпеки, які боляче впиваються в «п'яту точку»;
- зміна передавальних чисел в КП для поліпшення комфорту при розгоні і русі на високих швидкостях.
З цих питань, як прокоментував Артем'єв, зараз відбувається пошук технічного рішення. Терміни не називаються.
На закінчення наведемо одну цікаву цифру з статистики: на кожні 3 500 проданих автомобілів сімейства Lada Largus доводиться лише 6 звернень по гарантії - це на АВТОВАЗі вважають найкращим підтвердженням непоганий надійності автомобіля. Що ж, ми зі свого боку, проїхавши на редакційних Ларгус не одну тисячу кілометрів, підтверджуємо: за винятком кількох дрібних нюансів автомобілі й справді досить витривалі і зручні.
Читайте також:
Що далі?Чого ще хочуть клієнти?