Тест-драйв модельного ряду ЗАЗ: Займіть чергу!

Якщо в більшості міст України найбільш затребуваними моделями на тест-драйв були ЗАЗ Vida з «автоматом», то в Харкові більшою популярністю користувалися Forza. За ними навіть черги шикувалися.

За ними навіть черги шикувалися

Автоцентр «Харків-Авто» розташований на в'їзді в місто. Багато автомобілістів, побачивши свято відкритих дверей, заїжджали сюди. За один день можливістю протестувати новинки Запорізького автомобілебудівного заводу скористалися понад 70 осіб. Причому смаки харків'ян істотно відрізнялися від пристрастей людей з інших регіонів. Так, Lanos пікап і Sens, зазвичай викликають мінімальний інтерес, активно «тест-драйв» в цьому місті, а найбільший ажіотаж викликали седан і хетчбек Forza. Бажаючих протестувати ці автомобілі було стільки, що деяким довелося чекати своєї черги мало не годину. Тест-драйв модельного ряду ЗАЗ проходив по другорядній дорозі, так що споживачі могли сповна оцінити роботу підвісок на енергоємність і плавність ходу. Після випробувань багато водіїв з подивом відзначили, що підвіски ЗАЗ на неідеальних дорогах поводяться відмінно.

Тест-драйв ЗАЗ Vida став моєю першою в житті поїздкою на авто з АКП Тест-драйв ЗАЗ Vida став моєю першою в житті поїздкою на авто з АКП. Маса позитивних вражень! Зручно, практично, комфортно. Додала приємних хвилин підвіска. По-моєму, ЗАЗ Vida c «автоматом» має одне з кращих на сьогодні співвідношень ціни і якості. Правильний вибір для української сім'ї.

Старт у машини активний, але постійно треба підтримувати високі обороти мотора, так як потужності замало Старт у машини активний, але постійно треба підтримувати високі обороти мотора, так як потужності замало. До КП претензій немає. Сторонні звуки не докучають. Посадка за кермом зручна, кондиціонер швидко охолоджує маленький салон. Будка з пластика - гарне рішення для зниження ваги і стійкості до корозії.

Тяга зі старту задовільна, іноді чути шум при інтенсивному розгоні Тяга зі старту задовільна, іноді чути шум при інтенсивному розгоні. Підвіска комфортна, відмінно справляється з нерівностями, хоча не дуже впевнено тримає машину на швидкості. Салон просторий, в ньому легко помістяться чотири людини. В автомобілі мені не вистачає тільки газобалонного обладнання.

Мої відчуття за кермом ЗАЗ Vida c «автоматом» - просто захоплення Мої відчуття за кермом ЗАЗ Vida c «автоматом» - просто захоплення. Коробка передач комфортна і зручна. Підвіска працює плавно. Салон компактний і в той же час не тісний. Легко визначати габарити. При управлінні Vida не вимагає зусиль. Багажник невеликий, але з основними завданнями впорається.

В авто я ціную економічність і надійність В авто я ціную економічність і надійність. Непогана тяга мотора, динаміка розгону відповідає машинам даного класу. МКП працює безшумно, але іноді немає чіткості перемикання. Підвіска на ЗАЗ Forza комфортна. Порадувало якість матеріалів. місця в салоні достатньо. Багажник місткий.

Зі старту ЗАЗ Forza не надто динамічний, але в салоні тихо Зі старту ЗАЗ Forza не надто динамічний, але в салоні тихо. Перемикання передач чіткі. Важіль зручний, КП негаласливим, тільки включення задньої передачі туге. Підвіска жестковата, але відмінно тримає машину. Салон місткий, матеріали добротні. Багажник просторий, трансформований.

Всі думки про автомобілі ЗАЗ - на zaz.autocentre.ua

Фото Костянтина Шірокуна

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

© 2008 — 2012 offroad.net.ua . All rights reserved. by nucleart.net 2008